SUJET :

Salut à tous,

encore une question technique !

j'essaye de démonter mon volant pour sortir le câble et le graisser, je me suis heurté à un problème: j'ai dévissé le boulon central du volant, les vis du cache sur la console mais un des 3 boulons à l'intérieur de la console tourne dans le vide. Les 2 autres boulons se désserent normalement.

Que puis-je faire pour le boulon rebelle ??? je ne vais qd même pas y aller à la disqueuse dans la console

Cédric, le belge du 13

Passe une clé ou une pince à l'interieur de la console pour l'empécher de tourner.

Reve83

je tente justement de désserer l'écrou par l'interieur de la console mais à mon avis le boulon se trouve sous le cache noir du volant et est inaccessible ...

je sens que je vais faire un massacre ....

Cédric

as tu enleve completement le volant avant,ensuite l'enjoliveur noir doit s'enlever,tu sera peut etre oblige d'avoir recour a la disqueuse malheureusement,une photo serai la bien venu afin de s'impregner du pb

j'ai enlevé le boulon central du volant, mais il résiste pas mal quand je tente de l'enlever, c'est pour ça que j'ai commencer à déboulonner les 3 boulons intérieurs en pensant qu'il fallait commencer par ça.
Si je comprends bien mon premier raisonnement était le bon : on enlève le volant (qui doit être bien grippé), ensuite le cache et pour finir la partie intérieur (j'aurai donc accès au boulon pour désserer l'écrou rebelle).
J'ai tout bon ?

Cédric

tous bon!comence par arrose le cone du volant avec un bon degripant type wd42,ensuite tu desserre de quelque tours le gros ecrou central du volant,tu demande a quelqu'un de tirer sur le volant(assez fort)pendant que toi tu tape avec un maillet d'un coup sec sur l'ecrou central.moi il etait venu comme ca malgre un bon gripage.bon bricolage!

Merci du tuyau, je vais de ce pas mettre un bon coup de WD40

demain je reprends les hostilités ! j'aime pas que les choses me résistent

Cédric

Mais remets les écrous demontés de la contreplaque avant de taper, sinon ça va casser.

Je confirme la méthode opératoire aue tu as décrit Cédric
D'abord le volant, ensuite le cache (noir), tu découvrira alors les écrous cotés extérieurs qui tiennent le boitier de commande.

A+
Reve83

bonjour
idem pour moi,j'ai eu le meme probleme !tu passe derière la console,les 2 mains disposée derière le volant,et d'un coup sec tu tape avec une légere alternance,quasiment en meme temps mais avec un infime décalage et si tu as la chance le volant sort ...

résultat de ce matin : il a pas voulu sortir mais j'ai désserré les boulons du câble de direction côté volant et côté moteur, ensuite un bon coup de graisse marine et la direction retrouve plus de souplesse. La pompe à graisse n'a pas suffit côté moteur et j'en ai profité pour enlever les excédents de vieille graisse qui commencait à se solidifier et empêchait un bon glissement de l'arbre. Je ne me suis pas aventuré à défaire tout le cable de direction mais peut-être que je devrais le faire pour bien tout graisser ?

Cédric

de toute façon, ça ne changera rien puisque tu ne peut pas graisser le cable, c'est certie! par contre c'est peut à l'interieur du fourreau du moteur que c'est dégueu, dans ce cas tu enlèves l'écrou avec une clé de 14, tu sors le cable, nettoyage de l'interieur du tube (axe d'articulation relevage moteur) graissage et tu remontes le tout!
vive la direction hydraulique!!!

yanicus

pour le volant taper est la bonne solution en remettant l'écrou pour ne pas flinguer le filetage
autrement si tu connais une personne qui possède de l'outillage un décoleur avec arrache
dommage tu n'est pas dans le 14::r-

calloune

merci du conseil calloune, je devrais pouvoir me débrouiller pour trouver l'outil adéquat.
Ne t'inquiète pas j'avais remis le boulon pour ne ruiner le filetage !
La suite au prochain épisode ...

Cédric

voila un lien pour voir le matos qu il te faux::K+)
www.pro.facom.fr/CatalogueGeneral/Catalogue/PAG-CAT-05.aspx

calloune

autre solution si le volant ne sort pas rapidement en tapant, se construire un arrache :

prendre une rondelle acier épaisse , 5/6mm mini, entrant dans la cuvette du volant, et avec un trou central permettant d'y faire passer l'axe du volant (souvent du 12mm).
Si elle est trop grande pour entrer, la scie à métaux ça aide ...

Y tracer puis percer 3 trous de 3mm par ex. sur un diamètre 'correct' c'est-à-dire tombant dans la matière solide du moyeu,

Mettre la rondelle en place dans la cuvette du volant, et s'en servir comme gabarit pour percer le moyeu. Puis tarauder celui-ci, à 6x100 ou 8x125 par exemple

Agrandir les trous de la rondelle, à 6 ou 8 selon

Mettre en place l'écrou central du volant, puis la rondelle, puis 3 vis de la bonne longueur.
Serrer celles-ci pour que la rondelle soit perpendiculaire à l'axe volant, puis augmenter le serrage - le volant sort tout seul sans taper

à jcjcat,

merci pour le conseil mais il faut être sacrément équipé pour sortir ça ...

Cédric

Rien de mieux que l arrache si en tapant et tirant en même temps ( 2 personnes donc ) le volant ne vient toujours pas::g-

cal83