SUJET :

bonjour à tous.

je suis actuellement en vacance sur la cote d'azur( aujourd' hui st tropez)

jusqu'a la fin de la semaine.

j'ai des problemes electrique.

J'ai deux batterie a bord avec un separateur de charge.

mais comme on fait beaucoup de court deplacement et de long arret, les batteries non pas le temps de ce charger.

que pensez vous d'une eolienne comme sur les voiliers????

les models qui font dans les 600 euro et qui s'accroche sur le rolle bar.

comme il y a toujours du vents je pense que c'est une bonne solutions.

si quelqu'un a des avis sur le sujet

merci d'avance

t'as qu à pas bosser l'autre solution beaucoup moins couteuse (20 ?) si parfois tu fait des escales d'une nuit dans un port pour aller au resto par exemple (à conseiller resto 'l'endroit' à hyeres face aux iles) c'est de brancher un petit chargeur comme ceux des motos j'en ai un et ça permet en 1 nuit de te regonfler la batterie à bloc avec un système floating pour éviter les surcharges

On est riche que de ses amis

slt marilo

ben ecoute pour une fois que j'ai des vacances....

sa faisait 2 ans que j'avais pas de vacances.

et puis comme c'est moi qui livre les stations service port et autre

c'est enervant moi je travaille et je vois les gens en vacances toute l'année qui remplice leur reservoirs!!!!!

dur de tenir.

et puis j'ai qu'une petite semaine de vacance.

tu vois aujourd'hui on est a st tropez

je croyais pas mais sa fait une trote de hyere.

on est partie de porquerolle et on visité les iles de port cros et levant et on a fait un tout droit sur st tropez.

on est passer au milieu de la baies les fond environ 1000metre

breeee........

bon revenon à nos mouton

oui la j'ai des gros problemes electrique car sur les batterie j'ai :

-le frigo
-chargeurs des portables
-chargeurs pc portable.

j'avais pensez au solaire mes bon les rendement sont pas top
et beaucoup d'encombrement pour avoir un rendement correct.

et niveaux prix il faut conter 400 euro de plus.

je pose c'est question car en septembre on part 15 jours

mais bon je suis pas fermer pour les deux solutions.

Pour avoir eu des éoliennes sur des voiliers, cela m'étonnerait qu'elles tiennent le coup sur un SR entre les vibrations et la vitesse.

Cherche un modèle avec pale en Inox

Le bruit (sifflement) est vraiment pénible à supporter à longueur de temps.



Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

pour eric

j'ai deja a bord un chargeur avec batterie de secours au cas ou mes deux batterie sont naze car j'ai vu sa il y a pas longtemps:

sur mon 100 cv efi il y a plus de demareur a main comme sur le 90 carbu

on arrete pas le progré donc du coup toujours peur d'etre en rade

pour marilo:

j'avais pensez au velo en plus sa y ferai faire la gym mais elle a pas voulu.

deja qu'aved le guindeau electrique, elle ne travaille plus, du coup elle y a prit gout

justement si vous connaissez quelqu'un qui a deja cette installation a bord sa serai simpa d'avoir leur point de vu!!!!!

POUR DAXTER
Regardes ta MP, je t'ai envoyé une photo de ton ZAR

à mon avis,l'éolienne est surement une solution meilleure que le panneau solaire.
moins d'encombrement, meilleur rendement
le probleme est de pouvoir la mettre à poste facilement et rapidement et surtout surement(les pales peuvent être dangereuses ...;

Moi, j'ai mis un panneau solaire sur le rollbar., 20 ampères de mémoire.
Et aucun problème, mais c'est un pro qui me l'a monte.
Dimensions 30x45 cm.environ.
Le seul incovenient, c'est quand tu baisse le roll, et que tu bâches. Il faut renforcer la toile, à cause de arêtes.

de pezilla

Bizarre j'ai la même installation que toi ,frigo (un gros tres gros frigo 100 litres ) chargeur de téléphone, dvd ,batterie camescope ,appareils photos, Gps (que je laisse presque toute les nuits sur l'alarme de position) plein de petite lumière pour le camping de nuit, lecteur dvd de ma fille etc etc .
2 batteries de 100 ampères et comme toi en vacances je fais souvent des petits trajets
je n'ai jamais eu de problème de batteries (et j'ai un separateur manuel )


Moderateur Team Pneuboat GRAP

pour F3:

j'ai deux batterie mais une je m'en sert que pour le moteur.

d'où pourquoi je tien pas trop longtemps.

mais bon le problème reste le même car si je me sert des deux il faut 2 fois plus de temps pour recharger les deux!!!!

je pense que legion a raison:

donc si il pourrai me donner plus de détail sur sont panneaux solaire

je t'ai envoyé un mail je sais pas si tu a reçu ???

car si par 30x45 sa débite 20ampere heure c'est exactement ce qui me faut

Même remarque due F3d !
je pense que lorsque tu 'roules' le coupleur séparateur doit te charger en priorité la batterie 'moteur' puis ensuite l'auxiliaire'...

Et à la décharge c'est pareil, quand l'aux est déchargée (en dessous de 11.3 volts) il coupe.

Avec mes deux 100 amp et tous les chargeurs, lampes, appareils divers et frigo 24h/24, jamais de pb.

Plutot que de chercher à faire trop compliqué ( des panneaux volta c'est bien sur un fly deck à 5m au dessus de l'eau mais à un mètre je me méfierais) je vérifierais bien les batteries et si elles sont 'nazes' j'en remettrais des neuves.

Petites question : Quand elles ne sont pas en action, est ce que tu les 'coupes' systématiquement, histoire de ne pas avoir de 'fuites'

Meltem 74

slt meltem

enfaite mon separateur ne coupe pas la batterie une fois la tension trop basse.

car la j'ai mis le selecteur sur la batterie 2 et tout les jours elle est naze de chez naze plus rien ne s'allume

pas de probleme je passe sur la baterie 2 pour redemarer ouf......

apres j'ai sur le selecteur les deux en meme temps.

je le met pour qu'en je navigue sa me recharge les 2 en meme temps.

mais j'ai peur que si je le laisse sur cette position quand je suis a l'arret sa me tire sur les deux batterie !!!!

dans tout les cas je ferai des essai avec un voltmetre un fois chez moi!!!!!

mais bon il doit bien avoir une solution.

lol

aufaite meltem suite au probleme de voiture lors de l'achat du zar.

j'ai finit par changer de voiture.

maintenant pajero 3.2 did 160 cv je croi que la je suis bon pour la loi:^dB}

je peux tirer jusqu'a 2T8 en remorque freinée

voilla voila

bonne journée

Peut etre voir à changer de batterie:

Une à décharge rapide pour le moteur et une à décharge lente pour tes auxiliaires: chargeur, lumière....

Dans ton cas, garde celle qui tiens la charge et change celle qui se décharge dans la nuit...

Tu peux aussi essayer de réduire tes conso de courant en mettant par exemple des lumière à LED...

5Tout à fait d'accord avec nikos...on a mis le système suivant sur un coque dure et nous ne sommes jamais ennuyés et pourtant on laisse parfois tourner un vivier (pompe de circulation + bulleur) toute la nuit :

Batterie 1 (B1): 110 ah 800 a dédiée au moteur
Batterie 2 (B2) : 110 ah 690 a à décharge lente

Les deux batteries sont reliées par un coupleur séparateur électronique Scheiber qui agit comme suit :

Charge de B1 en priorité (on veut pouvoir redémarrer) à hauteur de 13.6 volts puis une fois que b1 est chargée à hauteur de 13.6 volts, le coupleur passe automatiquement la charge sur B2 jusque'à ce que b1 tombe en dessous de 13.6 et ainsi de suite.
Jusqu'à présent aucun souci, nous n'avons jamais du utiliser le chargeur ctek en raccordant la prise de quai.

Dans ton système, les ordinateurs portables sont de gros consommateurs, il faudrait peut etre une troisieme batterie. Il existe des coupleurs séparateurs electroniques prévus pour trois batteries, avec ce dispositif tu serais définitivement peinard et cela est bien moins compliqué à monter qu'une éolienne ou un panneau solaire dont je doute qu'ils soient bien adaptés pour nos montures (chocs, etc...)

@+



Fred

saluti tutti

Daxter........

bien vu pour le tracteur..............



Jar Jar Pat : le Lormand.

Bonjour Daxter,

Comme Meltem et F3D, je suis fort surpris de la faiblesse de la capacité de tes batteries. A mon avis, soit elles sont à changer, soit ton circuit électrique est à revoir de fond en comble.

L'été dernier, du fait d'un coup de vent d'ouest force 7/8, je suis resté tranquillement planqué au fond d'un abri en plein milieu des Agriates pendant plus de 15 h. Malgré l'utilisation en continu de la glacière electrique, des 2 lampes à néon, de la pompe à eau pour la douche, des consoles de jeux et du DVD portable, le moteur a démarré sur la batterie de servitude sans aucun problème.

bon merci pour vos conseille a tous.

le probleme c'est que je sais pas quelle batterie et la une sur le selecteur....

comme j'utilise la 2 tant c'est le petite pour le moteur et la une celle à decharge lente.

car j'en est bien une à décharge lente!!!!

d'ou il faut que je fasse des essai chez moi et que je demande a dellta marine le modèle du séparateur pour voir c'est caractéristique.

j'ai vu que vous me dites de les changer mais elle sont neuve

bon en tout cas j'ai retenu que c'est risqué de mettre une eolienne ou panneaux solaire.

pour la voiture j'ai anticipé, on c'est jamais au cas ou je dois changer le bateau pour un plus grand (zar 61 ou 65),

je n'ai plus à changer de voiture

lol

Comme le dit Fred , à ta place je monterai un coupleur séparateur électronique
J'ai le même dont il a parlé, c'est le 3e que j'installe et c'est super ( sur 3 bateaux bien sur.)
Pour le 'tracteur' je vois que tu as fini par accepter le fait qu'on ne te disais pas de co...es
C'est vraiment pas le genre de la maison.

C'est d'ailleurs pourquoi il est difficile de conseiller quelqu'un sur le choix d'un bateau si on ne connait pas son programme et avec quoi il tracte

Meltem 74

je pense comme meltem,la solution au probleme est dans le coupleur-séparateur électronique,c'a coute moins de 100 ? et il faut 5mm pour l'installer. pas de quoi s'en priver....

Meltem, pourquoi dis tu qu'un panneau solaire à 1 m, pose problème?

Peut être quelque chose que je ne sais pas?



de pezilla