SUJET :

Bonjour a vous

Je me posait une question existentielle pour quelle raison la plupart des butées d'étraves de remorque comme celle-ci

ont été remplacées par cela



Je ne comprend pas bien le motif , le maintien latéral me parait bien moins efficace voir inexistant ??? Le coût , le réglage plus facile peu être
Cela n'as pas grand intérêt comme question je vous l'accorde mais si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne

C'est une simple question de mécanique, et/ou de dynamique.

Statiquement parlant c'est la même chose, mais dès que tu commences à rouler tu feras vite la différence au premier coup de frein un peu sec !

- Avec la butée du haut, les guides vont s'écarter et l'étrave va entrer, l'étape suivante est : le bateau escalade la butée et finit sur le toit de la bagnole, ou sur l'autoroute..

- La même butée, avec les toles qui portent les "butées vertes" est souvent placé avec les toles orientées perpendiculairement au tube de butée ... même punition, les butées servent de piste d'envol parce que dès que le bateau va pousser, leur maigre support va s'effacer vers le bas ou vers le haut selon que la poussée se fait un peu au dessus ou au dessous des petites vis de 8


- la butée du bas, c'est mieux d'abord parce que les toles qui portent la butée bleue sont perpendiculaires au tube butée, et aussi (surtout) grâce aux 2 vis dont l'écartement semble être la cote du tube-butée plus 2 ou 3mm, ce qui empêche le déplacement des toles vers le haut ou vers le bas.

Par contre je remarque que celle du bas ne comporte aucun renfort angulaire entre le tube-butée et sa plaque support, et si la soudure est un peu limite ...

Bonsoir,
Une bonne sangle vaut mieux que deux tu l'auras.
Une chaîne qui se prend sur les bases des chandelle l'attérale, une manille au maillon Kibabien, et basta !

Tout a fait d’accord avec Jcj et Ulysse .
Et si tu veux être tout a fait tranquille tu rajoutes cela :

Ceinture, bretelles et lacets