SUJET :

Bonjour
je souhaiterais savoir si mes branchement sont ok, concernant la connexion de ma jauge. J'ai vu et lu qu'il y a beaucoup de bricoleurs sur le forum.Voila ce que j'ai fait :
sur le mano + : à la batterie
- : à la batterie
S : (sender) à la sonde

Sur la jauge : le dessus (S) je l'ai connecte au (S) du mano
et pour la masse le l'ai connecté sur le côté de la jauge(mon réservoir est en plastique )donc de la jauge au (-) du mano
J'ai essayé le montage à vide cela fonctionne.
J'ai pas encore mis l'essence car voila si mes connections ne sont pas bonne, le feux d'artifice aura lieu plus tôt que prévu.
(au fait du 12v dans l'essence--> qu'elle est le risque ???)
J'ai fait le tour de beaucoup de pages perso, il y a parfois des photos qui pourraient être interresante, mais on voit rien : dommage::q}+

Enfin vous l'avez vu je suis pas très fort en bricolage.
Donc si quelqu'un a des notions,un schema electrique, ou en quelques lignes m'expliquer les raccordements.
Je le remercie par avance.

tout renseignement est bon à prendre

merci

JO13

salut
je pense que tes branchements sont correcte
Il y a quelques temps j'ai fais la même chose (voir page perso).
Toutes les jauges fonctionnent de la même manière. le + à la jauge et la masse sur le jerricane.(enfin la ou tu peux)
tu n'as rien à craindre du 12v puisque c'est de la basse tension.

Attends d'autres avis ou vas demander à un concessionnaire (sur le 13 c'est pas ce qui manque)

Bon courage.

K-hender13

pourquoi du 12v dans l'escence? comprend pas la!!! c'est étanche ,il n'y a pas de problème. pour info ,le mien s'est retrouvé noyé donc en cour jus pendant toute une nuit et ça n'a rien fait! pas de panique!

yannick

bonjour
sur la jauge du reservoir il ne devrait pas y avoir de +12
il y deux fils un de masse l autre qui va vers le S mano du tableau de bord
donc pour resumer trois fils sur mano parfois un en plus pour eclairage
a brancher avec les feux de route
deux sur sonde reservoir
salutations


michel92

Dans ton département, tu as bicou(13) qui est un pro de l'électricité et qui pourra te renseigner tip top.
Cela fait un moment que je ne l'ai pas vu intervenir sur le forum mais si tu lui fais un mp tu verras il est très sympa.


A +

Merci pour m'avoir répondu.
je vais verifier à la loupe mes cablages une deuxieme fois avec ce que vous m'avez dis.(mieux vaut deux fois q'une).
Dommage qu'il n'y ait pas de schema descriptif dans 'le dossier pratique' mais heureusement que certains s'y connaissent assez pour pouvoir intervenir sur le sujet pour renseigner des personnes comme moi.
Encore une fois merci

JO13

ton cablage est ok, pas de problème.
Si tu as une jauge à résistance visible, ce qui est le cas dans 90% des jauges, le + arrive dans l'essence, à travers l'impédance du galvanomètre (indicateur).

Les seules jauges ou le + n'est pas au contact sont les jauges sur lesquelles un flotteur se déplace le long d'un tube - le flotteur comporte un aimant et il y a des résistances dans le tube, qui sont court-circuitées par des relais reed activés par l'aimant

Tout fonctionne
merci à tous.

Jo13