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Hello,

Je viens de sortir mon bateau de l'hivernage, Honda BF90 revisé en février, batterie rechargée a bloc.
Au demarrage j'ai du courant, le relai s'actionne mais pas de demarreur, comme si le coupe circuit était coupé. Je l'ai court circuité, pareil.

Est ce que vous avez une suggestion de depannage rapide ? ca peut etre le demarreur grippé ?

Merci pour votre aide.

B.



 

C'était le démarreur, ca doit être un classique j'ai tappé dessus, au 30 ème essai c'est repartit.
Est ce que c'est inquiétant que mon démarreur se grippe en sortie sortie d'hivernage ? Je dois avoir 1000h sur ce moteur mais il date de 2010.
Si ca redéconne cet été ca va être compliqué, est ce qu'il y a moins de risque qu'il se grippe en période plus seche/chaude ?


B.

Bonsoir, bonne nouvelle !   Mais gaffe à la prochaine fois...au large, à la nuit tombante !! 

Dans ton cas, il est possible de réviser ton démarreur, faire changer les charbons par exemple. Pas cher et efficace. Peut etre avec un électricien auto en lui apportant seulement le démarreur...

bien graissé egalement le pignon du demarreur en contact avec le volant moteur. envoyer de la graisse en bombe lorsque celui si est actionné pour demarrer.

....et éviter d'en mettre sur le courroie de distribution sinon celle ci va vieillir prématurément.
 

Salut fob,

Bien sur qu’il faut que tu sois sûr à 100 % de la fiabilité de ton démarreur. Il n’y pas 50 pièces en mouvement sur un démarreur. 

Il te faut démonter proprement la bête, bien la nettoyer et tout lubrifier sa’s en coller partout, vérifier que tout fonctionne correctement et remontage pour de longues navigations. Si tu vois de la corrosion trop fortement implantée, porte la pièce à un pro pour expertise.

Si tu as un gros doute sur le fonctionnement du "bendix", l’electro-aimant qui permet de faire tourner le moteur electrique du demarreur et pousser le pignon d’entrainement sur la couronne, n’hésite pas à le virer, la pièce ne coûte pas trop cher en général.

Comme le dit manza, rester bloqué en pleine mer a cause d’un démarreur récalcitrant, c’est ballot, surtout quand une premiere alerte est arrivée à terre.

Mon frère avait le même moteur que toi et c’est l’alternateur qui l’à lâché. Malgré plusieurs alertes, il n’à pas voulu mettre au rencart la pièce. Il a fallu qu’il soit en rade de batterie pour comprendre qu’en mécanique les miracles n’existent pas et que le destin d’un agonisant est de mourir.
 

Si je reste en rade, ca va j'appelle la marine Suisse ou savoyarde.

Je vais rien démonter je fais pas de mécanique et je n'ai pas le temps.

Mon demarreur s'est degrippé il ne bloque plis par contre ca demarre mou au bout de 3,4 tours donc je me dema de si il n'y a pas un autre pb. Ma batterie a 1 an. 

Je viens de tester j'ai 12,9v aux cosses apres une heure de navigation ca me parait faiblard.

Je vais voir si ma tension chute apres demarrage.

J'espere que ce n'est pas l'alternateur...

B.

Bonjour,

Fob, je m'en souviens seulement maintenant: il y a de nombreuses années, j'ai eu un souci de démarrage avec un Suzuki DT 115 deux temps:

- nous avions essayé: batterie neuve bien chargée, cosses neuves, cable de démarrage, bougies, poire d'amorçage etc..en fait, c'étaient les cables de la batterie qui étaient oxydés avec le temps, le sel etc...A vérifier dans ton cas peut etre ?

J'ai nettoyé mes cosses de batteries et shunté le coupe batterie, c'est ok !
Ca impactait le démarrage et visiblement plus étrange la recharge.
J'ai beau graisser avant l'hiver, spray silicone etc. ca s'oxyde tous les ans (et je suis en eau douce).

vous savez ou est situé le connecteur d'arrivée électrique cote moteur sur un BF90 ?
je ne trouve pas.