SUJET :

Question stupide vous allez me dire, mais pour ne pas faire de connerie, j'ai enlever la cache moyeu OK, j'enlève l'écrou central avec son joint nitorp OK, puis j'essaye de tirer dessus et la rien ne bouge.....

la suite envisagée, prendre mon extracteur de moyeu caler les deux machoirs derrrière le volant (entre le volant et le support de direction accroché a la console) et visser en prenant appui sur la tige filletée de la direction jusqu'a ce que cela lache.

le systeme de cale du volant est il conique, ou avec un petit ergo comme les volants magnétiques des moto, ou rien du tout ??? (Cherokee +50 cv Yam 2t)

Pourquoi enlever le volant, simplement pour le nettoyer a fond car vraiment plein de moisissures en sortie d'hivernage.

Votre avis pour ne pas faire de conneries...

merci

Guy

J'avais viré le mien avec un petit arrache moyeu en y allant tout doucement.

Christophe.



J -4 et hop un DB600 avec un 115cv Evinrude

Super merci, en effet moyennant une petite pression via l'arrache moyen le valant c'est facilement détaché, il est maintenu avec un petit ergo

merci Christophe pour la reponse super rapide



Guy

Je rencontre le même problème : j'ai besoin de le retirer pour percer les logements voltmètre et compte-tour et pas moyen de le sortir

Il va donc me falloir un arrache-moyeu...

Il y a un truc rapide sans arrache moyeu.
Il suffit de devisser le boulon et de le remettre sur 4 ou 5 filets et de donner un petit coup sec avec une petit massette.
Le mien que je croyais souder est sorti au bout de 4 coups.

l´orthographe est la science des Anes. Meuhh

Bonsoir,

pour le mien j'ai utilisé un arrache moyeu. il est nécessaire car il ya une legere partie conique.

bon courage