SUJET :

Bonjour a tous
je me presente : christophe en gironde originaire de la rochelle
je viens de vendre mon bateau (cap ferret 452 avec etec 50cv)
ce bateau ne correspondait plus a mon programme:
sortie famille avec bouée tractée et grand lacs OK
mais peche sur le bassin d'arcachon ou j'aimerais sortir plus facilement du bassin et eventuellement faire du semi hauturier.
L'appel du large quoi.


Vu les prix des SR que je vois entre le neuf et l'occase:
j'envisage un achat en LOA aux alentours de 20000€
je m'oriente vers un 3D tender patrol 550 ou equivalent. le narwhal 550 m'interresse aussi mais me
parait moins polyvalent.
Avez vous d'autre modeles a me conseiller ?
J'aimerai vos avis et experiences en matiere de SR et surtout conseils de motorisation, sachant que j'etais fan de mon ETEC
et q'un 2T me parait plus facile a entretenir.

Merci A+

Bonjour,

Regarde mon post il répondra en partit à tes questions :

my.pneuboat.com/forum/8-pneumatiques-et-...yez-un-contactez-moi

Salut !!

Si tu veux des renseignements sur le Narwhal HD 550 (que je trouve polyvalent ..) j'en possede un avec le 90 DFA Suz leanburn...


Photos en MP.. (tu m'envoies ton mail.. )

Salut Zetoff et bienvenu sur le site,

Si j'ai bien compris ta question, tu recherches un SR qui permette de couvrir un panel de navigation allant de la pêche sportive semi-hauturière et avec quelques aménagements de confort pour emmener en balade la petite famille. Le SR qu'il te faut est donc à priori un "mixte". Avec ton budget de 20000 €, tu n'es pas loin de pouvoir t'offrir du neuf dans cette taille.

Etant totalement opposé à l'utilisation du PVC pour un semi-rigide, les Narwhal étant commercialisés avec des boudins en PVC sont écartés d'office.

Le 3D Tender patrol limited edition avec option hypalon est séduisant sur le papier. Sur la base de cette coque, tu peux avoir un ensemble complet flambant neuf dans ton enveloppe de budget.

Si tu as la possibilité de mettre 3 sous de plus, plusieurs coques neuves de bonne facture avec boudins en hypalon te tendent leurs petits bras tels que : Zodiac pro open 550, Lomac 540 club, Mar-Sea fisher 570 ou open 100, BWA 18' open, Selva pro 550...Ces coques fonctionneraient déjà pas mal avec un Evinrude E-Tec 75 ou 90 Cv.

En 4T, tu auras un excellent rapport qualité/prix avec le Selva pro 550 aménagé à ta guise et motorisé à minima par un 70 XSR. Le pont de ce SR offre une des plus grandes surfaces utilisables dans cette taille. La coque est aussi une des plus marines. Un vrai p'tit gros (boudins de 62 cms à l’arrière) !

Contrairement à notre ami Scata qui fait une" fixette sur le pvc , Je préfère et de loin un Narwhal PVC à un 3D Hypalon . Les Narwhals ont fait leurs preuve depuis pas mal de temps avec des qualités marines et une qualité de fabrication très correcte .
Pour les 3D , leur principal défaut est une image de marque qui a pour conséquence d'entrainer à la revente la perte du gain réalisé lors de l'achat .
Quant à l'hypalon versus pvc , sauf peut être en méditerranée et surtout pour un bateau que l'on va conserver quelques années , le surcoût est dissuasif .
Si l'on achète un bateau âgé de vingt ans ou plus il est évident qu'il vaut mieux envisager l'hypalon .

Non gascoun, je ne fais pas une fixette, c'est beaucoup plus violent : je hais, je déteste, j’abhorre, j'ostracise, j'abomine, je honnis, je déteste l'utilisation du PVC sur un boudin de SR en Méditerranée ou pas.

Pour la fabrication des cuvettes en plastique ou des conduites de cabinet, c'est très bien le PVC mais niet pour un bateau. Oui cela vaut un peu plus cher un SR à boudins en hypalon, mais à la revente, on s'y retrouve largement. Maintenant, je n'empêche personne d'acquérir un SR à boudins en PVC. Chacun est libre de mettre de l'argent sur le produit qui lui plaît, y compris pour acheter une "bouse", mais au moins en connaissance de cause.

Quant à dénigrer le 3D Tender "hypalon" face à un Narwhal de base en PVC, je ne vois pas trop les arguments qui peuvent soutenir tes propos. Tu as fait un vrai comparatif des 2 après essai à l'eau ? Dans ce cas, fais un compte rendu circonstancié pour que la communauté puisse profiter de l'info.

Perso, je me garderais bien d'émettre le moindre commentaire sur la qualité réelle des produits que tu cites car en emmenant mon bateau pour sa révision annuelle, je l'ai vu de près le 3D tender patrol 550 limited edition et je ne vois pas ce qu'un Narwhal a en mieux, au moins en visuel. Je dirais même qu'il en a en moins, car le 3D tender, lui au moins, a un cockpit autovideur en charge et à l'arrêt. En outre, pour moins de 18000 €, tu as un ensemble neuf bien aménagé et équipé en standard et pour 20000 €, tu as le même en hypalon orca (le moteur de 50 Cv est faiblard à mon goût, perso je choisirais un 90 Cv).

www.nordnautic.fr/576-package-patrol-550.html

Comme tu as du le voir les semis rigides sont cher.... beaucoup plus cher que les durs.
Pourquoi personne ne le sait vraiment mais on n'a pas le choix quand on en veux un

Difficile de te conseiller un model tellement il y en a, mon ancien était un 5.50 et je passe a 6m.
J'ai eu deux Etec un 50 et un 115 et si je peux l'éviter pour le prochain ça seras mieux.

Pense a la revente évite les chinoiseries les Valiant et toute c'est marque invendables.

Prend un bateau avec un vrais banquette arrière et fait asseoir t'a Femme et t'es enfants dessus pour quelle valide le confort et le
sentiment de sécurité, t'es sorties en famille en dépendront.

Préfère un bateau suffisamment motoriser évite les sous motorisations.

Attention a la remorque souvent négliger .

Pour répondre à la première interrogation de Patrick ... un semi rigide est doté d'un boudin, qui est construit à part avec des matériaux plus techniques que la simple fibre de verre/polyester et assemblé à la coque qui n'a pas grand chose de plus ou de moins que celle d'un rigide.

Question : qu'est-ce qui sera mieux ? 50, 115, Etec ou un 4T ... pas claire ta sentence.


Valiant 550 ... pour avoir été à 2 doigts de réparer un - celui d'un copain dont le boudin s'était séparé de la coque lors d'un grutage - je n'en voudrais pas.
Car y ayant regardé de plus près j'ai estimé que la réparation était trop complexe - il fallait enlever le boudin de la coque. Je sais faire mais il y a un problème de temps à passer.
- et trop risquée parce qu'on ne sait pas ce qu'on va trouver dessous ...
Bien m'en a pris car carène salement fendue, et le copain a fait la gueule quand il a payé la facture !


3D, jamais vu, donc pas d'opinion.


Par contre je sais que structurellement parlant Centaure c'est du costaud, très !
- en hypalon c'est du tissu Orca que je suppose assemblé et collé selon les règles - difficile à contrôler une construction en Afrique du Sud
- en PVC, quand je vendais Tomcat (= Centaure ) je n'ai pas eu de problèmes de décollements ni de vieillissement anormal, mais les fournisseurs de pvc ne sont plkus les mêmes, donc je ne sais pas.

jcjcat

J'ai déjà plusieurs fois expliqué sur ce forum les raisons qui ne me donne pas envie de reprendre un Etec,alors je n'ai pas voulu en remettre une couche.

Mais en quelque mots un réseau de CC pas a la hauteur pour entretenir et réparer c'est moteurs de haute technologie et un vrai problème pour la revente

Je vais attendre le salon d'Arcachon pour avoir une vision d'ensemble. Et profiter d'un tour sur la Rochelle pour fouiller un peu. Suis assez tenté par le narwhal pour son insubmersible qui dispense de survie en hauturier. À voir de près. Sinon le patrol 550 hypalon. Pour le moteur ça sera de toute façon 70cv min.

Bonjour pour un 5.50 suzuki à sorti un 90 CV pour un poids de 155kg, idéal pour un sr!!
A regardé !!

Et pour 10 kg de plus tu as un 115 cv Mercury .