SUJET :

Bonjour à tous.
Ayant raccroché les canes pendant quelques années et vendu mon bombard 5,50, je me redecide a acheter un autre semi rigide. Entre temps j ai passé le permis hauturier et me demande quel SR acheter pour aller taquiner morues et lieus sur épaves voir quelques poissons plats sur les ridens. Mon budget est assez serré avec un maxi de 20000€ bien sûr d occasion. Auriez vous une idée ?
Merci

Tout dépends si tu veux un semi catégorie B qui peux te permettre d'emporter un radeau de survie genre Narwhal 620 , sinon le choix est pléthorique . Beaucoup de sr de 6 m ou plus sont capables de faire le job ; Centaure , zeppelin , etc etc ....
www.leboncoin.fr/nautisme/1113566369.htm?ca=16_s par exemple .

le 620Narwhal n'a pas besoin de radeau de survie en hauturier comme les zep

AI- je dis autre chose à propos du Narwhal ?

bonjour
j'ai cru voir ,je site "Tout dépends si tu veux un semi catégorie B qui peux te permettre d'emporter un radeau de survie genre Narwhal 620" le Narwhal 620 avec équipage réduit n'a pas besoin d'emporter un radeau de survie .
j'ai surement mal compris il n'y a pas de mal

Non c'est toi qui à raison , je suis une buse . triple .

Merci pour vos reponses, quels sont alors les SR qui n ont pas besoin de radeau de survie ?

Les sr ayant la classification : " insubmersible " , si je dit pas de betises c est parcequ il sont autovideurs et ont un pont moussé donc ne peuvent pas couler ...

Avec ton budget , je pense qu'il n'y a guère que le Narwhal qui soit à ta portée . Bien motorisé c'est un excellent bateau . Par contre avec tous ces bateaux moussés il faut bien faire attention qu'ils n'aient pas joués les éponges .

Oui, bien regarder les boudins ...
En ce moment, sur des bateaux d'occase j'en connais pas moins de cinq qui sont en train de se faire " reflotteuriser"








Alors Mefi ! Inspection obligatoire ...

Oui , enfin les boudins c'est facile de vérifier leur état , pour la mousse dans la coque c'est une autre histoire .

Je vais mettre en vente mon Tomcat 632, semi-rigide catamaran d'origine sud-africaine - maintenant ils sont vendus sous le nom de Centaure, mais juste les monocarènes.

C'est un vrai hauturier, carène hyper solide - je la garantissais 10 ans, et à ma connaissance aucune n'a eu de problème malgré des utilisations hors norme.
En RSA, ce sont des bateaux de commandos de marine, avec 2x250cv ...
Il est en catégorie B, pas homologué insubmersible car homologation trop chère. Boudin italien neuf en hypalon Pennel-Orca 1670 décitex, 8 compartiments indépendants.

Il est propulsé par 2x70cv Tohatsu 2 temps carbus. La conso est très raisonnable, par exemple en 2016 j'ai fait une sortie à 3 couples entre Cagnes S/Mer et les Iles de Lérins, tour de Ste Marguerite, arrêt à Cannes et retour, conso 1 nourrice de 25 litres en naviguant autour des 28/30 noeuds au GPS, soit 3500 tours/mn.
Donc carène très efficace !

Homologué 20 personnes en C, 8 en B ...
Coté moteur, homologué 200cv maxi - 2x100 ou 1x200 - il marche aussi en mono, par exemple 45 noeuds avec un 150 Yam et une hélice trop longue (4800 tours) probablement autour des 50 avec une bonne hélice.
Très spacieux, 1.65 entre boudins, plancher plat, autovideur à l'arrêt.


Au cas où tu serais intéressé, envoie-moi un mail perso.

jcjcat écrit: Je vais mettre en vente mon Tomcat 632, semi-rigide catamaran d'origine sud-africaine - maintenant ils sont vendus sous le nom de Centaure, mais juste les monocarènes.

C'est un vrai hauturier, carène hyper solide - je la garantissais 10 ans, et à ma connaissance aucune n'a eu de problème malgré des utilisations hors norme.
En RSA, ce sont des bateaux de commandos de marine, avec 2x250cv ...
Il est en catégorie B, pas homologué insubmersible car homologation trop chère. Boudin italien neuf en hypalon Pennel-Orca 1670 décitex, 8 compartiments indépendants.

Il est propulsé par 2x70cv Tohatsu 2 temps carbus. La conso est très raisonnable, par exemple en 2016 j'ai fait une sortie à 3 couples entre Cagnes S/Mer et les Iles de Lérins, tour de Ste Marguerite, arrêt à Cannes et retour, conso 1 nourrice de 25 litres en naviguant autour des 28/30 noeuds au GPS, soit 3500 tours/mn.
Donc carène très efficace !

Homologué 20 personnes en C, 8 en B ...
Coté moteur, homologué 200cv maxi - 2x100 ou 1x200 - il marche aussi en mono, par exemple 45 noeuds avec un 150 Yam et une hélice trop longue (4800 tours) probablement autour des 50 avec une bonne hélice.
Très spacieux, 1.65 entre boudins, plancher plat, autovideur à l'arrêt.


Au cas où tu serais intéressé, envoie-moi un mail perso.

JCJCAT
tu peux pas nous mettre une tite photo ?
j'aime bien ces bateaux que je trouvais originaux...... (je crois meme que nous avons échangé sur un sujet a vendre il y a maintenant tres longtemps....)

il y en a eu un a vendre tres longtemps sur le BC...

Le club de Plongée de Barfleur (petite structure avec l'école de voile) en avait un TOMCAT avec 2x50CV tohat et il fonctionnait bien avec une bonne surface de pont! C'est le seul que j'ai vu en local.

Pas dans la même région, mais avec le même programme : pêche en hauturier !
Chez nous, on va chercher les thons à 20/30 mn des côtes, devant le canyon du cap ferret.

J'ai un Valiant DR630 avec un 150EFI Mercury, cela suffit amplement.

Je pense que un 5.50/5.80 doit suffire, à refaire, je resterais sur un 590 avec 115cv et un réservoir de 150l mini.

une idée, en passant :

www.conceptnautique.com/?article=696&lie...t=&ordre=&recherche=

Aurais -tu des regrets ? effectivement moi aussi je verrais bien un 590 avec 115 cv .

L'énorme avantage de la carène catamaran des Tomcats - tous les catas ne se ressemblent pas - est qu'elle ne demande pas beaucoup de puissance pour déjauger, et ça c'est une vraie différence, et ça ne l'empêche pas d'aller vite.

J'en ai vendu pas mal en Italie - plus qu'en France ! - à des clubs de plongée, dont un dans les "Cinque Terre" près de La Spezia, qui emmenait 12 plongeurs adultes équipés à 24 noeuds - oui, ils m'avaient envoyé un témoignage - ce avec une paire de 50cv Mercury carbus.

Dans la même veine, un jour à Cavalaire j'avais fait essayer un 632 avec 2x50 Tohatsu à la Comex, 7 à bord - j'étais le plus léger avec mes 68kgs - et on avait presque réussi à déjauger sur le seul moteur babord, l'autre étant relevé ...

lou gascoun 32 écrit: Aurais -tu des regrets ? effectivement moi aussi je verrais bien un 590 avec 115 cv .

Des regrets, oui ... car quoi que l'on en dise, les carènes de centaure ont un "toucher" particulier, faut aimer ...

Des remords, non, le banquier m'aurait fait la peau

Dans mon cas, faut rajouter 2500€ d’électronique à chaque fois, donc le centaure a 31/32 k€, c’était hors budget, et il me le fallait avec le réservoir de 200l, donc commande particulière, donc délai ................................

jonesy33 écrit: une idée, en passant :

www.conceptnautique.com/?article=696&lie...t=&ordre=&recherche=

On dirait le mien.
Un propriétaire de zep l'a essayé et l'a trouvé très bien.