SUJET :

Bonjour aux passionnés du motonautisme
Je viens d’acquérir un SR BRIG500 avec un 60cv Mercury EFI 4t de 2020
Et je suis déçu par son comportement au déjaugeage ( l’avant se lève beaucoup) et à grande vitesse sur lac agité ce dernier est assez volage
Pour le démarrage en mono, le bateau a du mal à accélérer
J’ai l’intention d’investir dans une hélice 4 pales avec du rake afin d’avoir plus de couple au démarrage et une meilleure stabilité du bateau à haute vitesse et un meilleur dejaugeage :
Quelqu’un peut il me conseiller sur le choix de l’hélice ?
D’avance merci
David

Je suppose que tu trim a fond en negatif au demarrage. Si oui pas sur que ce soit qu un problème d hélice, cela ressemble fort a un problème de répartition des masses, trop de poids a l arrière...que l on corrige facilement par la pose de flaps ( si pas installé d origine).
Pour ce qui me concerne je dispose de deux helices en fonction du programme. L une courte pour les activités de sport nautique et une plus longue pour les ballades
Après 4 pales pourquoi pas mais pas facile a choisir sans essayer....

Salut,
A te lire, je n'ai pas besoin de voir ton bateau pour savoir que ton moteur est posé trop bas.
Remonte le de 1 ou 2 trou et fais un essai....

ensuite tu pourras envisager d'adapter ton hélice.

Le rake sur un 60cv ....ça ne fait sourire gentiment. On commence a s'intéresser aux profils des hélices à partir de 150cv.
Mais pourquoi pas une 4 pales ....qui te permettra de monter encore plus ton moteur et d'avoir un comportement plus sain

Bonsoir,
Je vais me déplacer sur le lieu d’hivernage du bateau pour vérifier si la plaque anti cavitation du moteur est bien alignée avec le fond de coque.
Si tel est le cas, dois-je tenter de remonter quand même le moteur?
Cordialement
David

Moi je dis 2 trous direct plus haut aussi s'ils sont dispos.

A moins que ton moteur soit un arbre long alors qu'il faille un arbre court.

On ne rigole pas, on a déjà vu ça.

202x !!!!!!!!! vends -le, jette -le et achète un 2019 ou un 2021 ! ET je t'affirme que je rigole pas .

aningoul34 écrit:

202x !!!!!!!!! vends -le, jette -le et achète un 2019 ou un 2021 ! ET je t'affirme que je rigole pas .

Explique nous, les Oracles ne sont pas favorables au moteurs 2020 ou c'est pour tous les objets 2020?

J'ai jeté ou brulé tout ce qui, dans la baraque, mentionnait 202 mairde

Même les billets de 500! C'est comme ça, je suis superstitieux! Même à la cave, j’étais prêt à tout casser! Mais le peu qu'il y avait était de 2019 ou même antérieur! Sardes, CANNAUNAU 14,5 °, Galice blanc Martin...... HAMDULLAH! rien eu à casser, et pour cause: nana point y voyage en ......., donc point y z' achats .

Ben mairde alors! heureusement que tu n'as pas une pijot 202, dans ta destructophobie, tu aurais pu la ratiboiser.

pechevoile écrit: Ben mairde alors! heureusement que tu n'as pas une pijot 202, dans ta destructophobie, tu aurais pu la ratiboiser.

Attends, tu veux dire que Jean Louis pourrait avoir une voiture bien plus vieille que lui ? Comment c'est possible ?

Jean Louis, je t'envoie une info en MP, à prendre quand même avec précaution, mais si avérée, c'est pas drôle du tout

Je crois que JL est né avant 1948, date à laquelle les Peugeot 202 sortaient encore de l'usine.
(Mr et madame Enfaillite n'avaient pas encore leur fille Mélusine)

pechevoile écrit: Je crois que JL est né avant 1948, date à laquelle les Peugeot 202 sortaient encore de l'usine.
(Mr et madame Enfaillite n'avaient pas encore leur fille Mélusine)

Ce qui voudrait donc dire que la 202 Pigeot est plus vieille que Jean Louis.
J'aurais pas pensé.

Non, non, ils sont contemporains, je crois que les 202 sont sorties vers 1936 ou 38 et qu'elles sortaient encore en 1948.
Et comme je crois que JL est né entre ces dates, il ne serait ni plus jeune, ni plus vieux.

Ps: je viens de demander à wiki et voici ce qu'il répond:

Peugeot 202
Peugeot 202
Peugeot 202
Marque Drapeau : France Peugeot
Années de production 1938 - 1949
Production 139 718 exemplaire(s)
Classe 6 CV
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres en ligne
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 1 133 cm3
Puissance maximale 30 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle 3 rapports
Poids et performances
Poids à vide 890 kg
Vitesse maximale 100 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline, cabriolet, camionnette
Dimensions
Longueur 4 110 mm
Largeur 1 500 mm
Hauteur 1 550 mm
Empattement 2 450 mm
Chronologie des modèles
Précédent Peugeot 201 Peugeot 203 Suivant
modifier Consultez la documentation du modèle

La Peugeot 202 en 1939.
La Peugeot 202 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1938 et 1949.

La 202 dont les deux projecteurs sont rapprochés derrière la calandre comme sur les 302 et 402 est une concurrente de la Renault Juvaquatre et de la Simca 8.

C'est quand même du hors d'âge.

Mais pour rassurer Jean Louis, il y a encore de belles 202 avec de belles carrosseries. Bon, elles sont en 6 Volts, ça commence à être démodé.

Il va me maudir.................
Mais qui aime bien châtie bien.

Le nouveau tracteur spécialement étudié pour tracter un Lomac

www.leboncoin.fr/voitures/1980640015.htm?ac=4051296304

Désolé pour le HS.......mais faut bien se marrer un pneu.

Salut fada,

Pour revenir à ta question, ton bateau se caractérise par un poids lege peu élevé de 185 kg. Par comparaison, une coque nue de Zodiac pro 500 pese 245 kgs. As-tu essayé de charger ton SR et de déplacer les masses pour trouver le meilleur équilibre ?

Équipe d'un excellent Mercury 60 cv recent, ta coque est bien motorisée et tu ne dois avoir aucun mal à dejauger et naviguer. Monter une hélice 4 pales ne changera pas grand chose. D'abord, es-tu certain que ton hélice 3 pales est adaptée à la coque ? Commence déjà à essayer 2 ou 3 hélices 3 pales à pas plus court ou diamètre inférieur.

Le cabrage au dejaugeage n'est pas rédhibitoire si la coque reprend rapidement une assiette normale des le passage de la bosse.

Si tu veux avoir l'assurance d'une carène demeurant à plat, monte des flaps fixes. Le rehaussement du moteur peut apporter un mieux, mais cette carène assez plate n'est pas faite pour un montage extrême. Perso, je privilegierais un montage avec la plaque anti-ventilation dans l'axe du fond de Ve ou a peine au-dessus.