SUJET :

Bonjour à tous,

J'envisage d'utiliser la fonctionnalité de charge d'une 2nd batterie que propose Yamaha avec l'aide du faisceau 69J-81949-02-00 mais je mpose une question sur le branchement... Du coté moteur, c'est facile, il suffit de connecter sur le faisceau moteur au connecteur prévu pour, par contre du coté de la batterie, comment le branchement doit il se faire ? En effet, il me semble qu'il n' y a qu'un fil rouge... A brancher sur le + de la batterie ? Rien d'autre ? Pour mémoire, cette batterie me servira uniquement pour un auxiliaire (frigo).

Merci d'avance et bonnes navigations à tous !

kaya29 écrit: Bonjour à tous,

J'envisage d'utiliser la fonctionnalité de charge d'une 2nd batterie que propose Yamaha avec l'aide du faisceau 69J-81949-02-00 mais je mpose une question sur le branchement... Du coté moteur, c'est facile, il suffit de connecter sur le faisceau moteur au connecteur prévu pour, par contre du coté de la batterie, comment le branchement doit il se faire ? En effet, il me semble qu'il n' y a qu'un fil rouge... A brancher sur le + de la batterie ? Rien d'autre ? Pour mémoire, cette batterie me servira uniquement pour un auxiliaire (frigo).

Mais où sont les experts Yamaha ??... Pia n'est plus dans le coin ? J'ai oublié de dire qu'il s'agit d'un Yam 175cv.
Merci d'avance et bonnes navigations à tous !

Je suppose que la borne negative de la batterie doit simplement être raccordée a la masse......

guyp.be écrit: Je suppose que la borne negative de la batterie doit simplement être raccordée a la masse......

C'est aussi ce que je pensais... Ou relié à la borne - de l'autre batterie (Plus facile)

L un ou l autre revient au même

Et pour le câble de raccord à la masse, quelle section de câble dois je utiliser ?
Dans le cas présent, je ne pense pas qu'il y ait beaucoup d'intensité à passer... mais bon, comme je ne suis pas un pro de l’électricité...

Merci d'avance à vous pour votre aide !

Au moins la même section QUE LE ROUGE, ça c'est sûr!

As-tu prévu un séparateur de batterie, manuel ou automatique ?

des maîtres à penser en la matière (pourtant savoyards! )www.tecsup.fr

(J'utilise depuis plusieurs années leur séparateur pdt les 4 mois d'été pour une batt, dans la malle, pour le frigo et parfois le treuil remorque)

Pour les sections: en 12 volts, trop fort n'a jamais manqué

à tout hasard je dirai AU MOINS du 16 mm2....et des cosses serties.

Bonsoir Aningoul,

Si tu lis bien mon 1er message, le montage que je souhaite mettre en place n'est pas de coupler ou de pouvoir choisir entre la batterie 1 et la batterie 2. Je vais utiliser une fonctionnalité des moteurs Yam (Au dessus de 150cv de mémoire) permettant de pouvoir charger de façon totalement distincte 2 batteries.

Ma question était donc : Quel câblage dois je faire ? Le faisceau Yam est un 4 carré à mettre sur le rouge de la batterie auxiliaire. Je pense qu'il faut également mettre le - de la batterie à la masse, mais c'est ce point que je ne suis pas sûr et si oui, quelle section... Ce qui sûr, c'est qu'il n'y a pas besoin de 16 carré... Il n'y aura pas de puissance nécessitant cette section !!

Salut Patrick,

Si comme tu le dis les deux "chargeurs" sont indépendants alors il te faut connecter le « + » de ta batterie de servitude à ce nouveau faisceau. Pour que la charge puisse avoir lieu il faut que la courant circule et donc passer par le moins moteur. Le plus simple si tes deux batteries sont l'une à côté de l'autre est de relier leur moins ensemble (le moins de la « batterie moteur » étant déjà relié au moteur). Pour le câble « moins » entre les deux batteries effectivement comme le dit Jean-Louis il faut une bonne section car sur certains moteur le courant de charge peut atteindre plusieurs dizaines d'ampères, regardes la section du fil rouge de ton nouveau faisceau et mets la même entre les « - » des deux batteries.
Attention toutefois avec ce montage, deux chargeurs, deux câbles « aller » mais un câble « retour ». Le câbles « moins » entre ta « batterie moteur » et le moteur doit être de belle section car à lui seul il va supporter les deux courants réunis !
Les « + » des deux batteries étant séparés (en considérant que les deux « alternateurs/circuits de charge » moteur sont bien isolés) tu auras effectivement deux circuits distincts.
A voir si tu laisses tous (guindeau, électronique de bord, feux, …) ce qui est actuellement sur ta batterie Moteur toujours dessus ou si tu bascules cela également sur ta batterie de servitude (avec le frigo si j’ai bien compris).

As-tu mon Tel si besoin.
Cet après midi je suis en SAV Electricité bateau de l’Olive…

Ciao

OK, à ce stade de technique Yamaha je m'empresse de préciser mon ignorance totale et pense qu'un technicien Yamaha ou "au courant" est la meilleure source d'info.

Bonne journée à tou(te)s