SUJET :

l'Espagne prend des dispositions pour luter contre les "Go-Fast" en substance: les SR de 150cv et plus ainsi que les SR de plus de 8m doivent se déclarer...

"Le Club Nautique souhaite informer tous ses utilisateurs de la réglementation des pneumatiques:

En octobre dernier, nous avons publié un règlement sur les bateaux pneumatiques et semi-rigides et sur d’autres qui pourraient vous intéresser. Il s'agit du décret-loi royal 16/2018 du 26 octobre qui adopte certaines mesures pour lutter contre le trafic illicite de personnes et de biens en relation avec les navires utilisés.

L'article unique définit les bateaux concernés qui doivent être déclarés dans le registre des exploitants de bateaux pneumatiques à grande vitesse et semi-rigides; Les plus susceptibles d’affecter les utilisateurs du port sont les suivants:

a) Bateaux pneumatiques et semi-rigides susceptibles d'être utilisés pour la navigation maritime qui répondent à l'une des caractéristiques suivantes:

Tous ceux dont le navire, y compris la structure pneumatique, a une longueur inférieure ou égale à 8 mètres, avec une puissance maximale quel que soit le nombre de moteurs, égal ou supérieur à 150 kilowatts
Tous ceux dont le navire, y compris la structure pneumatique, mesure plus de 8 mètres de longueur hors tout

b) Les bateaux pneumatiques ou semi-rigides autres que ceux décrits dans la section précédente, ainsi que tout autre bateau ou navire à port inférieur, lorsque l'existence d'éléments ou d'indications rationnelles qui démontrent l'intention de Être utilisé pour commettre ou faciliter la commission d'un acte de contrebande.

Donc, si vous pensez que votre bateau peut être affecté par ce règlement, nous vous recommandons de le lire attentivement et de prendre les mesures appropriées: Décret royal n ° 16/2018 du 26 octobre."


"El Club Nàutic vols informar a tots els seus usuaris de la normativa de les pneumàtiques:

El passat octubre es va publicar una normativa d’embarcacions pneumàtiques i semirígides i altres que pot ser del vostre interès. Es tracta del Reial Decret Llei 16/2018 de 26 d’octubre, pel qual s’adopten determinades mesures de lluita contra el tràfic il·lícit de persones i mercaderies en relació amb les embarcacions utilitzades.

En l’Article Únic defineix les embarcacions afectades que s’han de declarar al Registre d’operadors d’embarcacions pneumàtiques i semirígides d’alta velocitat; les que més poden afectar als usuaris del port són:

a) Les embarcacions pneumàtiques i semirígides susceptibles de ser utilitzades per a la navegació marítima que compleixin alguna de les característiques següents:

Totes aquelles el buc de les quals, inclosa si s’escau l’estructura pneumàtica, sigui inferior o igual a 8 metres d’eslora total, que disposin d’una potència màxima independentment del nombre de motors, igual o superior a 150 quilowatts
Totes aquelles el buc de les quals, inclosa si s’escau l’estructura pneumàtica, sigui superior a 8 metres d’eslora total

b) Les embarcacions pneumàtiques o semirígides diferents de les que descriu l’apartat anterior, així com qualsevol altra embarcació i els vaixells de port inferior, quan s’acrediti l’existència d’elements o indicis racionals que posin de manifest la intenció d’utilitzar-se per cometre o per facilitar la comissió d’un acte de contraban.

Així doncs, si creieu que la vostra embarcació pot estar afectada per aquesta normativa us recomanem que la llegiu detingudament i emprengueu les mesures corresponents: Reial decret llei 16/2018, de 26 d’octubre."

EH!!!! le Sud de l'Espagne n'est pas loin de l'Afrique du Nord....

et de l'autre côté, il se passe pas mal de choses dans les montagnes du RIF....

en plus, maintenant, il ne s'agit même plus de certaines herbes, mais d'êtres humains!!!!!!

ET....à l'autre extrémité de ces chers pays..... il y a à peine plus de 50 nautiques entre Villa Bens (El Ayoun) et la Canarienne ile de Lanzarote....

et dans ces deux zones, il y en a qui n'ont pas froid aux Zyeuxx

Il m'étonnerait fort qu'on cherche des poux dans la tête des gens en Catalogne, dans les Asturies ou en Galice! Mais entre Màlaga et Tarifa.........

oui c'est certain que le trafic de l'Anis del Mono entre port Bou et Collioure n'a plus beaucoup d’intérêt

150kW = 203cv, ça limite un peu moins...

Oui pardon donc supérieur à 200cv

Merci de l’info ...
Mais je ne vois pas en quoi cela nous concerne

Et bien si je comprends bien, mais, je n’en suis pas sûr...
Il parle des SR navigant dans les eaux espagnoles indépendamment de l’immatriculation.
Donc un bateau français, belge ou savoyard de plus de 200cv ou de plus de 8m doit être déclaré .
Personnellement je navigue e n Catalogne mais pas avec de tels engins

j'imagine que cela donne la possibilité aux gardes-cotes d’intercepter tout navire (suspect?) sous le prétexte qu'il ne sont pas inscris sur le registre...

Donc un bateau français, belge ou savoyard de plus de 200cv ou de plus de 8m doit être déclaré .

évidemment, le pavillon ne fait pas le larron!

écrit:

oui c'est certain que le trafic de l'Anis del Mono entre port Bou et Collioure n'a plus beaucoup d’intérêt

Le trafic de drogue entre les deux catalogues sud et nord est assez intense par voie terrestre et maritime.
L année passée j ai failli prendre en stop à la montagne St Laurent de Cerdans...une jolie fille avec un mega sac à dos bien carre...j ai renoncer.
Contrôle douanier très fréquent dans la vallée du Tech pas pour rien,
En mer encore plus facile et moins visible même sans go fast.