SUJET :

Bonjour à tous

Je cherche des infos sur la durée de vie d'un flotteur de semi rigide BWA 5.1
D'après ce que j'ai lu, c'est de l'hypalon - CR/CSM ORCA

Je reflechis à acheter ce bateau d'occasion (2005)
J'ai trouvé quelques zones sur le flotteur où ça commence à s'effriter (on dirait comme de la peinture ? )

merci aux specialistes pour leurs avis (et aussi aux autres )

 

Si ce n'est pas de la peinture, c'est inquiétant.
Si c'en est, celui qui l'a mise voulait cacher la misère, ou alors, pourquoi peindre?
Dans les deux cas, je laisse l'affaire à un autre. 

A mon avis, avec une surface d’hypalon comme celle ci, pense qu’il est impossible de se reprendre dessus. En cas de crevaison ou de déchirure la réparation sera très très difficile. 
Une fois que l’extérieur est « cuit » par les élément et les uv , il faut partir du principe que le boudin est pratiquement mort. Et là ce sont d’autres frais qui arrivent (plus de 1000€ le m linéaire…) 

Si j’étais toi je passe mon chemin , je me suis déjà cassé la tête sur des boudins cuits , je ne referai pas l’erreur. 

Merci pour vos avis
On me dit qu'appliquer de la Neop15 pourrait renforcer la résistance de plusieurs années.
Vous avez déjà essayé ?

Ou encore de la Peinture élastomère soromap

Des retours d'expérience ?

Salut fred,

Les SR fabriqués par BWA ont des boudins fabriqués en hypalon, un bon point. Sans photos, c'est difficile de te dire dans quel état est ton boudin. L'usure est-elle limitée en surface, de la peinture a-t-t-elle été appliquée, l'usure est-elle limitée en surface ou générale sur le tube...?

Perso, je suis entièrement hostile à l'application d'une peinture sur les boudins, c'est un cache misère . Cela ne résiste jamais dans le temps et en cas de dégonflage plus ou moins fréquent, des craquelures apparaissent et le résultat est pire que le mal, c'est franchement hideux en peu de temps.

Suivant l'état des surfaces, le collage de pièces après avoir démonté tous les accessoires et poncé les tissus endommagés peut-être envisagé si l'usure est limitée à des parties facilement accessibles. Recherche le post, mais un pneuboater a refait récemment son bateau et le résultat est bluffant.

L'avantage de l'hypalon est qu'il est constitué de plus de couches que le PVC. Ce dernier est limité à 3 couches alors que l'hypalon en contient 5. La couche extérieure a une vocation essentiellement "décorative", si les autres sont intactes, le collage d'une bande de tissu est envisageable, même si cela ne vaudra jamais une réfection à neuf du tube. A cet égard, si l'usure est généralisée et s'étend aux couches profondes, la seule vraie solution est une réfection à neuf.

Passe ton chemin c'est le début de la fin LOL 
C'est la couche primaire de l'Hypalon qui part en morceau 
Pas de bonne augure pour la suite 

Vu le bord et les fibres qui s'effilochent c'est bien de l'hypalon. Et Oui, il a été repeint et la peinture ne tient pas comme d'habitude ...
Sous la peinture claire, on voit l'hypalon plus foncé qui est de la même couleur que le renfort en haut de ta photo.
Reste à savoir pourquoi il a été repeint ??
Quant à nettoyer ça, bon courage !
L' hypalon tient sans pb 20-25 ans.
Tout depend si le SR est resté à cuire en plein soleil ( ce qui expliquerait la peinture...) ou s'il a été stocké à l'abri la plus part du temps.

Merci !
Petite vidéo plus précise
uploadnow.io/f/7cVXRcx