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Salut F3D,

Perso, c'est les hasards de la vie professionnelle qui m'ont conduit à naviguer sur le Rhône. C'est une vraie expérience nouvelle et toi qui a fait le parcours depuis la mer, je ne pense pas que tu me diras le contraire. En particulier, le premier passage de l'écluse de Bolléne avec son dénivelé de 22 m est un poil stressant. 

Le port de Cruas me plaisait bien mais n'offrait aucune possibilité de gardiennage/hivernage dans l'aire portuaire. En été, le port de Viviers a l'avantage d'être très vivant, vu que c'est une plateforme pour les bateaux de croisières fluviales et c'est un site touristique très visité, Le club motonautique est aussi très actif et participe à la réussite de la fête du nautisme qu'organise la ville chaque année au coeur de l'été. Un vrai bon moment de convivialité. La paella était plus que copieuse pour les participants !

C’est vrai que c’est une écluse impressionnante 
Perso ce qui m’a le plus impressionné   lors d’une remonte par grand mistral c’est le courant ….. a certains endroits avec des vagues d’1.00 /1.50 voir plus a certains endroits  
Il fallait toute la puisssance des 2 diesels pour conserver une vitesse de remonte correct (bonjour la conso) 
La sortie des écluses !!!!!!! C’etait chaud 

Salut F3D,

Tout à fait vrai. Suivant l'endroit où tu te trouves, partie endiguée ou berge "sauvage", l'effet du courant est différent, même pendant la saison estivale. Alors quand çà pousse fort, il vaut mieux bénéficier de tous les watts. Pas vraiment envie de voir le moteur s'arrêter ou balbutier à certains endroits mal pavés !

Certains plaisanciers fluviaux sont parfois de doux rêveurs inconscients de ce à quoi ils seront confrontés. Cet été, deux bateaux ont été carrément "abandonnés" par leurs propriétaires qui souhaitaient portant effectuer une longue navigation fluviale sur le Rhône et ailleurs.

Le premier s'est fait peur lors des premiers passages d'écluses, s'est arrêté au port de Viviers et a vendu sa coque de 9m équipée d'un diesel de 150 Cv pour un prix de 3000 € au premier venu, avant de filer sans demander son reste. Un second, ayant pris le fil de l'eau en ayant négligé de faire un entretien correct de ses moteurs, a fusillé à minima les turbos de ses deux diesel et a mis en vente son Sunseeker 34 pour 12000 €.