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bonjour

sur mon bombar explorer db 500 avec réservoir dans la console , j'ai du mal a faire la plein ?

je fais le plein et quand le pistolet declanche j’arrête . mais environ une heure après a la jauge je n'ai que 3/4 de plein ?

je m'en suis aperçu car je trouvais que je consommais beaucoup !!!!

merci pour votre aide

Pour d'autres, c'est à cause de leur porte monnaie qu'ils ont du mal à faire le plein
Plus sérieusement, regarde plutôt du côté de ta jauge, si elle n'est pas trop fantaisiste, un peu trompeuse
Ou alors, ça peut être ton réservoir qui refoule un peu et qui t'empêche de faire le plein si tu ne prends pas soin de ralentir le débit en fin de remplissage.

Tout a fait d'accord avec Peche voile

Lorsque l'on remplit trop vite il se trouve que dans certains réservoirs l'air se comprime lentement et ressort d'un seul coup occasionnant par là l'arrêt instantané du pistolet ;

Pour éviter cela il suffit, a partir d'une certaine quantité variable selon les réservoirs, de continuer a remplir très lentement jusqu'à ce que l'on voit le niveau de l'essence au ras de l'orifice de remplissage .

De meme il faut s'assurer que le trou de l'event ne soit pas encombré ou que le tuyau qui y arrive ne fasse pas de coude .

Pour info, sur mon réservoir inox de 200 l je mets quasiment 10 mn à faire un plein complet

C'est long... surtout pour ceux qui attendent derrière

j'ai pensé au coup de ralentir le pistolet sur la fin

je vais essayer demain

merci a vous

c'est sur que l'etat se gave grave sur l'essence !!!! quand on vois le prix ailleurs !!!

En fonction de la forme du conduit et suivant comment on introduit le pistolet,il reste plus ou moins de place pour le refoulement d'air.

car la quand le pistolet déclenche j'ai 3/4 du plein , donc 30l sur 40

alors essais se matin , j'ai je pense la jauge qui n'indique pas la bonne valeur !!

sa se répare ou faut la changer ?

merci

personne ?

Sur ton bombard je pense que tu as un accès assez facile au reservoir . :rB:+
Donc dans un premier temps tu prends les mesures de ton reservoir et tu en calcules le volume :
L x l x h..

Ensuite tu le remplis et tu vois ce que tu y mets dedans .

Cela va. Deja te donner une bonne indication .

Maintenant tu peux aussi le remplir puis y rentrer une tige qui touche le fond et regarder a quel niveau se trouve le niveau d’essence par rapport a l’orifice

Bref tu testes, tu calcules et tu en deduis ce qui cloche

Sur 40 l ça va etre vite vu

Une jauge n'indique pas les litres qu'il y a dans le réservoir, c'est un bidule très approximatif qui peut très bien avoir été remplacé par un différent de l'origine.

En plus dans 9 cas sur 10 c'est un simple flotteur au bout d'une tige et il faut régler la longueur de la tige - et régler soigneusement si on veut qu'elle donne une information utile.
Comme c'est forcément très approximatif, on peut préférer que l'indication ne bouge pas de "réservoir plein" tant qu'il reste 50% de carburant dans le réservoir, ou au contraire préférer pouvoir suivre le flotteur qui descend ... sans savoir quand c'est vide, et là, surprise !

Perso je préfère la 1ère option.

Jcjcat a 100% raison et je le suis tout a fait sur’ce coup

Meme en « calibrant » au plus juste sa jauge il y a tjs un risque enorme d’erreur.

C’est pour cela qu’indépendamment de la quantité d’essence restant dans le reservoir il faut imperativement connaitre le rendement moyen de son moteur.

Perso, en conditions «  normales » d’utilisation le mien consomme regulierement entre 1,1et 1 litre au miles .
En prenant une marge d’une 20 e de% on est donc certain de ne pas tomber en panne

Ainsi, lorsque je mets 200 l je sais que je peux faire au moins 160 miles, soit une fois et demie la distance Côte d’Azur- Corse) et cela sans le moindre risque .

merci
donc sa ne sera jamais precis !!! car en plus la jauge bouge quand je navigue !!!!!

car pour un 50 cv je trouve qu'il consomme beaucoup ! bon je n'ai pas de repére exact pour l'affirmer , mais d'apres cette fameuse jauge je serais pas loin des 12/13 l/h !!!

12/13 l/h

Cela ne veut rien dire :
Est ce une conso a un instant donné, a une vitesse donnée ?

Est la conso sur une journée, sur un trajet, sur une saison

Cette conso etait celle ( annuelle) de mon ancien 175 suzuki monté sur un Zar 61 ...

Aujourd’hui (depuis trois saisons de navigation) la conso moyenne de mon 200 cv APX ( c’est a dire le ratio entre le nb de litres consommés et le nb d’heures moteur) est d’ environ 8,5 l

Je l’ai encore verifié lors de notre dernier voyage autour des Baleares .

Certains vous diront que ce chiffre ne correspond a rien et que c’est le rendement qui compte .

Je dirai simplement qu’au moment où je navigue je m’efforce grace a des reglages incessants du trim et de l’accelerateur de garder ce rendement en dessus de 1 mile au litre (avec le cadran multigauge c’est tres facile de le voir) .

Et ceci que je sois a 20 nds a 3500 trm ou a 30 à 4500 ...




Pour ne pas tomber en panne et bien que ne sachant pas exactement ce que j’ai dans le reservoir (cf post precedent) , je peux cependant connaitre la quantité exacte d’essance consommée (59 l sur ce cas precis) et donc estimer la quantité restante par rapport a mon dernier plein.

Et, de facto, le nb de miles encore possible à faire .

Un relevé journalier de tous ces chiffres sur mon livre de bord complète, si besoin etait, le contrôle

Tu as quoi comme moteur ? En faisant une moyenne de conso à l'aide la jauge, tu ne vas jamais y arriver.

Si ma jauge m'indique que j'ai consommé 40 litres, je fais en sorte de mettre 40 litres

j'ai un 50 cv tohatsu 2 temp 3 cylindre de 2003 ,

J ai un reservoir de 55 l et une jauge manuelle qui ne tombe pas en panne, j ouvre le bouchon de remplissage et je glisse un mètre en rouleau et je sais que 1 cm = 2litres et que le tube plongeur est a un cm du fond. Bref je multiple les cm mouillés du mètre par 2 et retire 2 litres pour avoir le volume restant....et j ai toujours un petit jerican de 5 litres en secours

Pas de problème de refoulement je remplis direct dans un réservoir non cloisonné.

J aime les choses simples..

je me suis fait une pige, je vais voir avec sa pour me donner une idée