SUJET :

Bonjour,

Y at-il sur ce forum un gentil usager de ce type d'équipement ?

Connaît-il des problèmes ?


Motif des questions :
Mon bateau est équipé de ce ce système et pour la deuxième année consécutive, le boitier de commande à diodes se transforme en guirlande et... cesse toute fonction sur les flaps... qui restent en berne.

Problème de qualité ?
Problème de montage ?
...


Merci.

Pascal

C'est un problème qui semble connu aux US.
J'ai un kit switch boitier de commande sans led ...pas cher, commandé par erreur......

Sinon le kit led coute quand meme 400?

Je viens de l'installer sur mon boat on verra bien mais si ça casse je passe au switch classique.

@+ Pia

Peu pas te repondre??? sauf que les guirlandes !!!!!!!!!le 'petit' capitaine doit aimer

Moderateur Team Pneuboat GRAP

A part qu'il n'y a pas les cadeaux avec...

Pour info, le premier n'avait pas supporté la rosée (problème d'étanchéité), ce qui la fout mal pour un appareil destiné au monde marin et le second est mort sans explication (abus de rosé ?).

Point commun : durée de vie égale à 3 jours. Ca fait quand même court.


Pia,

A partir d'où ont-ils pioché l'alimentation électrique et y a t-il des règles à suivre dans ce domaine ?

Pascal

Le switch à LED est alimenté par la boite noire et il supporte une tension jusqu'à 24 volts.
Le boitier noir lui doit être connecté sur la batterie via le coupe circuit et sur une masse fiable avec une protection de 20 A.
Il y à aussi un petit file orange de commande qui lui est connecté au + apres contact soit le Jaune sur Yam. Ceci permet de retracter automatiquement les flaps à la coupure du jus.

Il ne me reste donc que 2 jours d'utilisation ??????

@+ Pia

Pour la rosée du matin...je ne crois pas car tout est moulé etanche.

@+ Pia

Pia,

le premier boîtier avait un défaut de collage du moule plastique sur la platine électronique. L'eau s'y est infiltrée.

Le second ????????????
Le problème est que quand j'ai récupéré le bateau, il y avait un problème de masse. La raison : ils avaient alimenté les commandes de flaps à partir de la prise 12 volts.

Constatant ce phénomène, ils ont modifié le branchement. Résultat : il fallait couper les batteries pour que le boîtier de commandes s'éteigne.

Deux jours plus tard, il était mort...

Pascal

le Noir Lenco sur le moins de la batterie.
Le rouge Lenco sur le coupe circuit en pasant par un fuse de 20a.
le fil orange Lenco sur le fil jaune du faisseau YAM.
Bancher le connecteur sur le boitier switch à leds puis les deux commandes des verins.

C'est tout et ...ça doit bien marcher.
Le trim se met en focntion quand tu mets le contact et se retractent en position haut quand tu coupes le contact.

@+ Pia

laisse tomber PIA il entrave queue dale en éléctricité .
S'il touche lui meme les fils , il va falloir lancer une souscription nationale pour lui payer un autre bateau

@+ le Fil......il roule en Capelli.......

Parce que Fil maîtrise l'électricité ?

Il a tellement branché de gadgets sur sa console qu'il a été obligé de mettre d'installer des panneaux solaires sur le bikini de Flo pour répondre aux besoins énergétiques...



Merci Pia pour tes infos. Je vais en parler avec CNC.

Pascal