SUJET :

salut la cie
plutôt que de mettre en vente mes deux sièges jockey (cf page perso), j'ai une petite idée qui germe et je pense récupérer assises et dossiers pour fabriquer des sièges jockey amortis (style ullman).
que pensez-vous de la dureté de l'amortisseur à adapter ? faut-il s'orienter vers un amortisseur de VTT ? de mobylette ou scooter ? de moto ? sachant que la carène du sillinger est assez ''rentre dedans'' et que les chocs sont plus des secousses sèches qui cassent que des retombées de grands sauts.

merci

gurvan

Salut!
je pencherai pour un amortisseur central AR de moto car il beneficie de plusieurs réglages (amortissement , précontrainte etc) et je pense aussi plus fiable....


Alain Bonne mer à tous...

Il y a eu un post la dessus et ce que j'en ai retenu c'est qu'aucun des ammortisseurs de série (moto, vélo,....) ne convenait vraiment car simplement pas dans la gamme de compression adaptée.

cela ne va pas d'aider mais au moins tu ne perdras pas ton temps avec des essais inutiles

Guy

Je navigue régulièrement à la rochelle sur un sillinger équipé de deux sièges ullman.

irrésistiblement confortable pour les vertèbres...

Pour transformer tes bolster, 2 points clés. tout d'abord, deux lames inox, montées en parralélogramme articulé fixées transversalement sous ton siège (de la base à l'extrémité opposé de ton support de siège). Ce sont elles qui feront ton ressort. L'amortisseur (de moto cross par exemple) sera idéal (longue course). Cet amortisseur absorbera le choc en remettra ton siège en position haute.

monte les en décalé si tu en as deux (sièges) pour éviter que les épaules de l'un tape sur l'autre...

Maintenant, si tu fais un tour vers la rochelle, tu viens voir !

@vr17 : j'aime bien les photos sur ta page perso

De mémoire Helmut qui avait étudié cette solution avait indiqué que son choix s'était porté sur :
- les plus durs possibles (ils ne sont pas là pour amortir mais pour encaisser)
- certaines versions VTT semblaient le satisfaire

J'ai aussi le projet de monter mes sièges sur amortisseurs mais ce sera pour l'année prochaine.
Cette année je me satisferai de fabriquer des sièges 'Jockey bolster à bacquets'

Pour cumuler l'intérêt des trois versions :

Jockey :
- Tenue latérale dans les jambes
- Rangements dans la partie basse

Bolster :
- Visibilité grace à la position haute
- Amortissement verticale assurée par les jambes (10 cm jusqu'à la limite du siège Jockey)
- Confort de l'appui arrière reposant

Bacquet :
- Choc latéraux passif
- Assise plus large lors des longs trajets

Le tout devant tenir dans l'espace 'normal' du pilote et ne pas peser ni couter grand chose.

Bon bien sur aucun commerçant ne me propose cette version du siège à 9 pieds mais je vais quand même aller au bout de l'idée.

Pour l'amortissement j'envisageais de laisser l'avant sur un axe et de contraindre 2 gros ressorts sous le cul. Mais cette version n'est pas aujourd'hui au programme (pas assez de temps en un mois pour tout faire).

Breton immigré au Lac Léman

j'ai retrouvé le post d'Helmut et le contacterai
pneuboat.com/frames.php?url_frame=/serv-...m/read.php&id=156268

pour VR17 : j'étais à pornic ce we : dommage, j'avais fait les 2/3 de la route ! éventuellement, si tu peux prendre des photos des sièges je suis preneur (si toutefois on voit qqch derrière les carters), autrement les cotes sont sur le site d'ullman.

pour guyp.be, tu sous-entends qu'il faut qqch sur mesure ?

quel débattement faut-il compter ?

j'ai à la maison un amortisseur de 250 YZ : ça me semble 50X trop dur !!!