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bonjour, une soluce pour tes tubes, va sur le site de henshaw inflatables rubrique surplus tubes, il y a deux tubes qui correspondraient a ton rib pour un prix tres modique pour l'achat du tube + la diminution de la longueur(qulsl font sans probleme) tu peut t'en tirer pour moins de 1000 euros par contre il te faut le monter toi meme il te vendront la colle qui va avec et diluant special, ce n'est pas tres difficille je l'ai fait moi meme plusieurs fois,philippe




www.henshaw.co.uk/categories/26-surplus-stock-tubes

bonjour, une soluce pour tes tubes, va sur le site de henshaw inflatables rubrique surplus tubes, il y a deux tubes qui correspondraient a ton rib pour un prix tres modique pour l'achat du tube + la diminution de la longueur(qulsl font sans probleme) tu peut t'en tirer pour moins de 1000 euros par contre il te faut le monter toi meme il te vendront la colle qui va avec et diluant special, ce n'est pas tres difficille je l'ai fait moi meme plusieurs fois,philippe




www.henshaw.co.uk/categories/26-surplus-stock-tubes

Salut Lemine,

Certes, tu t'es un peu emballé sur ce coup. Ton ensemble valait au plus 500 € pour le moteur essentiellement, le reste a une valeur vénale nulle, la remorque me paraît bien faiblarde et en mauvais état.

Maintenant, au vu de tes photos, la carène et les emménagements me paraissent en bon état. Si la coque est nickel, cela vaut le coup de refaire à neuf ton flotteur. En prix, une coque neuve de SR de cette taille, entièrement aménagée et motorisée, coûte de 15000 à 30000 € suivant la marque. Même si tu investis 4000 € pour un tube neuf en hypalon posé par un pro, tu seras toujours gagnant.

Les produits fabriqués par Gommonautica étaient dans le haut du panier à leur époque et les carènes jugées de qualité et innovantes. Moralité, si la coque est en bon état, tu lui redonneras de la valeur et elle repartira pour 30 ans de bons et loyaux services.

Perso, si le moteur et la coque (selleries comprises) sont en bon état, je n'hésite même pas une seconde pour refaire à neuf le tube par un pro, en utilisant un tissu de haute qualité. Les ateliers français ne manquent pas, y compris autour de Marseille. Un exemple comme un autre, Nautic 13 à Roquefort La Bédoule offre ce genre de service.

Remis à neuf, ton ensemble se négociera dans les 3 à 4000 €, alors tu n'as pas grand chose à perdre.

Boudins à changer, remorque à changer , sellerie à refaire + tout ce qui nous échappe ....poubelle .

Scata, sur quoi t'appuies-tu pour écrire que carène et emménagements te semble en bon état - sinon acceptable ?
Pour l'état de la carène elle-même, si son acheteur n'y a pas regardé de plus près, on peut s'attendre à tout, réparations hâtives, longerons décollés ou cassés, tableau arrière fendu - une maladie des Gommos ...

Je te rappelle que j'ai eu le malheur d'être en rapport avec ces voyous, et que j'ai rapporté ici-même avoir eu à me dépatouiller avec un 480 flambant neuf doté d'un boudin rallongé de quelques 40cm à ma demande afin de naviguer correctement ... 480 dont le tableau Ar qui ne portait que 50cv s'est fendu lors de la seule et unique sortie sur une mer à peine un peu houleuse - tableau prévu pour 90 sur les documents du bateau ...
Alors "carènes de qualité et innovantes ..." - euh !!! Seuls les journalistes de la presse motonautique n'y ont trouvé aucun défaut ou presque - mais si tu vas sur "Gommoni e Motori" il y a quelques appréciations bien salées d'utilisateurs compétents - dont un qui a même été jusqu’à refaire toute la partie arrière afin d'effacer cet espèce de bracket - et qui ne vendent pas de pages de pub.

Je sais bien que son proprio est très très, alors s'il persiste on va bientôt savoir ! Après tout, pourquoi pas !


Qu'est-ce qui se cache sous ces traînées sales, noirâtres et juteuses ? Le gascon à raison en disant " + tout ce qui nous échappe " !

JC, au vu des photos prises sous des angles différents tu ne peux pas nier que cette coque de plus de 20 ans apparaît en état correct. Je ne vois trace d'aucune réparation, de faïençage ou de fissures évidentes. C'est une coque autovideuse à l'arrêt qui présente un contre-moule sans défaut apparent. Après, je n'ai pas fait d'expertise. Cette coque, je ne l'ai lamais vue.

C'est pour cela que je dis à son propriétaire actuel que si la coque est nickel, le montage d'un boudin neuf est à envisager sérieusement.

Cette coque navigue depuis plus de 20 ans, si elle avait un défaut majeur réparé à la hâte, cela se verrait facilement.

Bonsoir a tous et merci pour toutes vos réponse

Merci RUMRUNNER pour ton info, je suis aller voir et sa a l'air pas mal, ah tu déjà commandé chez eux ?
si oui, peu tu peu m'expliquer en MP merci

Merci scata pour ton soutien, oui j'ai regarder de très prés car hypalon ok je suis pas un chef mais la fibre sa me connais très très bien.
j'ai l'habitude de la faire et je repéré de suite les réparation ou fissure, et j'ai bien regarde la coque et je voie du potentiel la dedans,
même si tu i voie des problème jcjcat moi j'ai un autre regarde la dessus
pas par ce que c'est le mien mais par ce que j'ai l'habitude de restaurai des voitures moto et même jet ski que j'avais refait la moitier d'une coque

donc sa me fait pas peur sa parait pretentieu mais pas du tout du tout
je suis entrain je chercher une solution mais doucement, je vais explorer toutes les solutons qui ce présente a moi et même si je n'en ferai pas cette été bin tampi, je vais le refait cette hiver pour quil sorte neuf l'année prochaine

bonjour, henshaw est la meilleure et + grande fabrique de tube en GB, ils sont tres serieux et c'est chez eux qeu j'achete mes tubes, il faut leur envoyer le plan de tla surface de collage eten leur demadant si il ont un surplus tube qui ferait l'affaire et il pourront le le recouper a la dimension desiree sionon il peuvent te fabriquer un tube neuf cldt philippe

salut a tous,

merci pour te réponse RUMRUNNER, il mont répondu que le flotteur et a 2700€ sans tva et sans livraison.

et quil me conseiller de faire un sur mesure pour 2900€, il me demande les plan pour les découpe ou le vieux boudin pour le copié, donc la je suis vraiment entre deux .

la je me suis penché sur une super idée et je conte bien la développer et me renseigner avant de le faire.

je suis tomber sur un site avec une société française qui fait les château gonflable sur l'eau, il utilise le PVC fibré qui lui confer une très grande résistance a l’éclatement et au déchirure, qui et traité aussi contres les rayon UV du soleil.

et la je me dit j'ai envi d'utiliser le même principe que le pneu avec sa chambre a air

je vais faire un devis pour 2 boudin de 4M20 sur 45cm de diamètre,


GENRE CE TYPE DE BOUDIN ENV

enlever la coquille arrière de chaque coté de l'hypalon, supprimer les valves et la séparation entres les 2 chambre de l'hypalon et inserre le boudin gonflé a 80% a linterieur de l'ypalon,

puis recoller la coquille arrière puis gonflé le nouveau boudin a 100% pour que l'hypalon maintienne la chambre a air

si sa marche, sa veut dire que le nouveau boudin, en + d’êtres traiter contres les UV et les attaque extérieur, il sera protéger encore + avec l'hypalon, donc il
durera 50ans au moins cmme sa

BONNE OU MAUVAISE IDEE

Là au moins, tu es sûr d'être propriétaire d'une grosse M...E invendable !

Lemine tu réfléchis trop et mal !

100 d’accord avec Scata
Du grand n’importe quoi
Repars sur l’idee De changer le boudin par un neuf pose par un pro
Tu refais le reste toi même et l’an prochain tu as un super Sr « vintage « 
Et effectivement arrête de cogiter dans tout les sens

Bonjour à tous!
un G45C!! Mon premier amour! enfin presque…
J'ai eu ce bateau pendant une dizaine d'année, un de la même année que le tiens. La seule chose qui est sure, c'est que j'ai énormément appris en bricolage en tout genre….
Les problèmes recensés pour certains déjà évoqués:
Renforts intérieur de coque qui se décollent(logerons inexistants, mais les traverses étaient toutes désolidarisés et tapaient à chaque vaguelette) inaccessibles bien évidement, j'avais réparé ca en découpant le fond de coffre sous console et en me contorsionnant les jambes en l'air avec le reste du corps dans la coque...au top pour une réparation si délicate...mais enrichissant

Pied de cloison séparatives au raccord de coque tous pourris et bouffé générant une circulation d'eau interne.

Beaucoup de faïençage heureusement compensé par la boucharde sur le sol.

Début d'éventration de la coque au niveau du redan nécessitant une reprise par un pro.

Cloison séparatives du boudin non étanche même après tentative de réparation par un pro qui m'avait ouvertement dit c'est trop vieux pour garantir le résultat...c'était il y a dix ans….Donc effectivement, si tu persiste, change tout le flotteur!


En navigation, c'est plaisant.., pour les osthéo surtout, tu les vois très souvent , la coque est très plate et tape énormément dès le clapot, l'assiette est dure à contrôler, le nez souvent en l'air et ca tape fort dès la levée du clapot….


A coté de ca, j'adorais le plat bord continu en périphérie, idéal pour caler les genoux quand tu pêches debout, rangement spacieux, console basculable latéralement, grands coffres avant, latéraux, et arrière énorme. Tout cela se fait au détriment de la circulation à bord par contre(passage étroit que d'un coté).
Si tu persiste(j'éviterai sérieusement à ta place compte tenu de ce que j'ai déjà galéré sur ce que je considérai être trop vieux il y a...10ans...), prévoit aussi de retrouver le plancher amovible sous le poste de pilotage, en l'état c'est insupportable à conduire..mais c'est un détail.

Bref alléchant quand tu voit sa config, décevant en navigation, et repoussant face à l'ampleur de la tache que j'avais fait mienne, comme dis plusieurs fois, jusqu'à il y a 10 ans maintenant….

Lemine, peux-tu m'envoyer par Email perso les coordonnées - nom, adresse et téléphone - de celui qui est à Vigo - à 20' de San Remo - et qui te semble intéressant.

Comme je te l'ai dit, le Vigo que j'ai trouvé est près de la frontière autrichienne ...

Je dois aller à quelques kilomètres de San Remo au début de la semaine qui arrive, j'irais bien y faire un tour pour voir et te faire connaitre mon opinion, car c'est peut-être une bonne adresse.

Donc ...


PS : Je viens de regarder sur Via Michelin, il y a un effectivement un petit patelin nommé Vigo près d'Alassio, à environ 70km à l'est de San Remo

salut

je suis également nouveau sur le forum
Propriétaire comme toi d un pneu d'ocas ( zod pro 4.70/30ch) , je me demandais si tu avais consulté les annonces de boudin d occasion? en france ou ailleurs?-

pensant que mon boudin était complètement mort et que je m étais fait avoir , j ai pu voir il ya un an an qu il y avait des boudins en ocas sur le net....juste au cas ou.

et une dernière chose un pro zodiac en voyant mon zod qui avait une sale couleur terne mais aucun decollement me proposait de recouvrir les parties apparentes du zodiac avec une surcouche en pvc pour 500 balles...

bon courage

J'adore quand un nouveau mec vient nous présenter sa dernière trouvaille bien pourrie en nous exposant ses "compétences" de super bricoleur, et qu'on prend la peine de lui répondre en détails afin de l'aider autant que faire se peut !

Déjà le titre alléchant "restauration complète ..." aurait pu laisser croire à la description d'un long travail sur une épave de valeur, aboutissant à du "presque mieux que du neuf ..."

Or le gars se vantait quelque peu car il n'y avait - et n'y a pas encore touché !

Le monsieur en question ayant dégoté on ne sait quel spécialiste italien inconnu de la construction/réfection de boudin, je l'ai informé que j'allais passer la journée dans une station balnéaire voisine de ce spécialiste, en lui demandant de me fournir les coordonnées complètes de ce chantier afin de lui rendre visite et donner mon avis sur son savoir-faire.

C'était le 27, donc il y a près de 5 jours ... je m'attendais à une réponse rapide ... que nenni !

Hier 31/7 vers les 13 heures j'étais à San Remo avec mon épouse, et au moment de passer à table nous avons vainement cherché un resto en bord de mer - ou plutôt une place de stationnement et elle m'a rappelé un petit resto-pizza où nous avions mangé il y a quelques années une super assiette de "spaghetti alle vongole". J'ai alors décidé de pousser jusqu'au port d'Imperia-Est,à une vingtaine de kms.

La qualité n'a pas baissé et le resto/bistrot s'appelle BlueMarine, le parking gratuit est à 50m, la jolie terrasse sous les arcades est bien abritée du soleil ... et à la table voisine il y avait une bande de ravissantes touristes plus ou moins nordiques.

Quand au sieur L-13, il n'a pas daigné répondre à ma proposition ... un avis sur ce chantier aurait peut-être aidé ou été utile à quelques pneubonautes en panne, car les bonnes adresses à prix correct sont rares ...!

Je répète, j'adore !

Pas tort JC, mais bon, je me suis vite fait une idée de ce génial Géo Trouvetout et j'ai su d'avance que l'affaire n'irait pas bien loin.

Cela m'a fait penser au couple de personnes qui m'ont interpellé de bon matin devant la maison familiale de Castagniccia. Ils venaient d'hériter d'une parcelle plantée d'oliviers centenaires sur la rive opposée du Fiumalto. La femme, très enthousiaste, me demande si le fracas des tronçonneuses nous dérangeait, car le couple avait prévu de faire revivre l'oliveraie que mon grand père a exploité jusqu'en 1973. Quand on leur a expliqué comment se rendre sur les terrasses envahies de maquis et le boulot que représentait le débroussaillage, le nettoyage des sols, la taille des arbres, la cueillette des olives et le le transport vers le pressoir, l'enthousiasme est vite retombé. En gros, avant de vendre un litre d'huile d'olive, il fallait verser 10 litres de sueur. A ce jour, je n'ai jamais été dérangé par le son d'une tronçonneuse à cet endroit et je pense que cela va durer un bon bout de temps !

Les velléitaires et les doux rêveurs ne manquant pas sur la Terre. Le courage, le réalisme et la persévérance si.

Oui, je vois bien !

Je suppose qu'en plus tes rêveurs n'avaient jamais touché une tronçonneuse, ni élagué un olivier de leur vie - ou juste dans un livre ...!

Mais certains se hasardent à bricoler, et même remettent en état à peu près correct en maquillant soigneusement, puis revendent très vite au premier gogo venu qui croit avoir fait l'affaire du siècle.

Ouh vous n'êtes pas tendre là ! Bon après c'est vrai qu'il vaudrait mieux se présenter en disant " bonjour, je suis novice, j'ai acheté une grosse m... pouvez vous m'aider " que dire je suis super bon en bricolage !
La mer ça se respecte, ça se bricole pas !
Bonne navs à tous !

Oui, je suis bien d'accord !

Mais si tu lis bien, ma dernière intervention ne concerne pas les capacités de ce Monsieur, mais le fait qu'il ait cru bon de s'exhiber avec un titre accrocheur qui nous laissait croire que nous allions découvrir son savoir-faire !
Connaissant bien - enfin un peu pour avoir vendu ... - celui de Gommonautica, j'ai cliqué et lu, en m'attendant à quelque chose du niveau de ce qu'on peut lire sur Gommoni e Motori.

Mais comparé à celui de Wené par exemple, ce qu'il a prouvé n'est même pas un caca de moineau puisqu'il n'a rien prouvé du tout !


En plus il n'a même pas eu la correction de répondre à une proposition qui aurait pu l'aider à se dépatouiller ...