SUJET :

Bonjour à tous,

Un ami a acheté un Bombard WB 470 motorisé avec un Yamaha 50cv 4 temps mais arbre long il me semble à vu d'oeil.
Il y a une cale pour sur élever légèrement la tableau arrière (qui fait 43cm).
La cale est juste posée, peut on bricoler quelque chose afin d'être plus sur de ce montage et que ça soit aussi plus propre?

Merci d'avance.

Bjr
Une photo peut-être...

C’est plus parlant

J'ai oublié d'en prendre…
Mais c'est dans ce style là (photos trouvés sur le forum)

C'est probablement un tableau arrière pour arbre court, et un moteur arbre long ne doit pas se monter pas sur ce tableau sans une rehaussa du tableau ou un bracket placé entre moteur et tableau..

Le résultat, si on ne rajoute pas cet élément, est un bateau qui va lever le nez au ciel au moment du déjaugeage, voire ne pas déjauger et rester cabré ... face au vent tu le prendras pour chapeau.

Inutile de préciser que c'est très dangereux !

Merci pour ta réponse.
Donc c'est quand même faisable? J'ai regardé ce que sont les bracket, j'ai peur que vu la taille du bateau, le poids soit trop déporté vers l'arrière.
l'option d'une réhausse comme c'est le cas actuellement est donc mieux.
Il va donc falloir qu'on face ça bien pour qu'il soit sûr de son bateau. Avez vous des tuto/conseils là dessus?

Si on bricole une plaque inox de 5mm d'épaisseur fixée sur le TA qui fera toute la hauteur du tableau de bord plus la réhausse necessaire.
C'est bon selon vous?
Merci

Non, pas bon car pas assez rigide, ça va plier en quelques secondes !

Il faut doubler le tableau par un autre tableau de la même épaisseur fixé (et vissé par des boulons inox de 10 à 12) derrière le tableau d'origine.
Ce doublage doit faire la largeur du moteur plus une dizaine de cms

Ok merci pour ton aide.
Du coup du CP de la taille adéquate, quelle épaisseur mini et ensuite combien de couche de résine?

jcjcat écrit: Non, pas bon car pas assez rigide, ça va plier en quelques secondes !

Il faut doubler le tableau par un autre tableau de la même épaisseur fixé (et vissé par des boulons inox de 10 à 12) derrière le tableau d'origine

Pas d'accord avec toi sur le coup avec le tableau arrière pris en sandwich entre deux plaques inox bien renforcées au niveau de la rehausse ça fait le job sans soucis.

Si tu le crois ...! En inox comme tu le dis pourquoi pas, à condition que ce soit parfaitement réalisé, soudures, etc ... ce qui n'est pas à la hauteur du bricoleur de base, ce qui semble être le cas d'al3.
Par exemple, mon Focchi 460 de course avait un bracket "rehausse et recul" fait en tole d'inox soudée, pour tenir un 70cv qui en sortait près de 100. Moi j'aurais pas eu confiance ...

Alors qu'en CTP c'est à la portée de n'importe qui ayant une scie égoïne et une perceuse, plus un pinceau et de la résine polyester ou du vernis marine. Note que j'ai édité pour ajouter la dimension du renfort/rehausse.

Remarque qu'il n'a pas pris le temps de lire puisqu'il demande "quelle épaisseur ? " et qu'il en est déjà au vernis de finition

Merci pour vos retour.
Jcjcat, j'ai bien pris le temps de te lire pour l'épaisseur, mais je souhaiterai connaitre l'épaisseur mini à prendre pour ensuite qu'on fasse X couche de résine.
Ou alors prendre l'épaisseur du TA - 1 mm pour la couche de résine