SUJET :

Bonjour

Je cherche un petit bateau dans les 5 m et regarde du coté de l'italie
la plupart est motorisée en 40/60 voir 40/70 ...voir tous. Je suppose que ce sont des 40 dont la carto est poussée par contre je m'interroge sur la possibilité de les immatriculer ainsi en France et surtout de les assurer.

Quelqu'un a t-il une idee sur ce point?

Merci

Bonjour Laurent .
Pour faire simple je dirais que l’augmentation de la puissance n’a rien a voir avec la cartographie .
C’est simplement une augmentation de la lumiere d’admission ...

Nous, les anciens, faisions deja cela, il y a presque 60 ans , sur nos moteurs de mobylettes

Pour le reste absolument pas de pb pour immatriculer un bateau italien en France .
Il te faut les mêmes papiers que chez nous et une attestation de radiation d’immatriculation ( s’il etait immatriculé, ce qui est rare dans ces petites puissances)

Par contre ne pas acheter une remorque italienne d’occasion a part quelques unes qui sont homologuées chez nous ( mais c’est tres rare ).

Meltem , tu galéges j'espère .

en fait c'est la puissance indiquée 40/60 sur la plupart des bateaux que je regarde qui m interroge
en effet je ne sais pas ce qui sera marqué sur le certif 40 ou 60
est ce que je serai en regle ivs à vis des aff mar ? et d el'assurance?
merci

lou gascoun 32 écrit: Meltem , tu galéges j'espère .

Joyeux Noël, Gascounet .
Il m’arrive de galeger ...
Mais jamais sur des choses «  sérieuses »

Laurent, ne te prends pas la tête ...
s’il est marqué « 40 » sur ton moteur , c’est un 40 ...
Point barre:B:+)

<<<<<<Laurent, ne te prends pas la tête ...
s’il est marqué « 40 » sur ton moteur , c’est un 40 ...>>>>>>

Meltem!!!! je confirme; tu galèges: en effet, si l'époque des <<dépotenziati>> de 90 CV vendus pour 25 CV est passée, bien fort est celui qui me dira comment les 70 Yam 16 soupapes 996 cc3 comme le mien, montés sur tous les ZAR 47 de location à ¨Palau, deviennent là bas des 40 ?

Miracolo!!!! miracolo di San Giuseppe della Fontana!!!!! Amen! Alleluya !!!!!

et encore plus fortiche celui qui me donnera la réponse d'un fonctionnaire français SÉRIEUX qui inspectera l'ensemble avant immatriculation chaussé ses lunettes de vue ?

David, peut-être, qui chevauche sur les 2 pays ?

La chose est surement faisable, mais 700% de précautions

avec nos autorités maritimes

MAIS SURTOUT avec nos assureurs!!!!!!!

<<<< Je suppose que ce sont des 40 dont la carto est poussée>>>> non, c'est le contraire: ce sont bien des 60/70 dont la puissance est bridée LE TEMPS DE L'IMMATRICULATION! !!!!!!un 40 de 996 cc3 ? quel gâchis!!!!

Comme vous le savez, je ne suis pas un specialiste de la mécanique ..
Je ne fais donc que rapporter ce que l’on veut bien m’expliquer .

Je peux vous dire que le Suzuki 25 cv avec lequel j’ai participé au raid Genes Gibraltar etait poussé a 40 cv .

Et l’on m’a montré la piece qu’il fallait enlever pour augmenter la lumiere d’admission ...

Le reste m’echappe totalement .
Et comme il y a bien longtemps que j’ai décidé de ne plus mettre les mains dans le cambouis ...
Cela ne m’interesse pas plus que cela ....

L’essentiel c’est que ça tourne , n’est il pas

De mémoire, il n' y a pas besoin de permis bateau en Italie jusqu'à 40cv, donc si c'est comme nos 9.9cv d'autant qui en faisaient largement plus ...
C'est peut être pour cela que tu as 2 puissances indiquées sur tes annonces ?
En y repensant , c'est vrai que j'avais trouvé le Lomac 600/40 cv qu'on avait loué en Sardaigne bien véloce

Les moteurs 40cv vendus en Italie sont en majorité bridés, soit par la cartographie, soit par un restricteur à l'admission, et tant que tu ne remplaces pas la cartographie ou le restricteur, plus quelques ajustements bien précis, ils restent conformes à leur puissance homologuée en Italie par la Motorizzazione Civile (MCTC).

Meltem, tu as vu beaucoup de 4 temps avec lumière d'admission ? Celui qui t'a expliqué ça ne devait jamais y avoir mis les doigts ...! Ouaf ...!

Le seul souci reste la remorque ... je crois qu'il n'y a guère que Satellite qui vende en Italie.

Salut Jcj, tes explications me satisfont tout a fait !

Qu’appelles tu un «  restricteur » ?

Quand a ceux qui m’ont dit cela je pense qu’ils sont aussi bons que bcp d’autres, c’est simplementt moi qui ait dû mal comprendre ...

Meltem, je pense qu'il n'y a rien à comprendre, c'est la magouille intégrale chez nos Cousins Latins,au pays de la maffia:

Le plus sage n'est-il pas de faire "voir" le moteur par un concess Yamaha en France, qui constatera soit que telle transformation a vraiment diminué (ou soit augmenté!) la puissance, ce qui permettra d'immatriculer dans la légalité ?

Si ensuite on retripote le moteur, on prend 1000 % les risques de non assurance et de non conformité ( faux et usage de faux) et là chacun choisit ses merdes

Sinon, les lumières sur les 2 tps...... oui! mais sur les 4 tps!!!! ????

Sinon, les lumières sur les 2 tps...... oui! mais sur les 4 tps!!!! ????

la lumière surement l'étoile du Berger

Ca chambre pas mal ici.

nouky écrit: ..............la lumière surement l'étoile du Berger

Au pays de l'anisette, pas étonnant!

Du pastis, Pêchevoile, du pastis!!!!

L'anisette, c'est 800 km plus sud !!!!

Oui,

Un « Casa » sinon rien

Merci pour ces reponses
Au fait comment faites vous pour payer le bateau? virement je suppose…

J'ai vu plusieurs pneus sympas mais sur la Sicile...

Le paiement, en Italie et à un particulier ce sont des espèces. Mais voyager avec un gros paquet de billets ...

Le virement, une fois effectué, que fais-tu si le gars a déjà vendu le bateau à un autre ...?
Le chèque, personne n'en veut, même de banque !

Paypal ... ok, il y a la protection de PP, mais il y a des frais - il faut bien se mettre d'accord avec le vendeur - qui doit avoir un compte PP - avant de conclure.

Peut-être la carte bancaire, avec retrait sur place dans une banque, avec accord de ta banque pour la somme, à voir !



Quand je vendais des pneus italiens, c'était virement bancaire, mais avec des pros sérieux c'est plus sûr qu'avec un particulier.

Salut Laurent

Un virement , en Italie, a un particulier ?
Tu plaisantes, je suppose .

Jcjcat a raison :
La seule façon véritable de payer ton bateau c’est le «  cash » au moment où tu vas le chercher .

Car serais tu prêt a faire un virement deux à trois jours avant d’aller chercher un bateau .. que tu ne verras peut etre jamais ?

Et inversement , pourrais tu lacher ton bateau à un inconnu etreager avant que son virement ne te sois crédité ?

Alors, bien sûr il va falloir prendre quelques précautions d’usage et ne pas crier sur les toits que tu te balade avec une grosse somme.

Permet moi aussi de te rappeler quelques regles meconnues par bcp de gens :

Seules les transactions avec des professionnels sont plafonnées a 1000 €.
Celles entre particuliers ne le sont pas !

De meme , on peut voyager et ( ou) passer les frontieres avec des sommes allant jusqu’à 10000 € par personne.
C’est au dessus qu’il faut juste les declarer et accessoirement dire a quoi elles vont servir .

Donc personne ne t’empeche de passer en Italie en toute légalité avec un copain ou deux et de tirer quelques euros de plus sur place apres t’avoir mis d’accord avec ta banque .

Comme tu l’as compris le pb de la somme est reglé ( et j’ai bien parlé de faire tout cela en totale regularité

Pour le reste je te conseille, afin d’avoir une trace ecrite, de deposer directement la somme sur le compte du vendeur en l’accompagnant à sa banque .

Bien sûr tu auras pris soin de verifier son identité et d’avoir  fait signer tous les papiers juste avant .
( prevoir un double traduit en français)

N’oublie pas de demander un double du reçu au guichetier .

Il ne te restera plus qu’à rejoindre ton ami qui sera resté avec ton nouveau bateau

Cela semble compliqué mais en fait c’est tres facile et je l’ai fait plusieurs fois pour rendre service à des copains .

Et comme les italiens sont generalement des gens forts sympathiques, ils t’auront même invité au restau à midi

www.lefigaro.fr/conso/2016/05/06/05007-2...ements-en-espece.php
Je pense qu'en Italie c'est terminé , pas plus de 3000€.