SUJET :

Bonjour
Je viens vers le forum pour tenter d'éclaircir un souci au niveau de mon moteur (suzuki 90ch atl).
Lors de mes dernières sorties , j'ai remarqué une variation de vitesse et de régime moteur lorsque je suis en vitesse de croisière autour des 20 noeuds.
les variations ne sont pas énormes ça oscille autour de 1 noeud et de 100 tours max au niveau du régime.
Au ralenti, le régime est stable et à fond le moteur prend ses tours( 5900 tours ).
Je pensais a un problème électronique....Quelqu'un sur le forum a t'il une idée plus précise?
merci pour votre aide.

tu ne touches pas le trim, non plus ?

non, sans toucher le trim.
la variation m^me si elle est faible elle est audible à l'oreille un peu comme si le moteur ne tournait pas rond.....

une "légèreté" dans le maintien du trim.....en position....

Si le moteur n'a pas de raté(es ?) ou léger début de mouvement de "delphinage"......?

Salut de quand date ton moteur .. est ce un DF 90 A Lean burn

gardes tu la main sur la poignée des gaz... sinon elle peut revenir un peu en arriere tout simplement..(le mien le fait ..si je ne garde pas la main sur la poignée.. le levier reviens tout seul tout doucement...)

de quand date ton ensemble .. il se pourrait que ton trim (fatigué) le vérin laissant le moteur revenir un peu en négatif..d'ou la baisse de régime...
A voir...

En effet, je pense à un truc de ce genre! à priori, pas de quoi trop s'inquiéter, pensé-je.

Le moteur est de 2010
il vient de passer les 300 heures.
Je ne pense pas à une baisse du trim fatigué...les variations de régime oscillent par des baisses mais également des hausses de vitesses.
Pour exemple, l'autre jour, j'avais les 2 mains sur le volant, le plan d'eau était plat et la vitesse oscillait entre 19 et 21 noeuds par des baisses et des hausses de vitesse....au bruit du moteur, j'entendais que le régime moteur n'était pas parfaitement stable....

Est-ce que cela ne pourrait pas être un début de dénoyautage de l'hélice ??? Peut être dis- je une (s)onnerie mais ce n'est pas grave ,si c'est le cas je ne vais pas tarder à le savoir .

J’avais eu un phénomène similaire sur un Yam 100cv 4 tps
J’avais les carbus désynchronisés..
Peut etre une piste ????

f3d73 écrit: J’avais eu un phénomène similaire sur un Yam 100cv 4 tps
J’avais les carbus désynchronisés..
Peut etre une piste ????

Mais non F3d... il marchait bien ton Yam

Souvenir année 2006... ça passe le temps

Bjr,
quand tu dis que ça oscille ....est-ce que le régime monte ET descend ou ça ne fait que baisser de 100 toyrs ?

Le Bindy à raison, svp soit plus précis sur ton moteur - c'est un Suzuki de 2010 donc un DF90 ?
C'est de l'injection donc pas de problème de carbu - il n'y en a pas. Que je sache il n'y a plus de carbu sur les 90CV Suz depuis belle lurette
Alors les causes peuvent être multiples vu que la gestion d'air et de carburant est électronique et puis il y a les injecteurs et les bougies ou encore la qualité du carburant.
Cette variation n'est pas anodine quoique l'en pense les intervenants.
Profite d'un passage chez un concessionnaire pour un passage du moteur à la valise diagnostic - bien que sans alarme, je ne sais pas ce que l'on peut "voir" dans un listing diagnostic.

Perso, j'ai aussi rencontré un problème sur mon DF115 - il calait de temps en temps lorsque je passais en neutre... sans alarme puis un jour un bip puis succession de bip et au final un IAC à remplacer. Rien de grave en soit mais une panne qui aurait pu être détectée plus rapidement par un bon diagnostic.

Bonne recherche

A 20 noeuds, tu ne serais pas juste un poil au dessus de la vitesse de déjaugeage, et ton bateau aurait tendance à se freiner tout seul en levant le nez, ce qui le ferait ensuite revenir plus à plat et ferait monter le régime moteur.

Fais l'essai à 25 noeuds par exemple ...

Si il n'est pas complètement déjaugé à 20 noeuds , il vaut mieux qu'il change de bateau .

Le régime monte et descend

Ce n'est pas perceptible sur le compte tour mais à l'oreille on a entend le moteur "ronronner" la vitesse sur le gps oscille entre 19 et 21 noeuds alors que je n'ai pas les mains sur la manette. La vitesse monte et descend en boucle.....

Au ralenti , pas de souci particulier
A fond le moteur monte à 5900t

Question peu etre un peu bete y aurai pas des courants dans ta zone de nave

Ton compte tour est digital ou avec une aiguille ?

michel34 écrit: Question peu etre un peu bete y aurai pas des courants dans ta zone de nave

Ou i, mais alors des courants alternatifs.

J'ai eu récemment un problème similaire sur un df250 qui régulait comme tu le décris....mais il ne montait pas dans les tours.
C’était la capsule régulateur d'essence à remplacer ( 100€ tout de même ) .....sur le df250 elle se trouvait dans le séparateur de vapeur

Pense tu Pia que c'est une source de panne possible ?
ça doit faire au moins 3 sorties que j'ai remarqué cette irrégularité et de variations dans le régime moteur...