SUJET :

Bonjour à tous,

Au lieu de retaper mes SR Valiant, j’ai une occasion d’acheter un SR d’occa chez deux pro. L’idée est de basculer le moteur du Valiant sur un des deux SR.
L’un est un Sportis IDEA 2000 avec remorque le tout en très bon état. Les boudins sont en Néoprène Hypalon.
L'ensemble est vendu 3000€ date de fin 90 début 2000.
Le deuxième date de la même période et c’est un APEX A-19 tender avec remorque 1100kg freinée. L’ensemble est vendu 3500€.

Connaissez vous ces marques et ces SR ?
Une préférence ?
Est-ce que cela est intéressant au lieu de recoller les boudins de mon Valiant?

Un bateau, ça va sur l'eau!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!............................................................

Un proverbe maltais dit"- la mer, elle a le ventre mou........et la tête dure!"

Ne bricole pas! À ce prix, l'APEX semblerait le meilleur choix! mais n'as tu aucun pneuboate autour de toi pour te donner son avis? Dans quel coin sévis - tu ?

Merci pour ta réponse.
Je suis dans le Finistère nord à Brest.
Effectivement, le bricolage sur le Valiant est économiquement intéressant mais très sécurisant pour un novice comme moi.
L’Apex paraît pas mal mais j’ai jamais entendu parler de cette marque ni de Sportis l’autre SR évoqué.

Salut à tous,

Apex boats est une entreprise située au Costa Rica qui fabrique des coques dures, des pneumatiques et des SR. Au début des années 2000, cette marque s'appuyait sur un petit réseau de distributeurs en France. Je ne sais pas si cette marque est encore représentée chez nous. Ces produits très classique à la finition moyenne permettaient d'accéder au monde des SR à boudins hypalon sans trop dépenser.

Xabmay, tu peux consulter des essais de 3 SR Apex dans les archives de Pneumag.

Le site du constructeur : www.apexboats.com/

Merci pour ta réponse scata !
Que penses-tu de Sportis ? Finalement, je peux le toucher à 2500€ mais c’est un 4,85m. En même temps, vu que mon moteur est un 60cv, c’est peut-être le bon compromis...
Merci

Petite précision le Sportis a été fabriqué en 2004.

Bah xabmay, je n'en pense rien de la marque Sportis car, contrairement à APEX, je n'en ai jamais vu de ma vie. Je ne sais même pas si le constructeur existe encore.

Si tu le peux, tu examines et essayes ce SR, tu auras une première idée de ce que cela vaut.

Maintenant, 2500 € pour un SR de presque 5 m, ce n'est pas bien cher !

En fait Sportis n’etait plus commercialisé en France. Il recommence sur Brest mais en SR haut de gamme
Professionnel.
La qualité de celui que j’ai vu est top avec des supers finitions ! La liaison boudin coque est nickel.
Je mets quelques photos.
Merci encore

Salut xabmay,

C'est vrai qu'au vu des photos, pour 2500 €, tu tiens peut-être une bonne affaire avec le Sportis. La coque a l'air en bon état, pour le boudin, difficile de donner un avis à distance sans voir et manipuler la bête sous toutes ses coutures.

La bande de ragage est coupée en deux au niveau du nez, sûrement du aux remontées d'ancre. C'est difficile à réparer car aucun collage ne tiendra à cet endroit sur cette pièce. Une pièce de renfort par recouvrement peut néanmoins être posée.

Il te faut faire un examen attentif de tous les collages, gonfler un à un les compartiments pour tester l'étanchéité des cloisons internes, et vérifier que des réparations hasardeuses n'ont pas été "commises" par le(s) propriétaires précédents. La liaison boudin/coque doit être impeccable.

Tu as aussi un très gros travail de nettoyage des boudins en hypalon. Le seul traitement réellement efficace que je recommande est fourni par le kit des 3 produits Blue Marine qui lavent en profondeur le boudin, traitent les moisissures incluses dans le tissu (que l'on voit clairement sur tes photos) et redonnent la brillance du neuf. C'est un traitement assez coûteux mais incroyablement efficace sur un hypalon en bon état.

Salut Scata,

Merci pour ta réponse très précise.

Je vais vérifier le gonflage et les compartiments aujourd’hui.
Visuellement, il y a aucunes réparations sur les boudins et la liaison boudin coque est nickel.
Le bateau est hors de l’eau chez le pro qui me le vend depuis un an et demi. Il ne l’a jamais gonflé. Le boudin bâbord est bien gonflé et tribord un peu dégonflé mais je vais vérifier ça aujourd’hui.
Ce bateau a eu un problème avec ce le vide cale et a coulé au mouillage. Il faut donc refaire l’électricité.
Merci encore

Xabmay, s'il est gonflé, un SR ne coule pas, même quand il est rempli d'eau. Sur un vieux souple de 3,40 m rafistolé de multiples pièces, on a rempli d'eau à ras bord la coque nue et on est monté à 3 à l'intérieur pour tester la capacité de flottaison. Ben, même rempli d'eau, ça flotte encore.

Alors un SR qui coule, je demande à savoir ce qui s'est réellement passé. Si c'est une simple entrée d'eau sur le pont due à un vide-vite non obstrué, c'est sans grande importance.

De ce que m’a dit le vendeur, il y a eu une entrée d’eau dans la cale via le pont. Ce dernier est auto videur. Au niveau de l’évacuation du pont, une mauvaise réparation a été effectuée et l’eau est passée dans la calle au lieu d’etre évacuée et le SR a coulé sur l’arrière uniquement.

La bande de raguage abimée à l'avant c'est facile à réparer !

Il suffit d'enlever la partie centrale entre les 2 coupes - le plus simple étant de l'éliminer avec une meuleuse à disque carbure sans toucher le tissu du boudin, puis de coller un morceau de bande par dessus.

Ou mieux d'agrandir les parties endommagées pour faire une encoche en V, et de coller un morceau de bande de raguage dans le V - puis recouvrir la réparation avec un morceau de tissu hypalon.


Et ne pas oublier de recoller la bande de liaison avant babord ...

Merci pour vos réponses.
J’ai revu le ST ce matin.
Les compartiments ont l’air étanche. Quand on gonfle l’avant, l’arrière reste dégonflé.
Il y a une direction hydraulique qui fonctionne.
Le bateau n’a pas coulé, il y a eu une entrée d’eau sur l’arrière uniquement par l’évacuation du pont qui avait été mal réparé.
Je pense que je vais l’acheter!!
Pour @jcjcat, je ne vois pas la bande de liaison avant bâbord qui est décollé ?

Merci encore

Et bien je l’ai acheté et je suis content de mon achat.
J’ai eu des précisions, il y a une petite entrée d’eau et de l’eau est rentré dans le réservoir. L’ancien propriétaire avait mis un filtre à décantation trop petit et de l’eau est rentré dans le moteur...
Donc rien de grave pour le bateau !!

Merci à tous pour vos conseils !!

Oui, tu as raison, j'avais agrandi la photo et ce que j'ai cru être un décollement est la manivelle du treuil qui est juste à la même hauteur

Ouf ok merci!!