SUJET :

En préconisant un remplacement tous les 3 ans, les constructeurs peuvent ainsi être assurés que les utilisateurs n'auront aucun soucis de thermostat même si l'entretien et le rinçage laisse à désirer.

Après chacun est libre de le faire ...ou non ...mais en connaissance de cause.

L'acide chlorhydrique, je ne suis plus "pour" car j'ai remarqué qu'elle favorisait la corrosion de certaines parties des thermostats.

enfin, je parts du principe que rien n'est possible sur l'eau au niveau du remplacement des pièces....même si moi aussi j'ai ma période "fada" où je démontais les carbus au large du cap béar.... c'est nul !
en plus j'aimerai que le plus aguerri me montre comment remplacer un seul thermostat par mer belle sur mon DF300.....Ce n'st déjà pas facile sur un ber avec toute la plasturgie à déposer ....

<<<<..même si moi aussi j'ai eu ma période "fada" où .....>>>>

Pourquoi ? en es-tu sorti ?

Tu as trop fréquenté l'autre bouffon ...

...mais c'est clair qu'avec l'age...je deviens plus prudent

Tu as raison Pia, rien qu'à penser à retirer en pleine mer un capot de V6 avec vagues et houle pour bien te casser ...les pieds, j'ai déjà la chair de poule.

Un coup à tout foutre à l'eau bonhomme et capot.

"L'autre" me plait!!!! mais on dit "l'un et l'autre"!!!! alors qui est l'un ?



Soyons sérieux: un thermostat "visité" chaque année doit pouvoir se démonter comme qui rigole: DONC

en cas de panne - ouvrir, enlever et refermer pour "rentrer à terre!

(avoir des boulons en plus et ATTACHER tout outil, ou utiliser des clefs à fourche ou à pipe en liège

(un hors bord peut très bien fonctionner sans thermostat, NON ?)

<<<<<<Si le thermostat ne fonctionne plus, et si l'approvisionnement d'un nouveau pose probl�me, vous pouvez provisoirement fonctionner sans. Il ne faudra alors pas trop soliciter le moteur le temps qu'il atteigne sa temp�rature. Refermez juste le couvercle sans placer le thermostat dans sa cavit� (voir ci-apr�s) >>>>>>

JL, contente toi de corriger nos fautes d’orthographe....pour le reste tu ne sais pas de quoi tu parles.

Bon nombre de thermostats ont une partie en caoutchouc indissociable qui est le seul joint....mais toi je suppose que tel macgyver tu ne te laisses pas démonter et tu mets un coup de pince coupante dedans ....


retrouvez vous une seule fois en panne en mer et vous verrez comme tout devient compliqué.

sur un forum tout est possible....

enfin ce post aura quad même permis d'alerter

Scata, sur nos moteurs modernes, même changer un fusible en mer devient compliqué....

perso, je fais le maximum d'entretien. je pars du principe qu'en mer, si tes hélices ne tournent plus, tu es une épave en puissance.

Mon cher Pia......comme tu ne seras pas là pour "ramène à mouin dan l'port" à la rame, je préfère foutre un termik stat en l'air MAIS revenir!

(termik: vois ton marchand de légumes!!!! )

Au fait!!!! qui, parmi vous, a à bord de quoi gréer une voile de "fortune" ? (donc d'infortune )

C'est facile! Avec l'aviron qui me sert à godiller quand je suis dans le port, et quatre bouts, (des ficelles quoi!) Je fais un mât sur lequel je grée le dos de ma chemise (j'ai le dos large) et j'attends d'avoir le vent dans le kul pour terrir!
PS: Est-ce que ma réponse est assez idiote pour être à la hauteur de la question?

Mr Pia a dit:

retrouvez vous une seule fois en panne en mer et vous verrez comme tout devient compliqué.

sur un forum tout est possible....

enfin ce post aura quad même permis d'alerter

Paroles de sagesse !! je plussoie...

Bien sûr! d'accord!, plussoie!!!!!!! mais un minimum, tt de mm , non ?

Pêchevoile!!!! incinèrerais-tu que ma question soit idiote ???? et ne crois-tu pas que certaines des tentes que montent ces Messieurs pour dormir dans une crique ferait un bon spi !!!!

On voit que vous naviguez là où il y a un tas de mecs autour de vous, et que vous avez des vhf et des portables!

Nous, nous avions un miroir et les pavillons N/C.... ça avance bien sur des mers où il n'y avait personne à 10 milles à la ronde!

Enfants gâtés pourris !!!!!!

aningoul34 écrit: Bien sûr! d'accord!, plussoie!!!!!!! mais un minimum, tt de mm , non ?

Pêchevoile!!!! incinèrerais-tu que ma question soit idiote ???? et ne crois-tu pas que certaines des tentes que montent ces Messieurs pour dormir dans une crique ferait un bon spi !!!!

En toute sereinitude, je l'affirmationnerais bien. (trois tournées seulement pour pas être malades)

aningoul34 écrit: On voit que vous naviguez là où il y a un tas de mecs autour de vous, et que vous avez des vhf et des portables!

Nous, nous avions un miroir et les pavillons N/C.... ça avance bien sur des mers où il n'y avait personne à 10 milles à la ronde!

Enfants gâtés pourris !!!!!!

Oui d'autant plus que les mecs qui savent ce que sont les pavillons N et Ç doivent se compter sur les doigts d'une main ...de fer

Y compris chez les professionnels! BON!

Pia: au lieu de faire l'andouille: dis nous au moins, dans ce bordel ambulant de 70 Yam, où est le terma stat?





quand je pense au motokow 350 JAWA de ma première moto ....... une lime à ongle, une pince à épiler et on était à l'autre bout de l'Europe.......

est-ce que ce sont bien ces deux boulons qu'il faut desserrer ?

Merci d'avance, com père!

PU tain! dehors, il tombe une nappe d'eau! (Le Lomac est prêt )

pechevoile écrit: C'est facile! Avec l'aviron qui me sert à godiller quand je suis dans le port, et quatre bouts, (des ficelles quoi!) Je fais un mât sur lequel je grée le dos de ma chemise (j'ai le dos large) et j'attends d'avoir le vent dans le kul pour terrir!
PS: Est-ce que ma réponse est assez idiote pour être à la hauteur de la question?

Rigolassionne tant que tu veux, Ô! mais "y" en a un qui a tt de mm fait Canaries La Barbade en Zodiac MK3 plus voile!

Un certain Alain Bombard....

DONC: tu tombes en panne au sortir du Golfe de Santa Manza un jour de libecciu:: quelques heures plus tard,, tu es attablé devant un plat de maccarrounné sur une plage romaine ou napolitaine!

Ou devant un couscous si tu pannes en Languedoc par bonne tramontane

pavillons N C.
ma première sortie 2016, je quitte port de bouc direction port espiguette pour dire bonjour. j'ai pris bien au large et moteur en température, je suis monté en puissance. au large de Faraman, je me suis pris un bois entre deux eaux sur lequel était croché un bout de filet.moteur bloqué de suite.j'ai retiré ce que j'ai pu, hissé en bout de gaffe mes pavillons nc puis alerté le cross. un paquet de boat est passé,aucun n'a stoppé.je me suis tapé 3h de remorquage.;je rejoints Meltem sur le nombre de personnes connaissant la signification des pavillons.

est-ce que ce sont bien ces deux boulons qu'il faut desserrer ?


tout à fait vieille branche ! mais il ne faut pas oublier qu'il y a un joints.

et un 4 temps sans thermostat c'est le début des emmmmbetements.

ET quand tu parles de voile ....as-tu des notions ?

j'aimerai bien voir comment comment un SR sans aucune dérive remonte au vent.....quand à ce qui qui pourrait te servir de spi, ce n'est que pour le vent arrière...et si c'est le cas ...tu n'as qu'à attendre que le vent te pousse avec ou sans voilure vers la terre.....et si le vent te pousse au large alors ton seul salut est un mouillage profond ( 600m dans mon apéroboat ) ou une ancre flottante....je ne l'écrirai jamais assez pour avoir failli ne pas retrouver un bateau en dérive en mer....si le vent vous impose une dérive de 5km/h ....en 2 h vous aurez parcouru 10km avec tout ce que ça implique ...plus de réseau ...vagues plus hautes ...plus de stock de biéres ....
Nos amis antillais avec qui je suis en contact et qui lisent ce forum...ont ce type d'équipement à bord mais leur bateaux sont prévus pour et chez eux le vent et la mer va toujours dans le même sens....Serges ..si tu nous lis explique nous eu peu vos techniques