HYPALON : obligatoirement collé à froid. Très bonne résiatance aux hydrocarbures, soleil (bien qu'il ternisse mais on peut le faire revenir avec de l'huile de coude). Réparation : plus ou moins facile ...
PVC : 99% thermo-soudé (process industriel) et c'est aux lignes de soudure que surviennent la plupart des accidents très difficiles à réparer, sinon impossibles - défaut fréquent sur les anciens, espérons que les industriels ont fait des progrès !
le % qui reste est collé à froid comme l'hypalon, avec des colles très pointues à 2 composants, ce sont les pneus d'origine Afrique du Sud (Tomcat, Falcon, Ceasar, Mako, etc..) et peut-être Brig. Cette colle est nettement plus facile à utiliser que la colle pour hypalon (monocouche, pas de ponçage) et très efficace si on connait les petits trucs, elle marche également très bien sur l'hypalon. Les quelques autres colles pour pvc que j'ai essayées sont très inférieures - ou alors elles étaient périmées lors de la vente !