SUJET :

Bonjour,
Je pense que vous vous prenez bien la tête pour pas grand chose, mon calcul est beaucoup plus simple, sachant que j'ai un réservoir de 50l et un GPS qui me donne la distance avec une jauge à essence indicatrice, et que la calibration me donne une conso de 1 à 1,2l par nautique (pour ma gonfiguration lomac+Yam 150HPDI, donc un potentiel de 50 nautiques (environ 3 à 4h de nav).
Est-ce vraiment nécessaire d'avoir une consommation fine!

Ouais ca a l'air complexe qd meme votre bazar !
pour bacchus le navman est simplissime : trés simple à monter comme à utiliser ( et un seul truc à acheter ).
a+
Bernard

Bon désolé de vous avoir embrouillé !! Le système LOWRANCE n'est pas compliqué du tout, ni dans son installation ni dans son utilisation.

Pour Cagou. J'ai installé ce système car avec les 220 litres du Medline, et la jauge du compteur YAM il était difficile de savoir sereinement combien d'essence il me restait et comme je ne veux pas tourner avec le plein en permanence, ca me permet de calculer au plus juste.

Olivier (13)

Idem pour moi Olivier. Pas facile de savoir ce qu'il reste dans un réservoir de 300 litres.

Bruno.

C'est le branchement qui peut paraître compliqué, car le protocole NMEA 2000 est assez récent et se veut universel. Une fois installé (d'ailleurs branché en autonome c'est aussi qu'un Navman) l'utilisation se révèle très agréable et bien plus complète qu'un Navman.
Un jour ou l'autre Navman sera bien obligé de se mettre au goût du jour en adoptant la norme NMEA 2000, elle même adoptée par Suzuki, Evinrude et Yamaha, on en reparlera et on rigolera aussi.
Au final, je dirai heureusement que cela n'est pas utile pour gérer un réservoir de 50 litres, personne ne prétend le contraire.

Denis

Alors, si le nouveau protocole NMEA 2000existe sur les nouveaux moteurs, n'existe-t-il pas un kit universel à partir de cette norme
Je rêve peut-être ? Et pourquoi les motoristes n'ont-ils pas ce systéme en accessoire ?

Bern@rd vend son Pro Open 5.50 de 2005...

Un système par branchement sur la prise diagnostic va être dispo 1er trimestre 2007 chez Lowrance, c'est un cable avec un petit boitier interface (je ne sais pas si j'emploie les bons termes Denis???...) et qui sera branché sur le GPS LOWRANCE.

Il va chercher les infos de conso instantannée sur le moteur et le GPS utilise les données pour fournir la conso, le rendement, le volume consommé et restant dans le réservoir puisque ce système est réglable et étalonnable.

Prix annoncé au salon: 80 euros.

Dispo pour SUZ, Etec et une autre marque, mais pas encore Yam.

Antoine

Bonjour
Pour les sceptiques voici la liste des prix et des références Lowrance 2007, les Allemands sont en avance, il y a les embouts bleus et les nouveaux embouts rouges à partir de la gamme 2007, au standard micro fiche C, et pour du Yamaha également non mais ...
www.simrad.de/docs/Endkundenpreisliste-Lowrance-Eagle-2007.pdf


Denis

Salut Denis

Sais tu si les interfaces se montent sur mon YAM de 2004 ? Quelle sont les infos que l'on peut récupérer ?

Toujours pas d'info sur le site US !!

A+

Olivier (13)

On boit un coup ou pas

@+ Xavier

Ben tu sais maintenant c'est comme au permis de conduire, tu recois la réponse par courrier !!!

On verra bien , je pense que ca devrait aller même si je m'attendais peut etre à plus facile.

Pour info: j'ai passer ce matin le CRR

Olivier (13)

Salut
Au salon de Paris, tu penses bien que j'ai posé la question, eh bien non pas de bol. Seuls quelques gros cubes V6 4temps de 2006 seront compatibles après une petite modif.
non toujours pas d'info sur le site US, ce qui me rassure en fait c'est que l'on pourra passer des connecteurs bleus ou rouges avec des adaptateurs spéciaux, pas de besoin de tout changer, par exemple si tu veux changer de GPS et conserver un LMF.

Denis