SUJET :

bonjour
je vous raconterais ma sortie d'hier un peu plus tard (elle vaut son pesant de cacahouetes...)
par contre je dois me faire faire un sabot en inox et il me faudrait l'info pour le debut de semaine...
quelle epaisseur pour un sabot?
y a t il differents qualités d'inox (car en visserie je trouve du A2 et du A4) est ce pareil sur les plaques?
comment le fixer?
faut il refaire le gel coat avant de le fixer...
merci

Plus c'est épais , plus c'est solide , mais plus ça accroche à l'eau et moin c'est facile à plier !

Le mien est en inox de 2 mm , c'est largement suffisant .

La qualité de l'inox ? ...... ben j'en sais rien mais ça rouille pas !

Il est collé au sika + 4 vis .

Ça protège vraiment bien !

www.pneuboat.com/membres/pages_perso/pp_8314/71183.jpg

Daniel

Bonsoir Rugby man,

Si ça peut t'aider, vois sur ma page perso, le sabot de poupe est fait en inox 316 L de 3mm d'épaisseur, collé au Sika noir et fixer avec des Vis inox. A ce moment, je n'ai pas remarqué de différences de comportement et/ou de perf de mon SR.

De plus je te conseille également une protection d'étrave, Keel guard ou Keel shield, si tu peux.

Enfin, ce genre de mésaventure m'est aussi arrivée, bilan: 80 ? de réparation pour refaire le gel coat au même endroit...; sauf si tu préfèrent bricoler, des 'anciens' plus avertis que moi sauront te donner la marche à suivre. A priori, seul le gel coat est refaire....

Bonne nav, A+


...Le plaisir est au bout de l étrave...

Salut Rugby Man 62,

De mémoire, l'A4 est obligatoire pour l'alimentaire.
Attention, certain inox sont légérement magnétique, et donc ils rouillent !

Perso, je monte plutot de l'A4, mais ce n'est pas toujours écrit sur la boite.

Pour les inox 3XX, voir le lien suivant :
www.kdi.fr/fr/espace_prescripteurs/norme..._nuances.html#normes

Olivier

bonsoir,
A2 = 304L
A4 = 316L
316L preconisé sous la ligne de flottaison
pour le sabot 2 à 3 mm largement suffisant en 316L

pat33-69

perso il est en 3mm en 316l et impeccable!!

a +, loic.

J'ai mis du 3 mm aussi ,mais du 2 c'est suffisant et plus facile à former.
Collé uniquement, pas de vis

Phil 4456

Moi j'ai mis des vis ......... tout simplement parce que le premier sabot que j'avais installé ( bien collé au sika ) a fini au fond le l'océan 3 mois après !

Il parait que c'est parce que je l'avais collé avant la première mise à l'eau du bateau et qu'il devait rester des résidus d'huile de démoulage sur la coque !

Donc maintenant pour assurer le coup : Sika + vis ......... mais un léger ponçage avant collage devrait peut être suffire ?

Daniel

ok pour l'epaisseur...
je me tate pour les vis ...
faut il reparer le gel coat avant la pose ou est-ce inutile?

Bonjour,
Pour mon premier essai de montage d'un sabot sur mon boat j'avais ponçé le gelcoat dépolit le coté interieur de l'inox épaisseur 2.5mm,chanfreiné le chant face au sens de marche ,collé le tout au Sika sans vis dessous mais uniquement 3 vis sur la partie verticale du tableau arriere.
Au premier run à 50 Nd le sabot s'est retourné comme une crèpe et n'etait plus tenu que par les vis du tableau grace auquelles je ne l'ai pas perdu.C'etait le Sika qui n'avait pas tenu sur l'inox.
Deuxieme montage,utilisation d'un primaire à passer sur l'inox pour faire adherer le Sika et rajout de deux vis tête fraisées en dessous depuis plus de problèmes.
Alain

FOCCHI 600 Racing

Salut
Légé ponçage avant collage, pas bougé depuis 2ans.
Daniel,pas de vis pour la raison suivante,si tu cogne les vis vont travailler au cisaillement et cela risque d'agrandir les trous de fixation et de créer des fissures dans la fibre et d'éclater le gelcoat en surface.
De plus si par malheur problème de structure sur bateau neuf (sans raport avec le sabot) le constructeur peut tiquer à cause des trous pour un 'bricolage maison'.Mais cela n'engage que moi bien sur.


Phil 4456

Philippe , pour les vis je comprends bien que chacun ai ses préférences , moins il y a de trous dans une coque , mieux c'est , mais ma première expérience m'a fait réfléchir , pas sur le fait d'avoir perdu un bout d'inox façonné , mais sur ce qui aurait pu arrivé s'il était passé dans l'hélice à 6000 trs

Donc j'ai préféré assurer le coup pour le deuxième !

Pour les histoires de pertes de garanties sur la coque , sache que ça ne pose aucuns problèmes , mon pro open à été changé il y a 6 mois suite à l'apparition d' une fissure ( ouverte ) entre une des virules et le tableau arrière ( à 20 cm du sabot ) , Zodiac a expertisé la coque pour la garantie et à aucun moment ils ne m'ont parlé de mes trous de vis de sabot !

Mieux que ça , ils l'ont même récupéré pour le mettre sur la coque neuve ! ( avec des vis ! )



Daniel

Salut,

par contre il vaut mieux que tu répares proprement ton gel coat avant.
vérifies que l'astrate n'est pas touchée.
ensuite tu poses ton sabot avec ou sans vis

Team Grand Nord

c'est quoi l'astrate?

bonsoir a tous
que tu ne voie pas la fibre de verre

thierry