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Bonjour à tous
Sur mon Valiant 620 Vanguard, mon mat de ski est sorti de son logement bas alors qu'une personne était tractée. Du coup cela a complétement défoncé la fibre et enfoncé la bague métallique de guidage au niveau du puit de passage. Cela ne m'empêche pas de naviguer mais bon ce n'est pas top.

Vous pouvez voir la photo du résultat :   Puit Mat de ski

Pour le moment j'ai obstrué cela par de l'adhésif étanche pour ne pas mouiller la fibre mais il va falloir que je répare.

Pensez vous que c'est faisable soit même ou dois-je le mettre en chantier car c'est un endroit ou les contraintes sont très importantes.

Pour éviter que le mat ne sorte de son emplacement à l'avenir, que pensez-vous de percer au niveau de l'embase et de mettre une goupille traversante.

Merci de votre retour et avis.

Philippe

Salut baleino,

La fixation de ton mat de ski n’est pas top. Outre le maintien du mat en fond de cale que tu dois assurer avec un boulon traversant, il faut installer une large bague en inox fixée à plat-pont pour maintenir le haut du tube. 

Je te conseille de prendre l’attache d’un atelier travaillant l’inox pour modifier ton installation et la renforcer. En installant 2 jambes de force, c’est encore mieux et tu peux même traîner une grosse bouée multiplaces.

 

Merci Scata pour ces précisions.
Il y a une large bague en Inox mais cette dernière a été complètement enfoncée dans le trou lors de l'incident.
Je mettrai le bateau en chantier après les vacances pour renforcer le tout.
Sinon pour la bouée double que j'utilise, j'accroche sur les crochets fixés sur le tableau de bord arrière. c'est plus sûr !
Mon mat avait été plié lors d'une utilisation avec une bouée. Depuis j'ai fait détordre le mat et l'ai fait renforcé. Au moins il ne bouge plus. Toutefois je ne l'utilise que pour le ski et le wake. Pour la bouée : crochets arrière.
Je vous mettrai des photos de la réparation.
Bien à vous
Philippe

J’ai toujours été septique de ces mâts sans jambes de force, voilà qui conforte mes doutes.
Pour la bouée, vu les frottements, les chocs il est évident que les mâts de ski ne sont pas adaptés à cet usage. lorsque tu as tordu ton mât la fibre a dû souffrir aussi.

le principal c’est que personne ne se soit fait mal, et que cela ne te gâche pas la saison…

Bon été.

Oui l'utilisation du mat est réservé au ski et wake dont les utilisateurs lachent lorsqu'ils plantent dans une vague. Pour la bouée crochets obligatoire. Les contraintes exercées sur le tableau de bord arrière sont très importantes. Un mat n'y résisterait pas.
Fort heureusement la casse est uniquement au niveau du puit du mat et cela n'empêche pas de naviguer. Le résultat n'est pas beau à voir mais bon cela fait partie des risques.
Cordialement

Le mât, dans sa version originale, avant renforcement était calculé par le fabricant pour servir de fusible.
En le renforçant, c'est la fibre qui a souffert.
Si tu insistes de la même façon avec le tableau arrière, en remorquant un paquebot  par exemple, tu finiras aussi par avoir raison de ce morceau.

Un mat de ski peut être une daube ou un accessoire hyper costaud. Entre une grosse m....e à 250 € en aluminium chrome et une pièce  tout inox à 1600 € avec des jambes de force, on ne joue pas dans la même catégorie.

Les bateaux specialises dans la traction de plusieurs monoskieurs ou de bouée multiplaces sont accrochés à un mat hyper costaud et qui ne plie pas. Les wake sont fixes sur des arceaux réglables valant plusieurs milliers d’€. Si tu veux du fiable, pas de secret, tu sors le chéquier.

Le Pb est que les mâts installés sur les bateaux basiques sont généralement des daubes à bas prix. A minima, ils devraient etre équipes de jambes de force comme l’ecrit Art. Mon ancien Beneteau flyer 6.6 SD était équipé d’un mat inox avec des jambes de force et je tractais une bouée Jobe triplaces sans PB.
 









 

Pour baleino, si tu le peux, fais-toi fabriquer une pièce en inox avec une platine de fixation adaptée à ta coque aussi large que possible avec un manchon soude d’une quinzaine de cms d’un diamètre suffisant pour enfiler le haut du mat de ski.

Après avoir répare la partie arrachée en l’arrasant, tu fixes ta platine à plat-pont avec quatre vis inox et tu etancheifies au sika. 

Le montage fait par Valiant est une daube.  

J'ai toujours été contre le mât pour tirer quoi que ce soit: sauf bateaux très lourds, déjà parce que cela aggrave le levage de l'avant déjà provoqué par le point  de travail de l'hélice et le poids du moteur. Théoriquement (! ) la fixation de la corde de traction devrait être au centre de l'hélice ! irréalisable.
Donc, et c'est 99% des cas, deux anneaux tire skis sur le tableau arrière (aussi bas que possible,) un V de cordage tire ski avec une poulie et un flotteur pour empêcher les dites V et poulies d'aller se prendre dans l'hélice et aucun problème en plus de 50 ans, ni avec le 15 CV 2 tps sur le MK1, ni avec le 115 4 tps sur le 5,65

Oui c'est une idée, surtout que j'ai un ami spécialisé dans la fabrication et le soudage de pièces inox. Reste à voir les possibilités car la surface sur les Valiant n'est pas très importante.

juste besoin d'une perceuse! Si ton tableau arr n'a pas ça d'origine tu perces et les boulonne: à la limite, avant de mettre l'écrou dedans, tu intercales un bout de tôle inox de 2 mm et environ 10 x 10 cm, qui va répartir l'effort de traction sur une plus grande surface que ces dérisoires rondelles Si tu dois percer, fais-le à # 10 cm au dessus de la <<ligne de flottaison>> et boulonne en <<exagérant>> la quantité de produit genre colle ou joint lavabo...et mets un produit bouchant pour enlever toute trace de mât!
Si tu as le choix chez le chip, entre du 8 et du  10, préfère le 10 !
Terminé pour le bateau: la corde après déjeuner !!!!!!
www.amazon.fr/s?k=anneaux+en+inox&adgrpi...f=pd_sl_1r84rjkhxu_b

L’ancien, je ne sais pas s’il a fait une seule fois du mono ou du wake, mais tous les pratiquants que je tracte, préfèrent avoir un point haut de fixation du bout de traction. Les anneaux sont costauds mais ne facilitent ni la sortie d’eau, ni les évolutions des skieurs ou wakeboarders.
 

yé,cughjnu Insulariu, toute une vie (1970 / 2015) en monoski.  Le flotteur à hauteur  de la poulie fait comme si la corde était fixée à un point fixe à un mètre (ou plus si l'on veut) derrière le moteur et la poulie permet à ce point "'fixe"' de se déplacer d'un bord ou de l'autre.et il n'était pas rare qu'en slalomant, l'on arrivât ( ) a u travers du bateau: là, la corde touchait le moteur, (un des brins du v,)mais qu'importe !

Bonjour à tous,

Pour Aningoul: non, tu as tout faux, ton système de traction avec deux anneaux fixés sur le tableau arrière à 0,30m au dessus de l'eau était valable il y 30 ou 40 ans quand rien d'autre n'existait sur le marché !

Depuis quelques années, non, au moins 20 ans, tu trouves des mats pour le ski dont le sommet est au moins à 1 ou 1,20m au dessus de l'eau. Pour le Wake, ce sont carrément des tours dont le sommet de la fixation est au moins à 2 m voire meme 2,50m au dessus de l'eau. Par contre, tes anneaux fixés bas suffisent pour tracter une bouée...

Regarde les bateaux spécialisés pour le ski et le wake, américains pour la plupart, note les hauteurs  de leurs points de fixation, la présence et la qualité de leurs jambes de force...et leurs implantations: milieu du bateau pour les mats de ski et meme très en avant pour les tours de wake. Matos de qualté et les prix vont avec !!

Pour les semi rigides moins onéreux et nettement moins costauds, un mat de ski suffira, mais, par pitié, mettez des jambes de force !

Pour ma part, j'ai un semi rigide Nuova Jolly Prince 23 avec un Mercury 250 équipé d'un mat, avec des gros renforts posés d'origine, ça ne bouge pas. Comme il était dispo depuis hier soir jusqu'à demain matin, nous l'avons utilisé avec mon fils, 80 kgs, très bon niveau en monoski depuis très jeune, il sort comme une fleur...j'ai regardé un Medline 2 + 150 Yamaha sans mat. Le skieur a voulu essayer avec le Nuova Jolly qui en est équipé...Il a tout de suite compris la différence, ça sort beaucoup plus facilement avec un mat plus haut et ensuite, la corde ne touche jamais l'eau, incomparable ! surtout dans les courbes, car la tension est plus régulière, pas d'à coups...Sans toucher ni les boudins, ni le moteur !

Ce moi qui conduit, je ne peux toujours pas skier avec mes deux clavicules cassées...

Pour Scata, tu dois te souvenir que nous utilisons une hélice Mercury Highfive 5 pales en inox ...pour le ski, les accélérations avec le 250cv sont vraiment redoutables, mais seulement 42 Nds à fond contre 47 avec une 3 pales à 3 dedans...

Bon, nous allons y retourner dans une heure..

my.pneuboat.com/components/com_kunena/te...ages/msgtitlenew.gif
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Il veut pas !
www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&...YVDKPS_e3TpK-TulR8Yk

Salut,

J'y repense seulement maintenant, il y a le Turbo Swing, pas donné en neuf, mais j'en vois de temps en temps d'occasion sur Le bon coin. C'est un bon compromis, sans avoir à percer ou à fixer des jambes de force..

  Ceuci vous siérait-il, ma Chaiaiaire ?


mais dis voir! ton turbo swing, c'est mon V en Cordaski, Mais en inox !

  et ce putain d'ordi fait ce qu'il veuit

Et 10 fois plus cher!

Oui, Aningoul, c'est presque vrai !! Ceci dit, c'est fixé plus haut que tes anneaux et ça ne touche pas le moteur. J'ai déjà essayé, il a longtemps.

A mon avis, l'interet principal pour le bateau de Baleino, c'est de ne pas avoir à utiliser son mat de ski qui est mal fichu, du fait qu'il manque de jambes de force, de ne pas avoir percer quoi que ce soit, facile à monter et à démonter.

Attention Baleino; il existe plusieurs modèles de Turbo Swing sur le marché, en fonction de la puissance du moteur...

Pas un probleme de puissance, mais plutôt de taille (encombrement) du moteur....