SUJET :

:H:-)nous sommes un club actif de plongee base a Dublin avec environ 40 menbres. nous allons recevoir notre nouveau pneumatique rigide 8,5 metres dans les 2 semaines a venir. La grosse discussion du club en ce moment Moteur simple ou Bi-moteur ? 2 ou 4 temps?
vos avis messieurs dames.
merci d'avance

Salut.

Un 8.5 on peut y mettre plus de 300 CV derriere donc si tu veux etre en mono fodra du in-board car il n'existe pas au dessus de 300 CV hors board. Mais moi je vois beaucoup mieux un 2 moteurs hord board stlye 2 * 200 CV environ. Pour repondre a ta question du 2 ou 4 temps la je suis plus indécis tu consommeras moins en 4 temps mais tu perdras certainement un oeu d'accélération aussi donc faut voir parce que il y a autant de trés bon moteur en 2 temps inj. (optimax par exemple que en 4 temps a toi de voir et surtout attend les réponse des spécialistes qu'il y a sur ce site ils t'éclaireront beaucoup mieux que moi.

@+

Bonsoir ,

Je ne suis pas expert mais personnellement , je trouverais dommage pour un pneu de cette taille de se priver de la bimotorisation et de la sécurité qu'elle amène .
Malgré le budget plus important .
L'idéal étant de pouvoir tout dédoubler , chaque moteur ayant son circuit
d'alimentation et son réservoir .
Attention qd meme au poids de 2 gros moteurs 4t .
Si le club ne fait pas trop d'heures par an , 2 HB 2T plus légers et moins chers feront mieux l'affaire .
Bernard

le club est tres actif. nous faisons des sorties grandes distance (jusqu'a l'ile de man) avec en moyennne 12 plongeurs a bord. le budget n'est pas la priorite majeur. autant investir dans un bon materiel.

Salut, je suis plongeur également ; j'ai un peu de pratique...

Pour 12 plongeurs, n'envisagez pas une bi-motorisation ; la plupart des clubs ayant ce type de SR sont en simple motorisation de 200-225 CV, çà marche très bien (je ne pense pas que vous cherchiez à faire de la vitesse, le tout est de passer corectement).



Bicou13

à propos de la remarque de Bicou : effectivement beaucoup de club ont un seul 200-225 CV mais souvent ces clubs 'n'ont' qu'un sr de 7,5 mètres alors que là Stéphane évoque un 8,5 mètres, donc je pense que sur cette taille la Bi motorisation me semble la bonne solution.
Par contre ça fait un gros ensemble pour seulement 12 plongeurs

Ne serait-ce que pour manoeuvrer l'engin chargé des plongeurs et matos dans les ports et au ras des cailloux, la bimotorisation. Pour les longues distances également, c'est rassurant et sécurisant. Pour avoir également un peu de pratique d'ensemble assez lourds (mais pas de plongée), Hurricane et 2x135 Otpimax, tours de Corse avec des ados à bord, il me parait difficle de pousser de telles coques avec un seul moteur. Un 2 temps, qui plus est, sera vite amené à bout de souffle à ce rythme : bateau 8,5 m + plongeurs + matériel + essence on doit largement passer les 2 tonnes.

Bi-motorisation en prenant deux 4 cylindres pour le poids, par exemple 2 175 cv Suzuki.

Bruno. Nuova Tro Jolly 670 Extreme 200 cv.

Non non, je maintiens, avec plusieurs exemples de clubs sur Marseille : SR de 7 à 9 mètres, avec 15-18-21 plongeurs + le pilote.

Question poids, compter bien 110 kg par plongeur (moyenne homme à 80 Kg + 30 Kg de matos minimum)

Mais, avec un tel SR, pour 12 plongeurs, il est également possible d'envisager un inboard (exemple également avec un Lomac 9 mètres ici...)



Bicou13

Vu la taille du bateau, et vu le lieu de navigation, il est préférable d'opter pour 2 moteurs. et comme le dit nanard, avec 2 circuits distincts .
2X200 ch ou 2X175 serait pas mal pour un 8.50.

Ok pour tes exemples Bicou, mais sur 8,5 m il va pouvoir en emmagasiner des plongeurs avec leur matos. Le budget n'est pas sa priorité, le confort et la sécurité c'est 2 moteurs. Ce qui freine la plupart du temps, c'est l'argent, sinon moi aussi j'en mettrais 2::e- Heu 2 x 250, pas sûr qu'il encaisse mon Glastron::g-

Comment çà, 'vu le lieu de nav'? à croire qu'il n'existe que des vagues à l'ouest et au nord de nos frontières !!!

Bon, çà va, allons-y pour 2*150, histoire de...

Mais bon, c'est pas mes euros... tant pour les bourrins, que les instals, les consos, les entretiens etc...



Bicou13

Bicou, on a jamais dit qu'il n'y avait pas de vages ailleurs. la méditerrannée peut être très mauvaise, mais en mer d'irlande (entre l'irlande et l'ile de Grande Bretagne) , été comme hiver, il faut être sûr de ses moteurs.

salut a tous

faisant parti d'un club de plongee et responsable de la cellule bateau avec le comite nous avons achete un nouveau bateau srmn600 car il peut accepter la bi motorisation et nous avons mis 2*50cv. Dailleur le club est abitue car il y a quelques annees, nous avions un mark5 avec 2*50cv. Nous avons choisi cette option pricipalement pour la securite imaginez vous en mer apres une petite plongee tranquille et arriver en surface la mer est formee et votre moteur ne veut pas ronronner et bien nous on peut au moins rentrer au ralenti plutot que de subir.

A+

Pour un bateau de plongeurs, 2 moteurs, ce devrait être obligatoire pour un professionnel.
Imagine que dans des creux de trois ou quatre mètres, ton moteur cale pour une raison ou une autre...bateau en travers avec 10 plongeurs à bord...mauvais temps...et si en plus c'est au retour de plongée avec le matos qui traîne toujours partout...et si tu as un gars qui coince une bulle et que ton moteur ratatouille...ouarfff, ce matin je vois tout en noir...mais bon...
Moi je mettrais 2 moteurs...

A+ Jean

Entièrement d'accord avec gens et ce pour les mêmes raisons. Pour moi la question ne se pose même pas
A+

Michel

Jean, sers-toi un p'tit verre de blanc et ça ira mieux ...

Cordialement, Philippe
::A-)UK RIB + 147 kw::A-)

merci a tous. suite a une assemble generale et en exposant vos comentaires, le club a decide d'acheter 2 x 150 4 temps yamaha.
le bateau arrive dans 3 semaines et nous faisons les montages et finitions nous-meme. je posterai les photos sur le site.

100% d'accord avec jean de 33 !
Deux moteurs, sinon rien ! La mono-motorisation devrait être interdite dès qu'il y a du monde à bord.

Exemple pour appuyer la bimot :

j'ai vendu un Tomcat 750 à un club breton, qui avait déjà un Tomcat 632 bi-moteur.
Il y a mis 2 Honda.
Bien lui en a pris ! Dès les premières sorties, dans une zone qu'il connait parfaitement, et par gros temps, le pilote a explosé une embase sur un caillou ... retour sur le restant.
Avec un seul moteur, ça aurait peut-être fait la une de TF1 et autres.

Alors, laissez parler ceux qui savent tout et qui prétendent qu'un moteur moderne ne tombe jamais en panne, c'est comme les super bagnoles CDI, GTI etc ..., on en voit plein sur le bord des autoroutes ou sur les dépanneuses.
Jamais, sauf quand la poisse arrive. Dans l'eau il y a des obstacles cachés et imprévisibles, troncs, containers (demandez à Alain Cardot) et aucun moteur n'est fait pour les rencontrer.

C'est comme la capote anglaise, sure à 100% sauf quand elle pète !
Double capote donc.

Bref, bien qu'ayant défendu au départ l'idée d'un seul moteur (mais ici on ne connait pas le 'gros temps' et le nombre de SR pros plongeurs est conséquent ), je constate que 2*150 CV a été le final retenu !

Bonnes navigations à vous, et bonnes plongées


Bicou13