SUJET :

Bonjour,

Au hasard des pages perso, j'ai vu un montage interessant mais je n'arrive plus à le retrouver.
Il s'agissait d'un bout qui allait du bateau à la remorque, en passant par une poulie, ce qui semblait permettre de mettre le bteau à l'eau plus facielement...

Quelqu'un connait il cette astuce ou une equivalente pour se faciliter la vie dans cette phase toujours un peu stressante de la mise à l'eau ?

Merci et bon we à tous

Lologwen, je descends de suite au garage photographier l'avant de ma remorque, c'est peut-etre ce que tu as vu: d'ici...... 30 minutes ce sera sur ma page perso et on discute après si tu veux!

Sur la page de Seb, voir avec lui pour la pratique ...

www.pneuboat.com/frames.php?url_frame=/s...f_pp.php&num_pp=1197

@+ Xavier

Lologwen, ça y est: va voir; tes questions, (toutes questions du reste!et de tous,) seront les bienvenues.
Xavier! où en est-on des cames! Salut à toi!

Et à moi d'en poser:à quoi diable sert la poulie de Seb? Quel usage et comment ? Mi compron pouééént! Il ne faut jamais louper une occasion d'améliorer le service, surtout en matière de 'misalo'!

Salut Lolo,

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

la façon la plus simple de mettre un bateau à l'eau est de le laisser glisser le plus rapidemet possible sur sa remorque !

Si tu possèdes encore ton 430 je me permets de te conseller, vu le poids de ton bateau, de te servir uniquement d'un bon 'bout' que tu frapperas sur l'anneau de remorquage et que tu pourras , en faisant une boucle autour du timon, tenir d'une seule main
Pourquoi t'embeter à utiliser des 'usines à gaz ' ???

Même le treuil, sur ce genre de bateau, ne doit te servir que pour la remontée::K-)

Rappelle Toi que les choses les plus simples sont souvent les meilleures::K+)

Et la meilleure façon de ne plus stresser lors de la mise à l'eau est de le faire une bonne demi douzaine de fois de suite

De plus , en cette saison cela ne doit pas poser de pb sur les cales

Meltem 74

Meltem....c'est hors sujet mais.... ça va, à Morsiglia? Ce que je souhaite.

salut jean Louis,
Tu connais l'adage : Si tu ne vas pas à Lagardère, Lagardère viendra à toi ....
Comme cela n'allait pas à Morsiglia, j'ai ramené 'Morsiglia' à la maison...
les choses sérieuses vont donc pouvoir commencer

N.B : ConseIller, bien sûr.

Meltem 74

salut jean Louis,
Tu connais l'adage : Si tu ne vas pas à Lagardère, Lagardère viendra à toi ....
Comme cela n'allait pas à Morsiglia, j'ai ramené 'Morsiglia' à la maison...
les choses sérieuses vont donc pouvoir commencer

N.B : ConseIller, bien sûr.

Meltem 74

Tout l'interet de la poulie, que tu peux doubler ou non selon le poids du bateau, est de garder le bout le plus bas possible, ce qui garde aussi ton bateau le plus horizontal lors de sa descente.

Il est vrai que sur un bateau de moins de 5m, leger, passer le bout simplement sous un montant de la remorque peut faire l'affaire.

Moi, vu le poids du NS, il faut que je fasse un tour mort sur un montant, pour pas qu'il file trop vite, et controler la descente.

D'ou les deux poulies. Rapelle, une poulie tourne, donc aux frottements pres, ne change pas la vitesse a laquelle le bout passe au travers...sauf si on en mets plusieurs...comme un descendeur...

D'autres explications sur un post precedent de capguy83 'mise a l'eau seul' je crois...

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Elles viennent d'où tes poulies Sebrivière? Tu as ajouté des points de fixation supplémentaire sur le bras du treuil ou tu t'es juste positionné sur des boulons existants?

Nicolas T des filles du 44

Materiel travail en hauteur, speleo ou secour en montagne, du petzl.
Sur les boulons existant de la potence du treuil.

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Lologwen, où es-tu passé!!!???
Bienvu, Seb! je vais rajouter ton affaire à ma remorque, car 'laisser filer' comme le suggère notre ami Meltem, c'est risqué sur les cames qui sont des mises à cailloux. Je pense à l'ancienne Propriano, à la Caletta en Sardaigne etc:au point où le SR touche l'eau il n'y a pas de fond et BOUM!
Quant'à ma poulie,(photos) elle sert seulement à plaquer l'avant du SR au butoir en cours de route pour l'empècher de 'tanguer': elle est enlevée à la manoeuvre. Salut à tous et bonne semaine.

Salut à tous.
Aningoul, bonjour.
Je me permets de répondre pour Lologwenn avec qui je suis en contact suite à un post d'aménagement du bateau.
D'après ce qu'il m'a dit hier par mail perso, juste avant sa question à l'origine de cette discussion, il sera absent cette semaine et ne reprendra le clavier que samedi.

A plus::r-

A coeur Valiant rien d impossible

Anigoul tu laisse file (comme le dit ) avec une boucle autour du timon qui fait office de frein comme une descente en rappel ,la boucle faite d'une certaine manière fait office de bloqueur (même avec mon pneu tres lourds je le descends au cm prés comme je le veux )

F3D GRAP

Hello, c'est justement ce que j'ai fait jusqu'à présent; sur les rampes dangereuses comme Isola Rossa NO Sardaigne ou La Caletta E Sardaigne je le descends carrément au treuil et manivelle, et lorsqu'il commence à basculer je lui mets sous le ...... un rouleau de halage qui'rallonge' la came de 4 metres
Diver83 a un Valiant!!!

Salut Aningoul
Diver83 a un Valiant!!!
Pourquoi tu écris ça ??

A plus





A coeur Valiant rien d impossible

Parceque tu écris à coeur Valiant et non vaillant!

OKAYYYYYYYY Aningoul..........

Je vais devoir changer de signature informatique un de ces 4, j'envisage de changer de bateau:Pp:+)

Ca pourrait faire la teneur d'un post

A plus::r-

A coeur Valiant rien d impossible

J'admire la nappe à fleurs à l'avant dudit Valiant, mais je n'ai pas réussi à identifier la partie de la côte où la photo est prise; à l'ouest du 83,je présume!