SUJET :

Bonsoir (en Languedoc, avec ce temps, il fait presque déjà nuit!!!!) à tou(te)s

La question s'est posée - a déjà été posée: en fin de saison, ou pour l'hivernage -voire un arrêt assez long, hiver ou pas: laisser les choses en l'état ou faire de suite une vidange d'embase ?

Dans les temps héroïques où les joints valaient ce qu'ils valaient, il arrivait que nous tournassions ( ) avec de la mayonnaise huile / eau de mer et les moteurs-jusqu'à un certain pourcentage tout de même- ! ne s'en portaient pas plus mal

MAIS tournant et fonctionnant, pas au repos total!

Car à l'arrêt.................... l'avis de mon concessionnaire: il pense que là est le danger! l'huile monte en surface, l'eau va au fond et ce qui y baigne risque de ne pas trop "aimer" DONC ? vidange embase ou au moins vérification dès l'arrêt (prolongé)

Avis des Experts ? Jcj ? Wené ? Pia ? (et autres!)

Bonne soirée!

Vu que mon moulin a tourné cette année ci max 30h, je me contente après avoir bien fait chauffé le moulin, de soutirer 10 ml d'huile , de regarder si huile ou mayonnaise et je refais le plein et remise a niveau avec de l'huile fraiche si les 10 ml sont de huile bien claire.

Cela me semble être une manip sérieusement conduite !
S'il y a beaucoup de mayonnaise, tu vides le tout et tu remplaces par de l'huile neuve jusqu'à la prochaine sortie.

S'il y en a juste un peu au début de l'écoulement, tu vides moins et huile neuve, sachant qu'il est quand même préférable de démonter et remplacer les joints coupables.

Bonsoir, vu le faible coût c'est changement systématique, ( je le fais régulièrement lors des entretiens, environ 2 fois par an. En cas d'utilisation du bateau de façon saisonnière je conseille de le faire des la fin de saison)

Jean -Louis, c'est ton moteur ou c'est un cas d'école?

Comme me disait mon marchand gabèsien de tapis lorsque je lui demandais s'il était célibataire ou marié; -<<les deux!>>

Je pose la question en général! je pense que mon embase doit encore faire 2019....je viderai un peu demain!

Dans ce cas, la cuisson des œufs durs n'est pas urgente.

En tout état de cause, fin Janvier (sDv) je ferai faire le tout, c'est à dire: (3èmè anniversaire de l'achat): démontage, changement de la turbine et tous joints, graissage des canelures du haut de l'arbre même si tout est en parfait état! et facture, que mes avants soient assurés!

En attendant je vais juste vérifier la "gueule" de l'huile.

Ben, sur «  Meltem » tout est fait :

Vidange et échange de l’huile moteur et de l’huile d’embase .
Remplacement de toutes les anodes. ( externes et internes).
Changement de la turbine .
Reprise des petits eclats de gel coat ,
Etc, etc.

Bref un Sr tout neuf pour le prochain proprietaire et tjs sous garantie