SUJET :

Bonsoir tout le monde
Je dois aller voir un SR équipé d’un Suzuki 140 cv de 2008.
On m’a indiqué qu’il est possible de vérifier le nombre d’heures en mettant le contact et en lisant le cadran du compte tours?
Quelqu’un peut-il me donner plus de précisions sur ce point de contrôle ?
Par ailleurs, est-il fiable? Est-il falsifiable ? Et enfin peut-on confondre facilement à la lecture, s’il s’agit d’un cadran à aiguille, par exemple 100h et 1000h?
Merci pour vos éclairages

Slt Sky

Pour un achat occasion, le risque 0 n’existe pas ..
Partant de ce principe, je me met une règle naturel et précise, prendre le temps !!

Rdv, examen visuel complet, dessus, dessous, dedans, devant, derrière etc...

Ensuite je commence une « batterie » de questions, dont le propriétaire doit répondre du « tac au tac » car c’est son bateau n’est ce pas !
Les réponses doivent se « recouper », être franche et nette, et te rassurer sur l’état ainsi que le vécu du bateau !

Je trouve que la transparence et le ressenti que tu dois obtenir du vendeur sont très important....

Bien sûr, il peut être un excellent commercial (a toi de juger également cela ! ) cela doit sentir l’honnêteté !!!!
Un contrôle différent et approfondi peut s’avéré utile .....comme la motorisation.

Dans ce cas un passage à la valise chez un professionnel est tout à fait possible (60€ environ) et t’apportera certitude !

Avant d’acheter Évidemment un essai sur l’eau s’impose .

Et aujourd’hui « oui » voyons, tout est falsifiable non ?
Et ce n’est certainement pas un cadran « gauge » qui arrêtera un escroc !!
Concernant celui à aiguille, étant possesseur d’un digital je ne puis te renseigner....

Bon rdv ...

Je ne sais pas si cela va t’être utile mon DF 140 étant de 2012, mais voici la procédure sur le mien.



Si quelqu’un a le manuel de 2008, c’est dedans

Merci François 71 , ça va m’êtrès très utile