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Bonjour,

Je me suis aperçu ce WE que le pare choc de mon bombard prenait l'eau : l'eau rentre à l'arrière par un trou entre la fin de pare choc et la pièce de terminaison de celui ci.
Ca ramasse l'eau qui remonte sur 3 ou 4 m le long du pare choc (entre le flotteur et le caoutchouc du pare choc).
Le collage de la pièce de terminaison ne s'emboite pas parfaitement sur la bande plastique (voir photo).
Est ce que j'ai une chance de régler ça en bouchant le trou au silkaflex ou ca ne tiendra pas ? Galère si il faut décoller et recoller la piece de terminaison car elle a l'air bien collée.

Je ne sais pas quelle est la matière du pare choc. C'est bien caoutchouteux.

Merci pour vos conseils.

Ce que tu nommes pare-choc est la bande anti-ragage qui protège le tube. C'est une pièce en PVC.

Je ne vois pas trop ce qui cloche car le pli au milieu n'a pas vocation à être étanche, c'est plutôt même le contraire.

Bonjour,

Le pb c’est le trou (defaut de collage) qu’on voit sur la photo, la piece de terminaison ne s’emboite pas correctement et le trou qui est face a la marche ramasse baucpup d’eau qui remonte dans la bande anti ragage.
Je ne pense pas que cela soit normal.

Le montage semble normal, bien que je trouve anormal qu'il y ait une ouverture dans cet assemblage capable de prendre de l'eau face à la marche.

Ton idée de fermer cette ouverture avec du Sika me semble bonne, même si le Sika colle mal sur le PVC. Le Sika empêchera l'eau de rentrer, c'est le but recherché

Mais je ne vois pas comment l'eau fait pour atteindre cette hauteur - qui est à plus de 25cm au dessus du bas du tube si celui-ci a un diamètre de 60. Quand tu navigues, le boudin doit à peine effleurer l'eau quand le bateau est déjaugé. A moins qu'il y ait un moteur hyper lourd et trop de passagers à l'arrière

Oui j’ai un Honda vtec 90 d’origine a l’arrière et en marche la bande arrive au niveau de l’eau.

J'ai eu le même soucis sur mon sunrider de 2010, il a été recollé sous garantie

Là il n'y a pas de décollage de la bande de protection ou de son bloc de finition, ce derbier est juste un peu mal collé, ou mal ajusté.

Je ne comprends pas l'utilité de ce bloc de prétendue finition, je trouve ça vraiment moche et ça doit être capable d'attraper un cordage qui traine et au final s'arracher, voire ouvrir le boudin, et là c'est la m... !
Ça fait peut-être "cossu", mais à mon avis c'est une vraie connerie ..

Fob, quelle longueur fait ton Bombard ?

Il est mal ajusté sur le dessous effectivement on voit bien sur la photo. Du salle boulot.
Le mien est de 2011 je doute que ca passe en garantie. Ca va me couter un bras a décoller et recoller correctement et je me sens moyen de le faire moi même. Je vais quand même demander un devis.
Je vais essayer le silkaflex provisoirement si ca tient ca sera ok pour mes vacances En croatie dans 15 jours.

C’est un 5,50

C'est sur qu'un moteur de 170kgs sur un 550, c'est hyper lourd, ça fait certainement un bateau très déséquilibré, en plus si tu as des passagers lourds à l'arrière, plus un coffre arrière plein de barda ...

Avec la coque style Paul Brot que j'avais monté sous mon boudin Sillinger 500UM, j'avais une paire de 60cv Volvo-Penta, la paire dépassait à peine les 130kgs et prenait autour de 45 noeuds, et on sortait 2 monoskis avec 2 passagers à bord et des hélices alu de 21 faites pour aller vite

Il me semble qu’il fait plus de 170kg.
Les bombards 5,50 sont souvent équipés avec. Ca fait un super rapport poids puissance. J’ai pris ce bateau pour ca.
Avec un monoski de compétition 17cm de large je sors de l’eau en 2 secondes.
J’ai 50kg de graviers dans le coffre avant. Ca me permet de voir la mer devant quand je navigue...

Je vais le dé lester un peu. D’habitude j’enlève mon lest quand je met les planches du bain de soleil et là je l’ai laissé.
Cela enfonce peut être mon flotteur de quelques centimètres de plus a l’arrière ce qui expliquerai pourquoi je n’avais pas remarqué le pb avant.
Merci pour les remarques je vais faire des tests.

Excellente initiative !
En plus je te suggérerais volontiers d'ajouter une paire de flaps au tableau arrière, ils vont forcer ton SR a naviguer avec une assiette plus normale, c'est-à-dire pas le nez en l'air, et en améliorer toutes les performances.

J'avais fait ça sur le Bombard 550 d'un ami qui avait le même défaut avec un Mercury, le comportement a changé radicalement.

Salut
+1 avec jcjcat(que je salut tout particulièrement)
Défaut de collage j ai la même monture et ton post m a incité à aller voir je joints une photo
Le sunrider 550 est souvent monté avec un 70 cv j ai galéré pour trouver le 90 vtec !
Jcjcat a raison tant que tu ramasse que de l eau...
Par contre les flaps tu penses à un modèle en particuliers ?