SUJET :

Dernier jour aujourd'hui de l'exposition à Gammarth (La Marsa, Tunis banlieue,) de la nouvelle gamme des semi rigides tunisiens Espadon.

Visible sur face bouc pour ceux qui savent y nager !



Rêvons, Amis!

Jean Louis, toi qui semble bien connaître ces gens là, avec d'aussi beaux bateaux, pourquoi ne les vendent-ils pas en Europe, en France ?

Moi, ce que je me demande c’est que depuis que tu nous en parles tu n’en naies pas encore acheté un

Perso cela fait plus de 15 ans que je chante les louanges de Zar ...
Mais depuis j’en ai acheté 5

Cap Camarat: leurs produits n'ont rien à envier aux nôtres: Lomac, Zar ou certains Zodiac: du reste, bien évidemment, Samir fait TOUT en conformité avec les normes européennes, son tissu est du Pennel et Flipo, l'accastillage et l'inox sont traités sur place.....je t'affirme, ayant visité l'usine et essayé deux ou trois modèles puisque je charriais le photographe ce jour là ( un certain WM d'un certain site ( que nous connaissons bien, MAIS VOILA:

Le moins raciste des Européens va s"écrier....houlà ! un bateau arabe ! J'ai essayé de trouver des importateurs en France ET en Italie : zobbi, signor Cunsolo! à peu près au même prix , qui va nous acheter ça ? Non, grazie!

Mème réponse à Meltem: au même rang que ZAR, LOMAC, Master etc, je n'aurais pas hésité une seconde, d'autant que Samir était prêt à me faire du sur mesure plus que personnalisé, MAIS à la revente, que m'aurait dit le moins raciste d'entre nous auquel je l'aurais proposé d'occase ??

Un de mes cousins a gardé le sien ONZE ans, et ne l'a revendu - en Tunisie!- )qu'au moment de rentrer passer sa retraite en France.

Voilà pour l"explication!!

<<<<Mais depuis j’en ai acheté 5 >>>> a-ce été difficile de les revendre ? ça traîne longtemps, un ZAR (ou Lomac; ou Jockerboat etc ) d'occasion ?

Bonsoir à tous,

Aningoul, Espadon est certainement doué en fabrication....et nettement moins bon en marketing !!!.

D'ailleurs peu de gens dans le grand public savent qu'au moins une marque italienne de renom de SR fabrique en Tunisie ( Capelli, mais pas sur de moi et seulement partiellement il me semble, non ??? )

Bon, quelle est la longueur du grand modèle sur ta photo ?

Laisse le racisme de coté, la mondialisation a pris le dessus depuis très longtemps...

Jean Louis

Pas fortiche en réseaux sociaux ...
Mais meilleur influenceur !

Plus que du racisme, le problème vient certainement du prix et du marketing ... Si le bateau est fabriqué à Tunis, il ne doit pas sortir au même prix qu'un bateau fabriqué à Milan. Le coût de la main d'oeuvre est forcément moins élevé en Tunisie, raison pour laquelle Capelli y fait du business !
Les consommateurs qui sont prêts à acheter Chinois achèteraient du Tunisien sans problème si les prix étaient compétitifs ...

Je suis totalement d’accord avec Toi, Aningoul, mais pour Toi je ne vois pas où est le pb ?

Tu fais la promotion d’un bateau, tu connais les vendeurs, tu en achetes un et quand tu veux en changer tu te le fais reprendre ...

Pas de pb n’est ce pas? A moins que ...

Au fait depuis combien de temps as tu ton Lomac et si tu en changes, pourquoi penses tu le revendre de suite ?

J’avoue ne pas bien comprendre, s’il te plait et que tu es certain de ses qualités , fonce et fais nous des retours d’experience...

Comment veux tu que des gens achetent un SR que personne connait et que tu hesites à acquerir toi meme

Parce qu'il vous parait évident que dans ce monde de pûtes pognon-pognon où nous vivons, il n'y a que des bourricots d’hippodromes qui ont AVALÉ la mondialisation pour du pognon, ET NE PENSENT QU'À ÇA, il n’existe plus de VRAIS HUMAINS PENSANTS, qui ont envie de faire du beau POUR FAIRE DU BEAU ? Des Artistes, en somme ?

Vous rendez-vous compte du putain de pognon que pourrait rapporter le collage de toiles, pour envoyer des pauvres types vers Lampedusa, plutôt que de mettre sur l'eau des merveilles pour le plaisir de la mer et du BEAU ?

NON, Messieurs! votre prostitution "mondialisation", il y a du monde qui s'en torche

et pour parodier Meltem dans ses conclusions, les 5 à 10 mètres:

ESPADON, s'ils les construisent, c'est qu'ils se vendent !!!!!!

et tant pis pour le marché français , avec ses pommes de terre venant par le Transsibérien (NB attention! le riz, ça constipe! ça bouche le trou du (automodération ( cul

<<<<Comment veux tu que des gens achetent un SR que personne connait et que tu hesites à acquerir toi meme >>>> Tu m'inquiètes, Alain! tu es bouché, ou tui crois que je (automodération chie des billets roses tous les matins ? Azay le Rideau aussi est une merveille: je le dis, mais je ne TE dis pas d'aller l'acheter. !

Que tu ne dises pas que tel tableau, aux Offices, à Florence, est beau, on va croire que tu vas l'acquérir! !

<<<<<, tu connais les vendeurs, tu en achetes un et quand tu veux en changer tu te le fais reprendre ...>>>>> ça, c'est de la magouille franco italienne - et la traversée pour ce genre de tractation, à bord du Tanit ou du Danièle Casanova, dépasse les 2000 € (un million six de notre monnaie, toi comme moi.et non l'obole d'un (ô combien dangereux) tunnel alpin ou viaduc d'autoroute.

Sans compter les demi journées de formalités administratives, douanières , etc.

Aningoul

Je vais faire simple, pas de blabla.

Moi demain je suis concessionnaire Espadon.

Je t'explique:

Je dis à Espadon qu'il me mette 3 modèles en expo vente, en contre partie d'un contrat d'assurance que je luis dois à hauteur de la valeur déclarée des bateaux.
Ces SR, ils sont en France, en expo.
Je les vends, bingo !
Tant qu'ils ne sont pas vendus, ils les reprend quand il veut pour les livrer ou il veut.
Qu'est-ce que j'ai à perdre, qu'est-ce qu'Espadon à a perdre.
Quelques menus billets pour le transport ? De la rigolade !

Dans la vie, faut faire simple.

Mais c'est sûr que si Espadon débarque chez Lapenne ou HEP à Hyères avec des prix équivalents aux Lomac ou Joker Boat, il n'a aucune chance.
Et pourtant, je sais que la qualité de ces bateaux est à peu près irréprochable.

écrit:

<<<<<, tu connais les vendeurs, tu en achetes un et quand tu veux en changer tu te le fais reprendre ...>>>>> ça, c'est de la magouille franco italienne - et la traversée pour ce genre de tractation, à bord du Tanit ou du Danièle Casanova, dépasse les 2000 € (un million six de notre monnaie, toi comme moi.et non l'obole d'un (ô combien dangereux) tunnel alpin ou viaduc d'autoroute.

Sans compter les demi journées de formalités administratives, douanières , etc.

Ok avec Toi !

Donc tu recommandes d’acheter un Sr que personne ne connait, que personne n’a jamais vu sur l’eau ( a part Toi, excuse moi du peu) et tu nous expliques qu’il faut y aller les yeux fermés et la bouche en coeur ...

Tu plaisantes j’espere ..

Tant que ces bateaux , au demeurant certainement bons, ne seront pas presents et presentés chez nous avec un importateur serieux chez qui l’on pourra le voir, l’essayer et l’acheter a un prix hautement compétitif je me rangerai totalement a l’avis de Laurent ...

Car actuellement, ton boat, on le commande où, on le paie comment, avant ou apres la réception à la maison ?
Qui le dédouane, te le prépare, te fais la mise en route ?,,

Encore une fois je ne me permettrais pas de dire qu’ils sont mauvais puisque je ne les ai jamais vu sur l’eau ni de près dans un quelconque salon ....

Je dis simplement que tu parles de quelque chose que personne ne connait et qui est raisonnablement hors d’atteinte pour le commun des pneubonautes que nous sommes .

Et méfiant comme je te connais tu serais le premier a ne pas en commander un ...

Me trompe je ?

Sans compter les documents de conformité sans lesquels tu n'auras jamais les papiers...un pote est en train de faire le frais d'une trop belle affaire exotique.

Espadon, c'est tout sauf exotique.
C'est comme les SR Grecs, ce sont des bateaux d'excellente qualité, mais pas connus en France. Rien de plus, et c'est bien dommage, on aurait à y gagner.

Les Espadons ont été présentés il y a quelques années en France par Pacific Craft, mais le partenariat a mal tourné pour des raisons commerciales entre Espadon et Pacific Craft, ou l'inverse peut-être.

Toujours est-il qu'entre un Espadon et un Tempest par exemple, c'est vite vu, pas besoin d'être un spécialiste, Espadon est largement au dessus.
Ils sont construits bien évidemment aux normes CE et sont tous plaqués CE. Aucun problème de ce côté là.
Aningoul, je ne t'apprends rien si je te dis qu'il y a 11/12 ans, j'avais discuté avec Samir et sa charmante secrétaire.
Hormis les frais de douanes aucun problème pour importer un Espadon en France, et comme la France à des accords bien huilés avec la Tunisie, franchement, ce n'est qu'une formalité.
Mais bon, s'ils voulaient s'implanter en France, faudrait qu'ils fassent un effort.
Pour ce qui est des coques fabriquées en Tunisie, elles le sont toutes ou presque.
Lomac ?
Sacs ?
Joker Boat ?
Zar ?
Capelli ?

Les coques des ASSO étaient fabriquées en Tunisie, qui a osé un jour remettre en question les coques des ASSO ? Personne ! Parce que tout bonnement, c'était à peu près irréprochable.

Et quand tu regardes les ateliers Formenti ou Lomac en Italie, on a vu où qu'ils fabriquaient leurs coques eux mêmes ?
A vrai dire on s'en fout totalement. Leurs coques sont de très bonne qualité, mais on ne peut pas dire qu'une coque sous prétexte qu'elle est fabriquée en Tunisie soit exotique.

Qui connait les SR Mostro ? Personne ou quasi personne !
Quand je m'étais intéressé au Mostro 6,5 (j'ai encore les devis direct de Grèce), bon, faut dire la vérité, ils n'ont fait aucun, mais aucun effort.
Parce que je crois qu'ils s'en foutent, ils existent, ils ont leur marché, et ils n'ont pas besoin de nous. Enfin, c'est ce qu'à la finale, j'ai fini par en déduire.