SUJET :

Mauvaise surprise en arrivant au mouillage hier, mon guindeau ne marche plus (Lewmar Pro Fish). Heureusement il est débrayable, donc j'ai pu descendre l'ancre - et la remonter.... - à la main. J'ai regardé le gros fusible réarmable, il est bon. Le petit sur la ligne d'interrupteur est bon aussi. Les relais font bien clic-clic quand j'appuie sur les boutons.
Je vais passer au bateau avec un voltmètre pour comprendre, mais en attendant, quelqu'un aurait une idée de ce que ça peut être ?
Merci.

Salut !!
relais ou moteur ou branchements oxydés..
Si tu as du 12v en sortie du relais (fermé) qui s'applique sur le moteur du guindeau ..bin a démonter .. regarde la connectique (corrosion...serrage)

test les enroulements du moteur si il ne sont pas coupés...balais du moteur...
le moteur tourne a la main ???? roulements pas grippés ????

Voila du boulot pour occuper.....

Il faut diviser le probleme....
la panne peut etre soit sur le moteur soit sur la commande.

donc il faut by-passer le relais de puissance et voir ce qui se passe!

soir le guindeau tourne ,c'est la commande qui est en défaut, soit il ne marche pas et c'est un Pb sur le moteur!

il est bien entendu que tu te seras assuré de l'arrivée du 12 volts...et ceci sous charge car si c'est un faux contact, tu peux voir une tension à vide et plus rien sous charge!

A+

Ok, merci de vos réponses, je vous tiens au courant quand je suis passé au bateau avec le voltmètre et que j'ai fait ces tests.

Bon, j'ai pu passer au bateau, premières découvertes.
Tout d'abord, le relais de puissance fonctionne bien. 12 V dans un sens, -12 V dans l'autre, et rien au milieu, nickel.
Ensuite, de ce relais partent vers l'avant dans l'épaisseur de la coque 2 cables de très grosse section, rouges tous les deux d'ailleurs.....
Par contre, dans la baille à mouillage, sous le guindeau, je ne vois que 2 cables de plus petite section, visiblement ceux d'origine du guindeau, qui partent dans un coin de la baille à mouillage, puis disparaissent derrière un bouchon de silicone.
Visiblement, le raccord entre les gros et les petits a été fait, puis repoussé dans l'épaisseur de la coque, et colmaté avec du silicone, pour éviter que l'humidité de la baille à mouillage ne le corrode.
Ca vous semble normal comme montage ? (photos sur ma page perso)
Il va donc me falloir décoller ce bouchon, et regarder derrière si le 12 V arrive bien, ou si par hasard ce raccord n'aurait pas sauté.
Sinon, l'axe du moteur tourne, et le guindeau marchait nickel la dernière fois que je m'en suis servi. Donc j'aurai tendance à chercher d'abord la piste alimentation électrique avant de pointer du doigt le moteur du guindeau. Me gourre-je ?
Merci.

Au lieu d'aller chercher au milieu de la coque, ne peux tu pas mesurer le 12V à l'arrivée de ton guindeau ?

En fait, je n'avais pas les bons outils pour démonter le guindeau, vu qu'il me faut une clé à pipe percée, ou au pire une clé plate, et je n'avais que des douilles non-tranversantes sous la main, donc il faut que j'y retourne. Ceci dit, même si je defais le guindeau de son support, je ne suis pas sur d'avoir assez de longueur de cable pour le soulever. Et surtout, pour accéder à un contact, il risque de falloir l'ouvrir, et là c'est déjà moins drôle....

ressemble beaucoup à un pb de connexion, cosses oxydées etc
y compris vérifier les câbles qui partent de la batterie vers le guindeau, ça peut aussi se passer là, et pas forcement sur le guindeau lui même ou sur le raccord gros/petit câble. Autant commencer par tout ce qui est accessible ...

le montage est "normal" d'après la photo ça ressemble à du 10² en souple, donc pas de pb sur une petite longueur avant raccord aux "gros" câbles.

et +1 avec wene, ce n'est pas parce qu'il y a de la tension que le courant passe, surtout pour une forte intensité : comme avec un tuyau d'arrosage, avec le robinet un tout petit peu ouvert, le tuyau fermé est bien sous pression (tension) mais quand tu l'ouvres pour arroser il n'y a pas de débit (courant).

bon courage !

Salut
Premier méthode câblage en direct +12V masse vois si sa fonctionne
problème moteur écarté si bien sur il tourne, reste les commandes
A suivre

Commence par mesurer la tension qui arrive au guindeau sans rien démonter, tu piques une épingle à travers l'isolant du fil

Bonne idée le coup des épingles ! Alors ce matin je suis passé rapidos au bateau et j'ai fait ça, et j'ai bien 12V qui arrivent au guindeau. Je comprend bien que ça ne veut pas dire qu'il y arrive assez de jus pour qu'il marche, mais franchement, ça me fait de plus en plus pencher pour la thèse du moteur cramé, ce qui ne m'arrange pas vraiment ....

Eh oui, si le moteur reçoit bien du 12 volts et qu'il ne tourne pas, c'est déjà que c'est pas la ligne d'alimentation qui est en cause, mais le moteur.

Mais pas de panique, il peut tout simplement avoir besoin d'une révision, charbons usés, ou un charbon coincé, ou collecteur encrassé et autres ... le moteur grillé ça vient après .

Démonte-le et apporte-le à un spécialiste de l'électricité automobile

Salut !!

+1 avec Jcjcat.. et peut etre aussi ton axe de guindeau grippé..mais je pense que cela ferait sauter le fuse...quoique....pas sur......

Par quelque bout que tu prennes le problème, tu dois le démonter, alors depuis 2 semaines ...