SUJET :

bonjour

je viens d'acquérir un moteur Suzuki dt4 2 temps, le moteur démarre mais ne continue pas au ralenti j'ai essayé de régler la vis de ralenti mais ça ne marche toujours pas.. quand j'accélère ça tient mais si j'arrête d'accélérer ça tiens 30sec et s'éteint. De plus le moteur fume beaucoup depuis le réglage à 1 tour de la richesse.

Je tiens à souligner que j'ai nettoyé tout le système d'alimentation en carburant, la pompe à carburant, les tuyaux et le carburateur

Merci

Bonjour, ou plutôt bonsoir,
C'est vraisemblablement un problème de pompe à essence. (dans le carburateur)
Pour en être sûr, deux solutions avant de démonter:
-1) pomper continuellement avec la poire pour "gaver " le carburateur pendant que le moteur tourne.
-2) placer la nourrice au-dessus du moteur.
Ceci après avoir, bien sûr, remis les réglages du carbu comme à l'origine et vérifié qu'il n'y a pas de prise d'air dans la Durit ou à la poire entre le réservoir et le moteur.

Bonsoir pechevoile

Merci pour ta réponse,

Hélas je n'utilise pas le réservoir séparé mais celui du moteur.
Pense tu que je devrait utiliser essentiellement la nourisse ?

Voici une vidéo que j'ai fait hier si ça peut te donner plus d'images sur le problème

m.facebook.com/groups/203346153363750/pe...nk/1389841791380841/

Bien à toi

Le réservoir du moteur est situé au dessus du carburateur.
Ca ne viens donc pas de ce que je pensais.
Il faut vérifier qu'il n'y a pas de saletés dans le réservoir, que tu n'as pas cité dans les éléments nettoyés.
D'autre part, il n'y a pas d'intérêt à utiliser la nourrice, sauf pour une plus grande autonomie.

Re

Merci pour le temps que tu as accordé à mon problème !

- J'ai démonté le carburateur j'ai nettoyé toutes les parties à l'air comprimé une nouvelle fois

- j'ai démonté le réservoir et tout le système de carburateur puis passage également au nettoyage

- j'ai vidé l'essence de l'ancien propriétaire et suis allé chercher du SP98 a la station

arrivé je fait un mélange en CL près et je démarre et la le moteur tourne nickel ! J'ai laissé la vis de richesse à un tour de la butée. Le passage de la marche avant à la marche arrière ne fait pas caler le moteur et le ralentir est sur un régime constant sans avoir besoin d'accélérer pour le relancer !

Affaire réglée ☀️

Merci