SUJET :

Salut tout le monde.
La question va bientôt se poser: Que faire avec  l'essence restant dan le(s) réservoir (s) au bout d'un an, ou de six mois, mais ayant été stabilisée avec un produit (Motul, Bardhall) censé conserver au dit carburant ses propriétés durant jusqu'à 24 mois ?
ET.... faut-il arrêter le moteur à l' essence ou laisser les carbu ou injecteurs avec du carburant ?
Techniciens, on vous écoute!

Je ne parlerai pas de technique mais d'expérience.
J'ai toujours mis de l'essence 98 dans tous mes moteurs à l'exception des voitures, et je n'y ajoute rien été comme hiver.
Quand j'arrête un moteur en fin de saison, je fais exactement comme si je devais m'en servir le lendemain.
Quand je le remets en route, il redémarre comme si il avait tourné la veille.
Et d'aussi loin que je m'en souvienne, ça a toujours été comme ça.
Pourquoi donc est-ce que ça changerait? 
A mon humble avis, pas de sujet!

Effectivement je fais pareil...
J'ai en Italie mon bateau, une voiture, une moto,  plusieurs machines thermiques qui restent tous plusieurs mois à l'arrêt. Je n'ai jamais rien fait niveau essence et je n'ai jamais eu le moindre problème.
C'est juste mon expérience, je ne veux pas en faire une règle générale bien sûr 

Je crois que cela dépend aussi du type de moteur et de l exigence qu il a vis à vis de la qualité du carburant. 

Mon yam 50 cv getol 2 t est du style moteur de débroussailleuse ou tronconneuse donc très peu sensible à la qualité du carburant. 
Comme nos amis je termine la saison,
 j étouffé le moteur à l huile d hivernage et c est tout.
L essence 95 sp reste dans le réservoir sans additif et zou redémarrage sans souci au printemps. 

Par contre le premier plein je le fait au 98 sp pour booster un peu l indice d octane du carburant restant. 

Quand J’hivernais et stockais mon SR chez moi je ne faisais rien de particulier à ce niveau là. J’arrêtais le moteur normalement et le redémarrais tout aussi normalement sans la moindre difficulté… 
mais durant l’hivernage je le démarrais de temps à autre disons trois fois par hiver et ce pendant une minute environ.

maintenant mon bateau est hiverné chez un professionnel. Lui il vide totalement le réservoir le nettoie. Mais je pense que c’est plus lié à des raisons de sécurité qu’à des problèmes de conservation de carburant. 
 

J'ai aussi arrêté plusieurs mois et redémarré sans histoires.
À présent, je vide et "évapore" le réservoir principal et il passe l'hiver au chaud et au sec; une autre petite nourrice contient trois/quatre litres de 98 stabilisé et je la rentre au garage le temps de faire tourner le Yam 70 4 tps une vingtaine de minutes toutes les 4, / 5 semaines. Ainsi le carburant restant dans carbus ou injecteurs se renouvelle; ( Yam Palavas recommande de ne pas les laisser vides ) puis ça repart la saison suivante.

Salut à tous,

Avec un réservoir de 400 L, je rechigne les copains à faire le plein comme le préconise les spécialistes. Par précaution, je rajoute un liquide stabilisant du carburant car utiliser uniquement du SP98 n'est pas toujours facile. Bon nombre des pompes ne sont même pas approvisionnées en SP98 en Corse.

J'ai posé la question à mon concess Mercury à St Florent et bien évidemment, il m'a conseillé de remplir à fond le réservoir dans le cadre des mesures d'hivernage. Quand je lui ai répliqué que mettre 800 € d'essence pour la faire dormir 6 mois de l'année au fond du réservoir, il ne fallait pas compter sur moi. En rigolant, il m'a expliqué que sauf exception, à la demande des clients, il se contentait généralement de faire ce que je fais habituellement, un peu de liquide stabilisant dans l'essence ou le gasoil et le tour est joué.

Croisons les doigts, à ce jour, je n'ai pas eu de problèmes d'eau dans le carburant. Pourvu que ça dure.

J'ai un petit bateau, un petit porte monnaye et un réservoir d'essence de 95 litres.  dans mon bateau, c'est ce qui me permet de le remplir à chaque fois que je rentre d'une sortie en mer. 

...d'ailleurs forts désagréables à remplir ces réservoirs de Centaure qui refoulent....

Quel modèle de Centaure as-tu?

Sur mes deux derniers bateaux j’ai des réservoirs en " plastique" translucide et visible en ouvrant la trappe. C’est super pratique on met exactement le niveau que l’on souhaite et on ne déborde jamais. Personnellement je ne mets jamais le plein j’ai une capacité de 180 litres j’y mets maximum 150 l  ce qui me donne une autonomie de 150 mn si ma consommation est de 1L / mn … c’est largement suffisant 

Je possède un Centaure 520..

Perso je n'ai jamais aimé les réservoirs fixes; là, j'ai deux Scepter: ( made in Canada et aux normes ONU ISO 13591 :une nourrice 23 litres et une 11 litres;  ça permet de les embarquer chez Auchan sans trainer le bateau avec. En hiver, la  grande nourrice alimente la bagnole de Mme puis attend le printemps sèche et évent fermé et la petite, deux / trois litres dedans, alimente des mises en marche périodiques.
Par contre il me reste une ancienne nourrice Yamaha MAIS aux normes Japon / Australie, 22 litres, et ça me fait ...er de la bazarder car elle n'est pas ONU....et deux bidons de 10 litres, neufs, Bord d' Elle, mais fabriqués en 2019, DONC périmés , plus de cinq ans!
QUESTION:à quand les règlements  permettant à la gendarmerie -française OU européenne! voire mondiale (normes ONU  ) de venir avec un pied à coulisses mesurer le diamètre des poils droits de notre couillon gauche ?
(Les bidons ainsi périmés ne doivent en aucun cas être dans votre voiture, MÊME VIDES  et il faut voir le tarif des contredanses! )
Allons, va, bonne soirée ! !