SUJET :

Bonjour
Comme j'ai une taille qui fait que piloter assis ,on voit rien a cause de la main courante et que debout c'est pas confortable, j'ai bidouillé un bolster pour mon 53!
C'est sur ma page perso!
A+


Wené 38 66

Bonsoir

Toujours aussi pro tes 'bricolages'

Chapeau
Zar devrait le faire d'office.

A+

Francis

.

Comme quoi un Zar c'est vachement mal fini vu toutes les modifications que tu es obligé de faire pour naviguer

Sérieusement je suis surpris que certaines modifications n'aient pas été apportées depuis le temps (les concepteurs ne doivent se servir des bateaux que pour des sorties à la journée).

Question : le haut du siège qui te sert de siège n'est-il pas trop dur ?
En tout cas je suis abasourdi par la qualité de finition que tu apportes au résultat final.

Breton immigré au Lac Léman

alors là respect! la classe mondiale!
c' est plus du bricolage, c' est un travail d' orfèvre!

je dois avoir David de Nautistore cet A/M je lui mettrai en lien!

mais attention aux soudures des axes des battus du siege, elles ont lachés des 2 cotés sur mon ancien ZAR!
j' avais repris toutes les soudures


WILLY 69

Wené ,

Encore une fois, je suis scié par ton ingéniosité.

Bravo




Fred

Dans les accesoires Zar , il existe un coussin qui se pose sur le siège pour faire bloster.

Le niveau d'amélioration au top pour René comme d'hab,

Ne pense tu pas qu'a force ton axe soit un peu affaiblit par ce poids (j'dis pas que tu es lourd non non , ben voilà j'fais comme Henri)

kilaloo 69 GRAP

Bonjour à tous!
Merci pour tout ce que vous me dites, ça me touche et je suis content que ça vous plaise!

Pour willy, s'ils adoptent l'idée::K+).....je pourrais leur demander de me faire une petite remise sur l'achat mon roll bar.......!
Pour les soudures , ::K+)j'ai fait une inspection du temps que je tenais le TIG, mais tout était impec, rien à retoucher!


Pour kilaloo:
Bonne remarque mais
dans cette position, les axes comme les pions de positionnement recoivent un effort vers le bas de même sens,donc addition des résistances, de plus comme la dossier se trouve un peu comprimé, il participe à l'absorption de ces efforts.
Contrairement à la position normale ou quand on appuie sur le haut du dossier on a une opposition entre l'axe de pivotement et le pion de positionnement ,avec multiplication de l'effort de cisaillement par les bras de levier!
Il n'y a que les vis de fixation du dossier qui vont travailler différemment,
mais vu leur dimensionnement, je ne me fais aucun soucis!

Une chose est sure c'est que ça change tout le pilotage d'être dans une position bien stable et non fatigante surtout quand on est confronté au gros temps!
A+





Wené 38 66

Ps: pour Kilaloo:
Ça y est, j'ai attaqué ma forge.....!
Suite à la visite de Cerdon, ça m'a motivé!

Ça sera bientôt sur ma PP!
A+


Wené 38 66

Wené, chapeau bas pour la qualité de réalisation::A-),
Si je peux me permettre, le seul bémol que j'oserai exprimer concerne le confort de l'appui car tu est posé sur la tranche du dossier. Moi, je pense que mon délicat popotin me demanderai un p'tit coussin::e-

PACLEQUE 69

Bonjour René
Je suis possesseur de puis peu d'un ZAR 53 .Je rencontre le meme souci que vous concernant la position de pilotage.Est il possible que je puisse prendre connaissance de votre modification effectuée sur votre ZAR? Merci de me communiquer le lien ou des photos de votre réalisation.
Bien cordialement
Duchayla sur TEIVA


Duchayla

C'est ici:

rene.bouvarel.pagesperso-orange.fr/Marin..._53/bolsterzar53.pps

Mais j'ai trouvé beaucoup plus simple et plus rapide!

Je suis sur Brest pour l'instant, je t'envoie les photos à mon retour!

Wené 38 66

OK et Merci.
Cdt
Duchayla

Duchayla

OK et Merci.
Cdt
Duchayla

Duchayla