SUJET :

je viens de faire l'acquisition d'un ZAR 61 + EVINRUDE ETEC 175.je serai livré en mars 2008 et je souhaite savoir quels équipements de base lui faire monter hormis les équipements de sécurité ; le gps est il indispensable ?
faut il une 2ème batterie
le moteur peut etre livré avec un arbre long , quel interet ?
quelle taille d'hélice prendre pour optimiser le rendement du bateau ?
faut il faire protéger la coque par un antifouling (certains connaissent ils le Cricket ) et un keelguard
merci d'avance pour vos conseils et bonne année à tous



VAILBEAR01

Bonsoir et avant tout, bravo pour cet ensemble::K+).

Non, un GPS n'est pas indispensable...mais, c'est tellement pratique quand tu navigues dans un archipel d'iles !. Vu les prix des GPS actuels, surtout les portables, il ne faut pas t'en priver. Si ton programme de navigation est plus ambitieux, vois pour du matos plus sérieux encore: grands écrans + cartographie intégrée et détaillée etc...

Pour protéger ta carène, le Keelguard est très efficace, j'allais écrire indispensable... ce serait dommage d'abimer la carène d'un Zar dès le premier jour, non ??.

L'antifouling, là, il faut savoir combien de temps restera ton bateau à flot et ou ?. Après deux mois, je pense que l'antifouling devient utile...mais, de mon coté, je préfère nettoyer la coque tous les 10 jours à l'éponge qui gratouille + un coup de Karcher régulièrement.

Pour l'hélice et la deuxième batterie, tu devrais contacter Eughard14 qui possède le meme ensemble que toi, afin d'obtenir une réponse très précise.

Enfin...pour ma culture générale, c'est quoi un Cricket ??

Steph

un sujet de sa majesté, habillé biZARement avec soit un bout de bois plat dans la main ou un balle. reste souvent devant trois petits bouts de bois plantés dans le sol pendant qu'un autre, qui doit lui en vouloir, passe son temps a lui jetter des balles

bon, désolé, je sors

A+ terminadonf

Le cricket, bande d'ignares , (je viens de l'apprendre:RB:+) )est un antifouling éléctronique. Des vibreurs installés le long de la coque génére un phénoméne de résonance qui empêche les coquillages de se fixer.
Premiére fois que j'en entends parler:^dB}

Excellent définition du cricket, adonf... En ajoutant que des règles étranges font courrir ou s'arrêter un troisième homme sans balle ni bout de bois plat!

Pour Manza, je t'ai envoyé un MP
Dis moi si l'adresse est bonne ?
Merci.
A+
Tiben83, Cyril

Ti´Ben83

Salut Tiben, oui, oui, je vais te répondre dès demain...ou seulement demain, c'est comme on veut !.. Enfait, j'ai plusieurs demandes sur plusieurs sujets et je patine un peu.

Steph

OK je te remercie beaucoup.
C'est vrai que tes conseils sont précieux .


TiBen83

Intéressant le principe du cricket,mais je ne trouve aucunes infos sur qui commercialise ce type de produit.
Quelqu'un sait??????
A+

FRED

Va voir chez Atoll comme Antoine:

www.antoine.tv/francais/antoine/bateaux/bs.htm

www.clubsnautiques.com/antifouling.elect...que/manuel/index.htm
www.clubsnautiques.com/antifouling.elect...umentation/index.htm
www.clubsnautiques.com/antifouling.elect.../testneptunehtml.htm

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Ta question 'un gps est il indispensable ?' est une excellente question.
Indispensable ...non, très utile surtout ceux avec une carto...oui pour les usages suivants :
- donner en cas de naufrage, de panne, de probléme médical ou de Mob (man over board) ta position exacte au Cross en la lisant simplement sur un écran !
- relever une position en appuyant simplement sur un bouton pour pouvoir y revenir précisément ensuite (un site remarquable, un lieu de pêche qui donne bien, etc..)
- relever les points de la plage à marée haute et à marée basse ou de la came si un jour tu navigues et que le brouillard tombe plus vite qu'il ne faut pour le dire . Quand tu as ces points en mémoire et que tu n'y vois plus la longueur d'une chope, tu rentres plus facilement (et ça c'est du vécu).
-préparer tes ballades sur ton pc , les charger sur ton gps ou les lire en rentrant sur la carto si tu en achetes un qui se connecte au pc via des logiciels existants,
- pouvoir le connecter à une vhf doté d'un système d'appel sélectif numérique (communique automatiquement ton identité et ta position en cas d'appel de détresse)
et plein d'autres utilités en fonction des besoins de chacun !


- Bande keelguard : indispensable à compléter par un sabot inox (ou alu)de poupe !


Pour le reste les pros du zar te livreront les aménagements complémentaires à réaliser mais c'est une bonne marque avec de beaux aménagements, félicitations pour ton acquisition !


A +

salut Vaelbear et bienvenue au Club
Il est assez difficile de répondre a ta première question sans connaitre ton programme de navigation.
Si tu comptes passer un max de temps dans les Gorges de l'ain ou sur la Seiile , tu n'as pas besoin de grand chose mais si comme je le pense tu vas te faire plaisir sur des navs plus interessantes alors là ça change tout. En Croatie, par exemple, seul le GPS pourra t'indiquer, par avance, la superbe petite crique tranquille où tu vas passer la nuit:a{b)
Pour l'antifouling cela n'est utile, comme te l'a dit Manza que si ton boat reste souvent à l'eau.
Personnellement je fais comme Lui : un coup de 'grat-grat' de temps en temps et le tour est joué.
Pour Le Keelguard c'est indispensable si tu fais de la croisière côtière avec quelques 'beachages', au contraire , si , comme certains, tu ne mouilles qu'au large et rejoins le bord en 'annexe' tu n'en a pas besoin.
Enfin pour le moteur et l'hélice, il me semble qu'au prix où tu as dû payer l'ensemble, le vendeur doit pouvoir te monter exactement ce qu'il faut dessus
Ceci dit encore bravo pour ce superbe bateau et on espère te voir bien vite naviguer avec les 'fondus' du GRAP.

Meltem 74

Merci sebriviere

il ne reste à touver le tarif aujourd'hui et si cela fonctionne avec une coque bois.
Je n'avais trouvé qu'une partie de l'info de tes liens
A+

FRED

merci manza pour tes précisions
comme par ailleurs je ne souhaite pas avoir une ribambabelle de cadrans sur la console est il possible de trouver un gps qui te donne aussi ta vitesse , la conso du bateau et la température de l'eau , bref le truc assez complet ??

VAILBEAR01

Tous les GPS donnent la vitesse (deplacement en fonction du temps), si tu prends un combo GPS/Sondeur, tu auras profondeur, temperature....en plus, sur le meme ecran....
Ensuite, bien choisir la marque (voir post sur Lowrance/EP20) mais d' autres peuvent le faire aussi, et tu auras la conso sur ton reseau nmea ou GPS...
Mais sur les ETec, voir avec ton pro si tu as pas une super instrumentation d'origine... et tu n'aurais plus que le sondeur/GPS a rajouter....VHF???


Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

E-tec modèle 2008 : instrumentation I-COMMAND (réseau NMEA) en fait c'est du lowrance ,2 LMF 400, une antenne LGC 3000,et une sonde pour niveau de carburant et tout ce qu'il faut pour le montage (té, bouchons cables...), sauf la doc technique !

Bientôt avec un moteur

salut étienne, moi aussi je suis dans l'attente de recevoir mon bateau, un zeppelin 7.50 avec 250 cv suzuki et je me pause tout un tas de questions car ce n'est pas mon premier bateau mais assurement mon premier semi rigide et mon premier hors bord de cette puissance.
pour l'instrumentation comme dit precedemment tout dépends de ton programme navigation. mais avec un tel bateau peut on se contanter de rester au bord! en ce qui me concerne programme hauturier pêche au large voir ttrès large! je vais opter pour un combi gps traceur sondeur car très précis pour la pêche lorsque en traine tu suis les profondeurs et pour situer aussi les distances et lieux de pêche.
pour la batterie j'ai décidé d'en installer une deuxième . en effet pour la sécurité et moulinet électrique oblige mais surtout pour éviter que l'instrumentation ne buggue au démarrage. Cela m'arrivait à chaque fois sur le sondeur sur mes deux précédent bateaux.
vhf étanche norme IP7 fixe avec n° mmsi un plus pour la sécurité et c'est gratuit!
Pour l 'anti fooling je suis comme toi je ne sais pas encore si je vais sortir mon bateau de l'eau tous les mois ou si application de produits .

merci à tous pour vos réponses bien utiles
à bientot sur la toile


VAILBEAR01

VAILBEAR01 bienvenue chez les Zaristes!

Je suis l'heureux propriétaire d'un 61 avec un 175cv suzuki, le moteur étant différent je ne peux pas te conseiller pour l'hélice par contre le mien a un arbre long de toute façon c’est au pro de déterminer ces 2 points et s’il connaît son boulot…

2 batteries, indispensable si tu as un frigo dans ce cas demande à ce qu'elles soient posée à gauche, les revendeurs ont tendance pour des raisons de facilité à les poser sur la droite, le coté gauche étant meilleur pour équilibrer le bateau

Pour l’électronique : une ensemble sondeur/gps ou séparé au choix est indispensable surtout si tu navigues près des côtes, c’est là où tu as le plus de rocher ! Dans notre club Capbreizh nous sommes utilisateurs de 2 marques : Lowrance et Garmin le reste…Quant à la vhf (marque : icom ou silva) plus qu’utile aussi pour appeler les secours si tu es tout seul, communiquer si tu navigues à plusieurs bateaux, recevoir des infos météo…

L’antifouling est inutile si ton bateau ne reste pas au port, pour mes 3 semaines de vacances où mon sr reste à l’eau je n’ai jamais eu de problème mais je navigue tous les jours

Bonne nav avec ton nouveau jouet



Cyril cap_ghibli14

merci Cyril pour tes infos
je ne pensais pas mettre un frigo .et toi si tu en as un , où l'as tu positionné?
ce doit etre valable non
j'ai fait installer une radio ; est ce important en conso éléctrique associé aux autre instruments ?

VAILBEAR01