SUJET :

hello a tous , mon 5m est parti , et du coup j'ai "commander" un autre ! d'occasion bien sur 

bombard 550 sb de 2007 
bain de soleil avec table 
feux de navigation 
pompe de cale auto 
un petit sondeur gps ( mais j'ai recupere le mien )
echelle de bain 
bimini
armement complet a jour 
mouillage complet 
facture de l'année derniere du recollage boudin/coque 

80 cv yamaha 4 temp injection de 400heure ( on a verifier a la valise et au compteur yam)
entierement reviser avec la distri ( facture)
double des clefs 

remorque frenée de 1300kg ( un peux grosse pour se bateau non ?) avec roue de secour
tout les papiers bien sur et une garentie de 6 mois 

et un nettoyage complet fait par un pro la veille de la livraison 

acheter chez un pro de leucate ( magasin magnifique !)

je vous met le lien de l'annonce et quelques photos de plus 

www.leboncoin.fr/offre/nautisme/2403663157




 

Salut Onedays,

Pas très cher ce Bombard 550...mais: boudins en PVC qui semblent etre d'origine, donc agés de 16 ans, donc, fais gaffe quand meme...

Pour la motorisation: nickel pour ton programme et très bon compromis un 80cv, car un Bombard est léger. Révisé et avec la courroie de distrib neuve ou récente.

Premier essai pour bientot ???

hello , je suis aller le voir deux fois , a la vente un specialiste du nettoyage de sr , vas le preparer , j'ai vu son boulot sa a l'air top ! 
j'en suis a mon 5em bombard donc je commence a les connaitre un peux 

il a eu un collage boudin/coque l'année derniere (facture) tout ceux que j'ai eu se sont decoller au meme endroit , donc cette hiver je vais faire un renfort a ce niveau 

j'ai deja la colle et un rouleau de pvc bombard a la bonne couleur 

les boudin sont deja hyper propre ( pas de rustine et tienne tres bien la pression ) alors avec le nettoyage sa devrais le faire 

pour rappel il ne resteras jamais sur l'eau 

Oui, pour mes clients et moi meme, je suis habitué au nettoyage des bateaux, notamment semi rigides car je suis obligé de leur louer des navires les plus propres possibles... avec des produits comme Nauti Clean tout est possible ou presque.

Pour un Bombard en particulier, oui, je pensais aux collages entre les boudins et la coque, car le 550 a déjà 16 ans, il faudra bien profiter de la garantie offerte par le pro qui l'a vendu.

il y a la facture du collage et j'ai verifier , c'est bien fait , et au cas ou j'irais le ''re faire'' coller 
j'ai juste ces 2 petits renfort a faire dessous car souvent les bombard se decolle a cette endroit

Hello Onedays,

J'ai eu exactement le même SB 550 de 2007 a 2020 et on en a bien profité. Et quand je l'ai revendu en 2020, il pouvait faire encore de nombreuses années.
les seules petits soucis que j'ai eu sont le décollage de la petite bande en V de jonction Boudon/coque côté intérieur du bateau Cela m'a pris un WE en entier avec mon fils pour refaire un collage complet sur tout le périmètre du bateau.
J'ai du aussi recoller la delphiniere.
Voilà, c'est tout en 13 ans d'utilisation.
En équipement, j'avais ajouté une pompe de cale a diaphragme pour vidange le cockpit car il n'est pas autovideur à l'arrêt et le bouchon n'était jamais complètement étanche.
Et j'avais aussi ajouter un mât de ski MATC, qui était super pratique et donnait un look sympa au bateau.
Pour la puissance, 80 c'est parfait car la coque est très légère.
J'avais un 90 tohatsu et c'était sport 

Bonne nav !

Salut one,

Heureux de voir que tu as trouvé l'oiseau rare. Le prix n'est pas si élevé que çà. Ayant fait un petit tour des ships pour renifler du SR neuf, je me suis enfui quand j'ai vu les prix des bateaux. Comme me l'a affirmé le vendeur, chez Lomac, c'est une inflation de 25 à 30 % des prix des coques.

Quand tu vas dans le hall des occases, c'est encore pire. Les bateaux qui présentent bien sont vendus à des prix délirants.Sauf à te contenter d'un bateau douteux, les prix des ensembles d'occasion sont très élevés.

Ton ensemble bien cohérent, en bon état, incluant une remorque adaptée est à son prix actuellement.


 

hello 
merci les copains 
alors je suis aller le chercher , essais du bateau , papiers, cafe et une bouteille de champ offert par le vendeur ( un pro au top d"ailleur)
1er surprise la remorque , on ne la sent pas en traction , et surtout quel confort ! elle ne saute pas et aucun bruit , je l'ai regarder de pret et la je vois 2 amortisseurs
sur chaque roue ! ( style amorto de moto )
1 er sortie en mer , avec le plein ( 70 l ) armement complet , matos de peche , et deux bb de 80 kg , au compteur yamaha 64 klm/h !!! a 5700 tr/mn 
a faire dessus 
l'echelle de bain monter trop bas ( gerbe a l'arriere ) 
et antifouling tout pourri que je veux virer ( comment faire ?)
sinon ras ! je suis super content , j'ai vraimment trouver le bateau que je voulais dans mon budget 

Merci pour le retour !

Pour rappel historique (annonce encore active)
Bombard explorer 5.50 SB de 2007
Motorisation: 80 cv Yahama (390 heures)

Equipement:
Echelle de bain
Bain de soleil avant
Pompe de cale
Armement côtier 6 personnes
Kit mouillage complet
Remorque
Entretien moteur
Antifouling
10900€. Pour pas dire 11k ....

Si le prix des coques d'occase baisse depuis 1 an, c'est toujours très haut.

Et ke orix des refections boudons (devis reçus) a quasiment doublé en 5 ans......

en tractant avec un land cruiser, c'est sur que tu dois pas sentir la remorque .

c'est un bel ensemble et un moteur fiable, profites en bien.

Salut one,

Ta remorque est la petite soeur de celle de mon Zod NZO, c'est du Nautilus plutôt bien construite et on trouve facilement les pièces détachées si nécessaire.

Ta coque et les flotteurs présentent bien et je pense que le proprio précédent a bien entretenu son matos.

Pour l'antifouling, tu as deux options : soit tu le laisses en place après l'avoir bien lissé par un ponçage fin sans toucher au gelcoat, soit c'est le grand nettoyage par décapage ou aérogommage. La seconde solution est à priori la plus simple mais elle nécessite un passage chez un Pro. Le décapage, on en a déjà parlé en long et en large encore récemment. C'est une solution, mais c'est un travail long, ch..nt, fatiguant et nécessite généralement de passer une couche de finition (gelcoat liquide ou peinture epoxy) sur les oeuvres vives pour obtenir un fini parfait proche du neuf et assurer pour de nombreuses années une barrière étanche. Quitte à faire ce type de travaux, autant avoir un super résultat.

J'avais aussi une remorque Nautilus (la 651MF). C'est une remorque pullman, avec roues indépendantes, ressorts hélicoidaux et amortisseurs. Effectivement, rien à voir avec les remorques à essieux rigide et suspensions par torsion de caoutchouc. Aucun rebond au roulage, c'est le jour et la nuit.