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J ai découvert dans le dernier moteur boat un petit article sur le dernier Evinrude 150cv en barre franche hydraulique donc qui compense totalement les effets de couple..super mais pourquoi faire ? quel bateau pourrait être équipe avantageusement de ce type de direction...?

Il y a des barres franches sur de grosses puissances, pour des bateaux de servitudes, barges ostréicoles, pontons motorisés dans les ports, bateaux servant à faire du lamanage et autre remorquage dans les ports. C'est pas courant, à petite vitesse bien souvent.
En Afrique certaines pirogues sont ainsi motorisées !
Gros pneumatiques pour faire du transfert de passagers sur des navires d'exploration ou de croisière.
Cela apporte une grande facilité de manoeuvre par rapport à une direction à distance dans les zones délicates ou il faut être réactif. C'est pas pour aller à 59nds ! Sauf en Afrique avec de gros bras !

Au Mexique, des lanchas étaient aussi équipées de L4 150 Mercury en barre Franche, équipement non commercialisé en France pour le grand public.

L'avantage est que tu n’empiètes pas sur la surface de pont. Le barreur est retiré tout à l'arrière sur son banc, laissant toute la place devant lui à son chargement ou ses passagers.

Merci pour votre éclairage

Quand je dis qu’il y a des « lumières » sur ce forum