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evanos écrit: bonjour pret a partir
non il ne perd pas malgré les variations de température

Partir c'est rarement le problème. Le plus important c'est de revenir.
D'après les photos c'est le mercury des années 80 (1984 d'après la déco avec les filets bruns et dorés) poids 67 kg pour 549cc avec pistons à déflecteur = lourd + un gouffre à carburant.
Si tu as des longs trajets à faire, l'essieu de la remorque ne vaut pas grand chose à cause des petites roues.

pechevoile écrit: Afin d'éviter des projections, quelque fois méchantes, (graviers ou autres) sous les boudins, il me semble indispensable de poser des garde boue.

effectivement bonne remarque

et encore, si ça peut t'aider

Avec des pneus en bon état, du 450 ou 480 x 8, en surveillant la pression on peut faire de longs trajets

Toutefois, dans la mesure où tu n'as pas là de garde boues gênants, avec le même perçage de moyeu tu dois pouvoir plutôt mettre des roues de 10 : 450 ou 480 par 10: pour ce type de bateau je ne suis jamais allé à 13!!!!

mais en ces cas, se limiter à max 100 km/h (de ttes façons, avec une remorque....)

Ces pneus de 10 ont fait Tunis/ Djerba et Montpellier Gènes sans histoire! et j'ai longtemps utilisé des roues et pneus de 8 sur le même style. Mais bricole-toi ou adapte des garde boues avec bavettes!

On trouve toutes sortes de roues pour ces remorques, avec des pneus prévus pour 130kmh acceptant des charges importantes, et de bonne qualité.
Voir chez "Casa delle Ruote" en Italie, doc jointe en photo

La vitesse de rotation n'est certainement pas ce qui détruit un pneu - les Mini des années bien avant 2000... avaient des pneus de cette taille.
On peut rouler sans risque aux vitesses autorisées aujourd'hui avec de telles roues, à condition que le pneu ne soit pas trop vieux - année de construction - état réel et pression au max.


Les prix sont très corrects, autour de 60€ la roue, selon la dimension évidemment

Roues d'Austin Mini 520 x 10 ?

Voici un arrière de Mini démonté à la casse (8 boulons de 8 ! sur lequel j'ai posé les longerons de cette remorque chargée d'un C3S (mêmes dimensions que le MK2C )arrivant ici au lagon du club Med à Djerba après 600 km de route )à 90 / 100 et sans histoires, en plein été, depuis Tunis!

!

Ladite Mini, version Cooper, dépassait allègrement 140 sans remorque!!!!

bonjour
super merci beaucoup pour vos réponses top

la photo des caractéristiques moteur précédentes étant illisible

J'ai roulé sans problème avec cette remorque sur train arrière Austin. Les Volkswagen de guerre étaient aussi très recherchés et les derniers temps, les trains arrière 205 Peugeot

Cependant, il me semble avoir lu quelque part que maintenant, même pour des remorques moins de 500 kgs, donc PAS soumises au "passage aux mines, " il est interdit d'utiliser quoi que ce soit <<d'origine automobile>>

Du reste le prix d'un essieu Alko 500 kgs n'est pas tellement plus élevé qu'un bon train de voiture