SUJET :

salut a tous,actuellement,ma plaque anti cavitation est a 3 cm au dessus du v de la coque,le bateau marche tres fort en ligne droite mais des que l'on fait un virage il faut abaisser le trim a fond pour eviter la cavitation,ne voulant pas coupe mon tableau arriere,je suis deja regle au mni,j'ai entendu que l'on pouvait decentrer le moteur pour eviter la cavitation,l'un d'entre vous connait il cette solution,la stabilite du bateau etc...

Salut christophe,

PAS COUPER LE TABLEAU ARRIERE !!!

Vue la première photo de ta page perso la position de ton moteur est OK !

Si problèmes de cavitation dans les virages rentre un peu ton TRIM !



gustave(83)

un petit up pour d'autre avis

Tu brasses à chaque virage ou uniquement quand tu fais le mariole ?

Si c'est uniquement dans les grand virages serrés alors... trim a fonds..

Si c'est plus fréquent voir systématique, il faut en effet soit baisser le moteur (lift ou découpage), soit - et c'est la solution que je choisierais - trouver une hélice reconnue pour diminuer la cavitation.

Une 4 pales par exemple est très bien pour cela.

Breton immigré au Lac Léman

La question qui va avec est donc : Il tourne comment ton moteur avec cette position ?

- trim neutre +gaz à fonds
- trim relevé +gaz à fonds

Et combien est ton tm max sur ce moteur ?

Car il y a peut-être simplement une question de diamètre à adapter.

Breton immigré au Lac Léman

ou la ,tu deviens technique koufig,le moteur prends 5800 tr avec le trim au 2\\3 positif ,au dela il cavite,en fait je cavite si j'amorce un virage a fond avec le trim ainsi,si je le baisse avant le virage ca le fait un peu moins.ma plaque anticavitation est bien a 3cm au dessus du v de ma coque,je pensais la ramene a un ou DEUX centimetre.comment va ce zar 75,il doit etre enorme,j'ai hate de te croiser sur l'eau.a+

Selon le modèle... je dirais que ton TM max est 4500-5500
J'attends d'avoir ta réponse sur l'autre poste puis on continue ici

Breton immigré au Lac Léman

Bon, j'ai la flemme d'attendre

Si ton moteur a bien une tranche tm de 4500-5500 et que tu tournes à 5800 aux 2/3 de trim... il me semble que :
- soit ton moteur est trop haut.... mouais... mais non car tu n'as pas signalé de soucis en accélération ou en stabilité de direction
- soit ton hélice est sous-dimensionnée car le moteur tourne +300 tm de trop.

Tu aurais l'occasion d'essayer 1' ou 2' de plus ?
Je dirais 2'
Tu vas gagner en conso. Et à 5500 tm tu iras aussi vite qu'à 5800 avant

Sinon à défaut d'augmenter le pas (pour les tm) essayes d'augmenter au moins le diamètre (pour limiter ton soucis de ventilation/cavitation)

Breton immigré au Lac Léman

j'avais omis d'en parler, mais il est vrai qu'a hte vitesse le bateau me semble un peux volage,mais je m'y suis habitue,le moteur est peut etre un peu trop haut.mais dit donc tu es hyper actif sur ce forum,tu as raison, avant de couper il faudrait que j'essaye d'autre helice,actuellement c'est une 13*19.

as tu deja entendu parler de la solution qui consiste a decentrer legerement le moteur sur le tableau arriere?

erf... instabilité à haute vitesse,

Pour regagner stabilité, diminiuer ton tm max, limiter ventilation/cavitation... sans descendre le moteur : c'est donc une 4 pales avec 1' (voir 2') de plus qu'il vous faut monseigneur

A essayer surtout ! Et à confirmer par les spécialistes de longue date (moi je ne connais que la théorie).

PS1 : bon alors c'est quoi l'année de ton moteur ?
PS2 : moi aussi j'ai hate de te recroiser... la prochaine fois que je met à l'eau à Annecy ou toi au Leman... un coup de tel !
PS3 : hyper actif... partout et pas seulement au forum (pas le temps de mourir vieux !)

Breton immigré au Lac Léman

Décentrer : je croyais que c'était pour contrecarrer la rotation de l'hélice uniquement.
Sinon, non.

Breton immigré au Lac Léman

si tu ne rentres pas le trim en commencant ton virage, il est TOUT A FAIT normal que ton hélice cavite, n'en déplaise aux conseilleurs !

Décentrer le moteur vers tribord ne change rien, ça ne sert qu'à compenser le couple de l'hélice qui fait basculer ta carène sur babord si ton hélice tourne dans le sens horaire, comme 99.99% des hélices.

Une autre hélice, une 4 pales par exemple, de bonne qualité, retardera un peu le phénomène.

C'est en partie pour ça que le trim a été inventé, pas pour faire joli ou avoir un bouton de plus à titiller - il y en a de plus agréables et aussi réactifs, mais il faut être au moins 2 à bord - et ne pas s'en servir est une erreur de pilotage

Christophe

J'ai toujours pensé que ton trim était trop positif et tu l'as confirmé !
2/3 positif c'est beaucoup trop, compte tenu de la hauteur de ton moteur.

Les problèmes d'instabilité à haute vitesse sont aussi dus à l'excès de trim. Ne vas pas chercher plus loin !



gustave(83)

merci a tous pour vos reponses