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Je viens vous faire par de mon expérience suite à la reprogrammation de mon Selva d600 100ch en version xsr soit environ 112 ch

Cela a était relativement compliqué car je ne le savais pas mais les cartographies Selva sont différente des Yamaha même sur les moteurs d’origine les protocoles sont aussi différents et la cartographie xsr origine introuvable

J’ai trouvé aux alentours de Perpignan un jeune mécano motoriste spécialisé dans l’électronique qui se lance dans la reprogrammation après avoir travaillé dans la mécanique automobile et nautique et qui a développé les protocoles nécessaires pour les Selva j’ai donc eu droit à une reprogrammation sur mesure

Après les explications quelques chiffres
Hélice en 21k alu origine
Vitesse Max avant antifouling 36.8 n a 5700 tours
après antifouling 34.6 n a 5300 tours
Après reprog. 36.1 n a 5600 tours

La reprogrammation a été au delà de mes espérance et à quasiment annulé l’effet de l’antifouling à savoir que la consommation a baissée d’environ 0,2 litres par mille

J’espère que mon expérience pourras servir à certain qui se pose question de la reprogrammation
Pour ma part je viens d’acquérir un bsc 70 avec un df 175 qui va passé à la reprog avec un gain d’environ 15ch qui j’espère annulera l’antifouling que je vais devoir y faire

Ps: je peut par mp transmettre les coordonnées du préparateur

intéressant , cependant je me pose une question....juste pour mon info perso

Tu as fait reprogrammer pour, dis tu "annuler l'antifouling" , tu parles sans doute de la perte de glissement de la coque suite a la pose de l'antifouling .....

Certes cela doit engendrer une petite augmentation de la conso , qui pour ma part doit être négligeable ...

La question c'est combien t'as couté la reprogrammation ? Car si tu as payé disons 400/600 € (je pense que ce doit être de cet ordre) .....avant d'avoir un retour sur investissement , il va falloir en faire de miles.......
Je n'ai pas pris le temps de faire le calcul , mais as tu regardé cet aspect investissement Vs couts réel dans le temps ?

En gros cela en vaut il vraiment le cout ?

Le but premier n’etait pas forcément de contrer l’effet de l’antifouling Mais juste d’avoir un peut plus de pêche 100ch sur un d600 est un peu juste en charge
Par contre la Conso avec antifouling avait augmenté de 0.2 à 0.3 et à baisse d’environ 0.2 par rapport à la Conso d’origine suite à la reprog

Quand au tarif il est très avantageux à savoir 300 euros qui me parraisse justifier au vu de l’agrément apporté dejaujeage plus rapide entre autres

Ils sont trop fort du cote de Perpigan

Oui, c'est à peu prés ça ...10% de puissance en plus sur un atmo. à condition de respecter certaines choses ( SP98, bateau pas trop lourd etc ....)

je veux bien les coordonnées par mail.

est-ce que tu as pu constater que tu as des montée en régime plus rapide ?
Une température du moteur supérieur de quelques petits degrés ?

A mon avis tu prendrais 37 /38 avec une hélice plus courte. laisse tomber les hélices inox reste sur de l'alu yam...essaye une 19.

Bonjour pis

J’ai déjà essayé une 19 alu avant reprog le bateau plafonné à 35 noeud a 6000 tours par contre je ne la mettrait pas vu que le bateau est vendu mais j’ai essayé une balistic en 19 est les perfs étaient au rendez vous 38 noeud a 5900 tours un dejaujeage ultra rapide mais un prix un peu trop élevé à mon gout