SUJET :

Mneuf, comment tu le sais ? Big brother, you are watching me ?!?

Pour le rapatriement, hormis le fait que c'était la première fois que je tractais avec ma voiture et que j'ai fait Paris-Bordeaux à 100km/h derrière les poids lourds.......

D'ailleurs deux points:
1-La jauge à essence prends l'humidité, j'ai de la condensation dedans le matin.
2-ces ****** de chez satellite on fait le câblage de la plaque des feux comme des @@@@@ .
Ils ont repris l'input du le feu de position droit sur le gauche moyennant quoi la voiture ne voit pas le feu droit et me le mets en défauts.
Plus grave (et je pense que c'est valable pour toute les voiture du groupe VAG) le condo en charge d'alimenter le feu se décharge trop vite et coupe simplement les feux de position de la remorque au bout de 5 min.
Donc, demain : re-câblage de la rampe de la remorque.

Pfff, heureusement, je suis en vacance.

Qui ne voit pas loin, voit les ennuis de prés !

Pour ton ETC comme tous les moteurs injection (terrestre ou maritime)... les injecteurs n'apprécient pas (mais alors pas du tout) l'eau. La conséquence : Les injecteurs grippe !
Rassure toi ... la parade est simplissime et efficace, il suffit de monter un décanteur et de vérifier régulièrement si l'eau s'accumule.

Pour le point 1 ... cela ne devrait pas à conséquence et je te rassure tu n'es pas le seul dans ce cas.
Point 2 : J'ai déjà eu une remorque satellite dans le passé, je ne me souviens pas avoir rencontré de problème particulier (a part des roulements autodestructeur). Peut-être est-ce due à des spécificitées de ta voiture ? L'attelage du monospace de ma femme a nécessité la pose d'un boitier électronique. Appelle directement ARC distri. ils te renseigneront (spécialiste Satellite)

Si tu t'en sors avec ta remorque ... je te dis à Dimanche !!!!!
Je serais sur l'eau dés 7h30 8h et accompagné de Pitch33

Henri

Jonesy,

J'ai reconnu l'intérieur car c'est mon concessionnaire et en plus je me rappelle avoir vu ton sr en expo en rentrant sur la gauche dans le hall

Philippe

Fluctuat Nec Mergitur

En effet, j'ai une seat leon (un clone de golf, quoi). il a fallu tirer un faisceau spécifique pour l'attelage, multiplexage oblige. Je pense fortement que tout les feux de position de la rampe + ceux de la remorque demande trop d'ampérage a un condo. d'ailleurs les feux fonctionnent durant 5 min est aprés, ils se coupent, comme si il n'y avait plus d'alimentation.

Dans tout les cas, elle est ouverte est sera re-cablé demain.

Pour dimanche, j'espère que ce sera meilleur qu'aujourd'hui. il y avait 4 pécheur en face du pyla et en 1/2h ils ont rien fait. je les regardais car j'étais entrain de régler mon echo.

A la sortie pareil, une personne avec un explorer 500 n'avait rien fait mis à part un coustut (chinchard). Beaucoup de vent par contre.

En croisant un cabin-cruiser de 8m (ses vagues d'étraves, en fait), j'ai failli m'envoler. Il y a un moyen d'éviter ca ?

Merci.

Qui ne voit pas loin, voit les ennuis de prés !

Bhaaa ... je reste confiant. De toutes façon, je ne peux naviguer que le Dimanche

Pour ton phénomène de 'décolage' ... rien à faire à pleine vitesse. Le passage dans le clapot dépend de ton SR, de la longueur, de son poids et surtout de son étrave. Bref ... tu n'y peux pas grand chose ... juste ralentir quand tu rencontres de telles vagues.

Le PRO 500 bien que de conception ancienne est réputé équilibré, solide et confortable ... mais pas de miracle avec des vagues il faudra ralentir ... ou avoir un bon kiné.

Henri