SUJET :

Bonjour tout le monde
Je viens de recuperer mon trim apres changement cache poussiere ( fuite huile)
Dans quelle position dois je laisser le moteur sur sa remorque pour l hiver
Trim baissé ou relevé en appuie sur les verrous?

Dois je lettre de la graisse sur le joint cache poussiere pour eviter qu il ne seche avec le froid qui arrive?
Merci

J'ai toujours hiverné -et autres saisons-né, à la verticale: je ne relève le moteur QUE pour la route et les manoeuvres.

1°) Il est ainsi bien posé

2°) les engrenages de l'embase sont dans leur bain d'huile

Qu'appelles-tu joint cache poussière ? Pour tous ces "caoutchoucs" on conseille plutôt les silicones: -genre produits à nettoyer les plastiques dans les voitures; (sprays, puis un coup de chiffon) voire les caoutchoucs "encadrements de portières" ou pare-brises.

<<<<Lavage avec Starwax nettoyant dégraissant multi usages DÉTERGENT NEUTRE (Presque uniquement chez Monsieur Bricolage, très rarement ailleurs)

Une fois bien sec: éclat plastique ELF (stations service) puis passage d'un chiffon pelucheux.

J'ai re rendu ainsi joli un Lomac dont les couleurs avaient terni; (hypalon néoprène. Très bons résultats aussi sur le Zodiac en PVC.... et, bien sûr, tout plastique à l'intérieur de la voiture. >>>>

Idem
Pour ce qui est de la graisse/huile de protection ... WD 40 .. rien d'autre

Le cache poussiere c est ca

Nettoyage et wd40

Idem,
Verticale, WD40 et pour cette année un stabilisant dans l'essence.
Pas sûr que ça serve à grand chose, mais cela me donne bonne conscience
Si je n'ai aucun pb ce sera grâce à l'additif, sinon ... ben j'aurai fait ce qu'il fallait
Je ne l'hiverne pas et le fait tourner 1 fois par mois.

Pareil: toutes les 3 semaines

OK pour le WD 40 à lui en envoyer de partout notamment sur TOUS les parties et organes métalliques mais sans effet positif ni négatif sur les caoutchoucs qui préfèrent par exemple "Éclat Plastique" de ELF, y compris les flotteurs (il parait que ce n'est pas bon s'il fallait effectuer un collage)

Par contre, du WD 40 sur les flotteurs ..............................je n'en sais rien, mais j’évite, et les protège lorsque j'asperge le moteur.

Le stabilisateur d'essence..... OUI, surtout avec le sans plomb........ Mais plutôt le consommer petit à petit dans la moto et la voiture de madam'..... en mettre un ou deux litres frais lors des rotations hivernales....d’entretien.

Salut nounours,

30 ans d'hivernage des bateaux à l'extérieur, trim rentré, moteur à la verticale, bâche de protection spécifique, aspersion avec de l'huile anti humidité type WD 40.

L'important est de mettre les restes d'essence de l'année précédente dans le réservoir de Madame, pas dans le sien perso, ou alors dans la tondeuse à gazon !

à presque verticale vérin trim bloqué cale en bois.
Obturation échappement si extérieur humide et courant d'air.