SUJET :

Bonjour,

Etant sur le point d'acquérir un Zeppelin 20Vpro que j'aimerais conserver le plus "nickel" possible, je cherche une solution pour protéger les boudins au mouillage ou plutôt sur cubes flottants puisque le bateau sera posé sur les cubes durant la saison.
Je ne cherche pas forcément à protéger les boudins pendant la navigation mais surtout lors de périodes prolongées à l'anneau (soleil, oiseaux...).
J'ai beau chercher, je ne trouve pas vraiment de solution facile à poser et déposer.
J'ai aussi pensé à une bâche intégrale mais les coups de vent régulier par chez nous (Dunkerque) auraient, je pense, raison d'elle rapidement.
Si quelqu'un a une expérience sur ce sujet je suis preneur

Merci d'avance !
Jix.

J'ai eu l'occasion de naviguer au soleil et j'y ai vu des enveloppes, en toile anti UV, de protection des boudins qui collaient parfaitement à ceux-ci sans aucun pli.
J'avoue ne pas avoir examiné suffisamment le montage et la fixation de ces protections pour les décrire.
Ce qui est sûr, c'est qu'on ne voyait pas du tout le tissu des boudins.
Quant au prix?????????????????


En regardant dans la rubrique recherche "infos protections boudins", tu trouvera une photo le 18 octobre 2013 à 17 h 05
my.pneuboat.com/forum/8-pneumatiques-et-...s-protection-boudins
Ce que j'ai vu était mieux ajusté et ne couvrait que les boudins.

#pechevoile : tu as très bien résumé ce que je recherche : ce qu'on voit sur la photo mais uniquement pour les boudins.
Merci pour ta réponse.
Si d'autres ont des idées je reste preneur

Bonjour,

J'ai un Zeppelin 21Vpro depuis maintenant 7 ans. Je navigue en Normandie vers les plages du débarquement pour la ballade et la pêche.

Je suis comme vous, je souhaite garder mon bateau "nickel". Voici mes conseils

LA COQUE : J'ai réussi à ne pas mettre d'antifouling. Dès que le bateau sort de l'eau j'alterne passage à l'acide (cleanboat) et karcher.
Mais cette année, les banales se sont pas mal accrochées. Je vais avoir du travail pour enlever toutes leurs traces .Mon Truc : pour enlever les dernières traces, je mets du produit à vitre (Ajax) et du CIF ( crème et microbilles) sur un chiffon. Je frotte par toutes petites surfaces et je rince bien. Ceci fonctionne très bien mais nécessite de l'huile de coude ...


LES BOUDINS Les nettoyer avec le produit vendu par Zeppelin et destiné au tissu ORCA. Il y a trois produits (décrti sur leur site). Je n'utilise pas le troisième car il rend le boudin brillant et glissant.

Demander au constructeur de mettre des valves de surpression. Je n'en ai pas et dois surveiiller la pression qui varie beaucoup avec l'eau froide (pluie ou mer) et le soleil qui peux taper fort (oui même en Normandie). Ne pas naviguer avec des boudins sous-gonflés car l'hypalon et les collages surtout au niveau du tableau arrière travaillent dans ce cas beaucoup. La bonne pression 220mbars à surveiller avec le manomètre livré avec le bateau. Autre moyen pratique : boudin dur à la main et mou avec le genou.

Je vous encourage à demander au constructeur de coller du néoprène (environ 2 mm) sur les faces internes et externes des boudins. Je n'en ai fait mettre qu'entre la console et le rollbar : je regrette maintenant car c'est une bonne protection pour la pêche et lorsque le bateau est au port. Pour pallier cet inconvénient, je protège avec des tapis de sol anti-salissure. J'ai découpé ces tapis à la forme interne de mes boudins et attaché avec de la garcette à la lisse qui ceinture le bateau. J'ai placé le coté lisse et noir à l'extérieur et le coté doux du tapis au contact du boudin.C'est une très bonne protection contre les tâches de sang des maquereaux et les épines des bars et des hamecons. Cest protections sont aussi efficaces quand on entre par l'avant du zeppelin : évite les traces des semelles de chaussures dures à enlever. Pour la mise à l'eau et le retrait des casiers je mets un tapis entier à cheval sur l'un des boudins avant.

Je mets le bateau à sa place au port durant deux mois au maximum. Les semi-rigides ne sont pas conçus pour rester à l'eau autant qu'un bateau traditionnel. J'envisage éventuellement d'utiliser les cubes en plastique flottants formant une mise au sec du bateau à sa place au port. Si vous avez des informations à ce sujet je suis intéressé (marque, prix, adaptation à un Zeppelin etc.)

LA CONSOLE : je l'ai fait mettre au centre du bateau pour pouvoir mettre ensuite un T- TOP car il pleut souvent. Grave erreur car maintenant le passage à l'avant par la gauche ou la droite de la console est trop étroit. De plus le T-TOP est incompatible avec un maniement aisé des cannes à pêche. Je conseille de faire placer la console contre le boudin de droite et de ne pas prendre de T-TOP si vous envisager de pêcher.
Autre erreur sur la manette des gaz. Elle est à doite du volant et la manette du trim est tà droite de la manette des gaz. Pas pratique. Il la faut la mettre à gauche pour pouvoir agir sur le trim avec le pouce de la main droite durant la navigation.


En conclusion, je suis très content de ce bateau car très sécurisant et très rapide lorqu'il y a besoin (DF 200 Suzuki) et très stable à l'arrêt pour la pêche. De plus avec son insubmersabilité, je vais chercher les épaves au delà des 6 miles sans devoir emporter un radeau de survie.


A disposition pour échanger sur d'autres thèmes concernant l'utilisation du Zeppelin
Electron

Ce type de chausette se voit souvent dans les caraibes il doit donc exister un fournisseur...
Reste a trouver

Salut jix,

J'ai été propriétaire du grand frère de ton bateau, un Zep command 22 V pro, pendant 5 ans. Ce bateau était à l'eau de mai à novembre sur corps mort ou place de ponton. L'hiver, il le passait dans mon jardin.

Pour protéger le tout, j'avais une bonne bâche de mouillage/hivernage qui protégeait le boudin mais en plus empêchait l'eau de rentrer dans le cockpit. Un ZEP n'est pas autovideur à l'arrêt et si tu ne veux pas te retrouver avec une batterie vidée de sa substance électrique après un long épisode de repos à l'eau, En outre, l'eau qui stagne te laisse des traces vertes en fond de cockpit, c'est beurk et glissant. Je ne saurai trop te conseiller de passer par un pro de la sellerie pour te faire construire un taud complet.

Le taud qui équipait mon bateau a subi des vents violents (libeccio, est, mistral...), les coups de vents sur lac de montagne, le froid, le chaud, sans jamais faiblir. Pour cela, il faut utiliser une toile de bonne qualité, faire appel à un sellier sérieux pour un ajustage et des coutures au top + des crochets adaptés. Il ne doit y avoir aucun jeu et les boudins doivent rester bien gonflés.

Une protection de boudins par pose de "chaussettes" est destiné à des utilisateurs pros ou pêcheurs qui veulent protéger le boudin des agressions mécaniques ou climatiques, mais pas le cockpit, donc pas glop pour ton usage.

Salut Scata, tu as bien raison d'insister sur ce point précis - envahissement du cockpit au mouillage lors de fortes pluies qui vient en plus du cockpit qui n'est pas auto-videur à l'arrêt, même sans personne à bord.
L'insubmersibilité n'a évidemment rien à voir avec ça, et je trouve que c'est une sécurité illusoire qui ne devrait pas être admise comme argument commercial - car si arrive le feu à bord, à quoi sert-elle ?

Ta remarque me rappelle l'un de mes premiers salons de Marseille sur la Corniche, années 95 à la louche, où on avait eu droit à une météo hivernale, neige et froid, gelées la nuit, grosses pluies ... j'y avais entre autres exposé un cata Prestige 720 avec un Yam Pro 200 à l'eau pour essais, qui prenait ses 50 noeuds.

Le matin qui a suivi la première grosse pluie, il y avait foule au bord de l'eau, ça rigolait fort car il y avait un gros pneu ( un Zep ou un Silli ? ) plein jusqu'au top du tableau Ar ... il a passé toute la durée du salon ainsi, batterie noyée et personne pour résoudre ce petit problème avec une pompe de cale à 50 balles et une batterie extérieure...! Belle pub !

Salut Scata/jcjcat,
Merci infiniment pour ces précieux conseils. Je n'avais pas pensé à l'absence d'autovidage qui peut en effet générer des désagréments...
Je vais me rapprocher de spécialistes des bâches pour voir ce qu'ils peuvent proposer sachant que je pense que la bâche doit pouvoir s'accrocher aux cubes en y réfléchissant bien.
Concernant les cubes, je vais ouvrir un autre sujet pour vous faire part de mon expérience et ne pas noyer le sujet des boudins.
Si d'autres personnes ont encore des conseils ou suggestions sur ce sujet, je reste à l'écoute.

Posé sur les cubes, c'est à dire à sec, il doit être auto-videur.

Salut,
J'ai eu les mêmes préoccupations que toi pour protéger mon SR ...
Il est 6 mois à l'eau en pleins soleil dans le sud et 6 mois sous la flotte et la neige chez moi l’hiver.
Les bâches d'origine coûtent la peau du cul, donc j'ai acheté des chutes de bâches chez un pro pour faire des bachettes pour les sièges
et une bâche standard que je fixe avec des sandows (PG luxe < 160€ chez Paname Marine ou autres).

Elle devrait tenir 3 ans, mais ne coûte que 10% du prix de celle d'origine ... Pour le moment après 2 mois en pleins soleil en avant saison,
et 3.1/2 mois sous le froid , elle fait très bien son boulot.
L' eau ne rentre pas du tout, juste un peu de condensation. Avec 10 cms de neige dessus elle a tenu le coup, idem pour les coups de vent .
Reste que pour la mettre à flot, ce sera galère car elle est grande, mais si tu as ton bateau sur des flotteurs ...
D'ailleurs j'attends de lire ton post avec impatiente, le sujet m' intéresse beaucoup

Bonsoir à tous,

Pour Stickshaker: fais gaffe à créer une circulation d'air sous ta bache...car sinon, avec la condensation, tu risques d'avoir des marques sur les boudins ainsi que sur la sellerie.

Tu peux améliorer les choses avec un mat télescopique vertical et des gaines d'aération d'un diametre important.

Pour ma part, j'utilise un hangar pour y ranger bateaux et bagnoles.,Pour les bateaux avec une toile plutot fine soutenue avec un mat télescopique, deux gros tuyaux et un absorbeur d'humidité Rubson, hyper efficace, jamais eu de soucis avec cet ensemble.

Pour info, j'ai pu acheter d'occase, un hangar en toile à l'armée de l'air, ils rentraient deux Super Puma dedans, hyper costaud avec des gros ventilateurs qui tournent grace à deux panneaux solaires... Et deux chats affamés qui montent la garde contre les rongeurs...ils font un génocide de mulots en Corse !!.

Au mouillage, j'ai choisi des tauds intégraux en toile respirante...c'est cher, un peu long à mettre en place....mais je m'y retrouve car les bateaux sont en état nickel...toujours important pour la revente.

stickshaker écrit: Salut,
J'ai eu les mêmes préoccupations que toi pour protéger mon SR ...
Il est 6 mois à l'eau en pleins soleil dans le sud et 6 mois sous la flotte et la neige chez moi l’hiver.
Les bâches d'origine coûtent la peau du cul, donc j'ai acheté des chutes de bâches chez un pro pour faire des bachettes pour les sièges
et une bâche standard que je fixe avec des sandows (PG luxe < 160€ chez Paname Marine ou autres).

Elle devrait tenir 3 ans, mais ne coûte que 10% du prix de celle d'origine ... Pour le moment après 2 mois en pleins soleil en avant saison,
et 3.1/2 mois sous le froid , elle fait très bien son boulot.
L' eau ne rentre pas du tout, juste un peu de condensation. Avec 10 cms de neige dessus elle a tenu le coup, idem pour les coups de vent .
Reste que pour la mettre à flot, ce sera galère car elle est grande, mais si tu as ton bateau sur des flotteurs ...
D'ailleurs j'attends de lire ton post avec impatiente, le sujet m' intéresse beaucoup

Manza a été plus rapide attention a la condensation tu risques d’avoor des marques a la fin de l’hiver sutoit sur bandes de ragages

Ben, le "hangar", je l'ai déjà.
En fait c'est un carport pour camping car, mais je n'ai pas eu le temps de le monter/construire , ( la photo était au printemps avant la mise à l'eau, dans le sud chez mes parents. Chez moi rien n'est plat ) ,car il y a fallu couper, terrasser , modifier le toit de mon abris juste à coté etc ...
pour rentrer ce bidule sur roues de 8m de long et 2.70 de haut !
Les fondations en béton en cette saison, c'est pas le top et il y a 8 à faire !!!

La bâche n'est pas hermétique, donc l'air circule vraiment bien dessous, surtout que chez moi, le bateau est en plein vent.
La condensation ne s'accumule qu' à 2 endroits en partie basse vers quelques sandows que je "vide" régulièrement
Cet hiver, le Roll Bar est moins rabattu que là, car il repose sur un support, donc la bache porte sur des mousses placées sur celui ci
et idem, sur la main courante de la console.
La sellerie amovible est dans la maison et le reste ( banquette arr et siège pilote) sous les bachettes dont je parlais plus tôt.
Je monte dedans chaque mois pour le faire tourner, jusque là aucun pb de moisissure visible nul part, en espérant que cela dure ...
De toute façon, pour cet hiver, je ne pourrai pas faire mieux.

Ok, je suis rassuré !

Ceci dit, il existe des baches fabriquées dans une matière respirante, dès que j'aurai retrouvé la fabricant, je le communiquerai sur ce post. Il bossait surtout pour les voitures et motos de collection et les camping-cars.

stickshaker,

Un bateau sous bâche ça le fait très bien si on n'a pas d'autre solution.

Il faut par contre éviter que la bâche soit trop en contact des boudins afin que ceux- ci ne soient pas humides en permanence, en effet, ça favorise les moisissures qui apparaiterons sur l'hypalon plus tard. En effet celui-ci est très sensible à ce phénomène, et une fois qu'elles sont installées, elles font des trous microscopiques et s'installent irrémédiablement …

La solution: tu mets au moins trois pare-battages de chaque côté afin de décoller ta bâche du boudin. Si tu n'en a pas assez, tu suspends, en les accrochant aux saisines des bouteilles plastiques d'1,5L avec un peu d'eau dedans pour les lester, ça marche très bien aussi.
Pour l'avant tu peux utiliser des frites de piscine.

Moi j'accrochais la bâche à la remorque, et je la laissait ouverte à l'arrière, bien que protégeant également le moteur car passée par dessus le roll bar. Le nez du bateau face aux vents dominants.

manza écrit: Ok, je suis rassuré !

Ceci dit, il existe des baches fabriquées dans une matière respirante, dès que j'aurai retrouvé la fabricant, je le communiquerai sur ce post. Il bossait surtout pour les voitures et motos de collection et les camping-cars.

Orange Marine vend des bâches dont le rapport qualité prix me semble imbattable . J'en possède une depuis 3 saisons et elle est toujours nickel .

eric29s écrit: stickshaker,

Un bateau sous bâche ça le fait très bien si on n'a pas d'autre solution.

Il faut par contre éviter que la bâche soit trop en contact des boudins afin que ceux- ci ne soient pas humides en permanence, en effet, ça favorise les moisissures qui apparaiterons sur l'hypalon plus tard. En effet celui-ci est très sensible à ce phénomène, et une fois qu'elles sont installées, elles font des trous microscopiques et s'installent irrémédiablement …

La solution: tu mets au moins trois pare-battages de chaque côté afin de décoller ta bâche du boudin. Si tu n'en a pas assez, tu suspends, en les accrochant aux saisines des bouteilles plastiques d'1,5L avec un peu d'eau dedans pour les lester, ça marche très bien aussi.
Pour l'avant tu peux utiliser des frites de piscine.

Moi j'accrochais la bâche à la remorque, et je la laissait ouverte à l'arrière, bien que protégeant également le moteur car passée par dessus le roll bar. Le nez du bateau face aux vents dominants.

Ok je vérifierai ça plus en details et je ressortirai mes pare battages .
Je ne pensais pas que c'était aussi sensible .
D'ailleurs comment font les bateaux dans les ports à sec qui sont sous cocons pendant
tout l' hiver ?
Ils ont forcement de la condensation eux aussi !?

Salut à tous,

Une bâche bien ajustée descend jusqu'à la bande anti-raggage et l'eau ruisselle sur la bande avant de tomber au sol, donc pas de boudin mouillé par pluie "normale".

En cas de vent tempétueux, tout peu arriver, y compris que le hangar de Manza soit soufflé comme la maison en paille des 3 petits cochons.

pechevoile écrit: Posé sur les cubes, c'est à dire à sec, il doit être auto-videur.

Ben, le mien, il est autovideur et anti remplisseur même sans bâche, en hiver!

dans le garage......

Pour une fois qu'il fait soleil après des jours de flotte, je suis allé voir l'avant de mon SR,
là où la bache est le plus en contact avec le boudin. C'est tout sec
Celle ci, achetée sur les conseils de Nicorio semble "respirante" même si rien n'est précisé sur le site,
donc il y a très peu d'humidité dessous.
Pour l'instant c'est nickel ! Mais dans le doute je mettrai mes pare battages pour créer un peu d'espace entre les 2 ...