SUJET :

Bonjour à tous.
La batterie actuellement installée sur le zodiac est une 60 ah et lorsque je fais tourner le moteur, je trouve le démarrage un peu poussif....
Vu son âge avançée je pense en acheter une neuve. Que me conseillez vous ? Dois je en acheter une plus puissante en ampérage afin d'être
'tranquille' ( le moteur est un 70 ch évinrude 3 cylindres 2 temps de 2000 )
Cordialement
Biniou

Bonjour à tous,
après avoir ( enfin ! ) résolu tout les problème de fuites d'air sur le pneu de mon bateau ( il reste à 0,18 pendant 72 heures vive l'hypalion , je 'mattaque' désormais à la rénovation de l'ensemble du cablage
électrique...... Les fils et cosses sont oxidés à l'intérieur des gaines, les 2 relais de trim rouillés à l'intérieur !!!! Je commence par le cablage de trim + relevage et descente du moteur.
ce qui me semble le plus simple. Première surprise : les codes couleur de fils en électricité marine sont différents de ceux utilisé en électricité classique ?
J'ai un bleu et un vert qui sorte du moteur de trim. Heureusement, j'ai tout repéré sur un schéma avant de démonter .
Le magasin accastillage diffusion de Trébeurden où j'habite (22560) ayant malheureusement fait faillite ( j'ai pas de bol ) connaissez vous un magasin ou un site internet où je puisse acheter ce type de cablage en petite quantité ? : bleu/blanc,vert/blanc, vert, bleu.
Pour les 2 relais, pas de soucis, 12 volts, 5 broches, 20/30 ampères, c'est du standard....Je les ai trouvé.
Merçi pour votre aide
Biniou 2000

Le problème va être la petite quantité, car le fil se vend en bobines de quelques dizaines de mètres, chaque bobine étant d'une couleur différente évidemment - et on ne trouve pas les fils bi-colores.

Toutefois je crois bien avoir un faisceau Johnson/Evinrude de récup mais en bon état, ce qui pourrait résoudre ton problème.
Quelle longueur te faut-il ? Et combien de fils y a-t-il dans ton faisceau ?

Pour ta batterie ... si tu ne l'as pas encore achetée, tu peux largement descendre en ampérage, sauf si tu envisages de monter une tonne d'accessoires à alimenter.
Avec une vieille 30 Amps mon Yam 150-V6 démarre sans faillir plusieurs fois de suite.

Bonjour à tous !
La rénovation de mon PB3 avance bien.....Câblages électriques montée/descente moteur + réglage trims refaits à neuf dans caisson étanche avec batterie et CC.
ça marche 'nickel' . Demain, je câble + et - moteur pour démarrage et révision avec 'oreilles'. J'ai trouvé cette photo sur internet.... Marrant