SUJET :

Bonjour à tous!

Je suis un jeune étudiant à la recherche de conseils pour mon futur bateau..
Etant passionné par le mer et les joies qu'elle offre, j'ai acheté mon premier bateau un ZODIAC MKII FUTURA avec lequel j'ai eu quelques soucis..

Il y a quelque semaines j'ai récupéré gratuitement un LOMAC 430 OK de 1990 modèle en hypalon néoprène, bon état pas de décollement des flotteurs quelques rustines et un bon lavage + Déjaunissage de coque à prévoir.. (des photos seront postées)

Je n'ai pas de moteur ni de remorque actuellement, j'ai fait un devis de restauration (environ 400€). Se pose la question de la garder je ne trouve pas de "bon moteurs" d'occasion. Je me demande si acheter un Pack complet serait-il préférable?

Au final on m'offre une coque c'est un fait mais est ce une mauvaise affaire au final que de la restaurer et l'équiper?
Il y a la console, le siège et les câbles de direction..

Le bateau me paraît sain, cette marque est réputée pour la qualité de ses fabrications et vaut largement certaines coques neuves d'origine exotique....
Si tu as la remorque avec il ne reste qu'à trouver un moteur d'occasion ou neuf et tu auras un bon ensemble pour un faible coût !!

Je trouve pas de bon moteur et j'ai peur de rien trouver dans mon budget.. Le type qui me l'a offert me propose le "chariot de mise à l'eau" sur lequel il repose ainsi qu'un Johnson 30CV 2tps de 1993 pour 500e. Le problème c'est qu'il n'a pas les commandes a distances..

Donc je me demande si ca vaut le coup de sauver ce cher Lomac que j'ai appelé "IDEFIX" et qui moisissait dans un jardin depuis 2014.

J'ai trouvé un ensemble plus récent avec un 4 temps.. www.leboncoin.fr/nautisme/1105428368.htm?ca=4_s


Et je me demande si ce LOMAC a encore une valeur marchande même si j'investi dessus.. Est-ce rentable pour un bateau qui a déjà 30ans quasiment.. Est ce que ca vaut le coup de mettre de l'argent dans quelque chose d'aussi ancien?

N'ayant peu de connaissance dans ce domaine je m'adresse à vous!

Qu'est-ce qu'on te donne, le bateau seul comme sur la photo, et la remorque - ce que tu appelles le chariot de mise à l'eau ? - ou sans la remorque ? T'est pas clair !

Si c'est le bateau, prends-le et achète une remorque d'occasion et un moteur d'occasion lui aussi.



Si ce Lomac pas neuf ne perd pas trop, c'est un bateau fiable.
S'il y a des fuites, l'hypalon se répare facilement si on utilise les bons produits et le tissu qui va bien - et un peu de savoir-faire.
Il y a 2 carrés-bricolo à l'avant, qui doivent cacher des traces plus ou moins profondes d'abrasion, il faudra probablement les décoller et remettre le tissu de la couleur correcte - idem sur les autres réparations.


"Bon moteur" ... qu'appelles-tu un bon moteur ? Si tu veux être sûr, tu achètes un moteur neuf et garanti, mais c'est pas du tout le même prix qu'une occasion que tu paieras autour des 1000€ si c'est autour des 40/50cv 2 temps à carbus - mais là je ne t'apprends rien !

Le vieux Johnson de 93 ... oublie - enfin ce n'est que mon avis !
Mais s'il tourne - ce que tu ne nous à pas dit - et si tu veux te rassurer, le mieux est de l'apporter à un spécialiste de la marque qui pourra te donner son avis et faire un devis.

Et pareil pour n'importe quel moteur.
A ce sujet, je pense que le tableau est pour un arbre court, qui doit faire autour des 38cm de haut maxi - un long c'est autour des 50 - alors ne te fais pas refiler n'importe quoi.

Merci pour vos réponses!

On me donne la coque SEULE et on me propose le moteur plus la remorque sur la photo pour 500€. Je ne sais pas si le moteur qu'on me propose tourne par contre..

La remorque sur la photo (celle qu'on me propose) n'est pas adaptée pour les longs trajets (absence de plaque de feu et d'essieu)

J'entends par bon moteur un Yamaha de préférence 30-40 cv 2tps avec commande à distance. Mon budget est assez serré d'ou l'idée d'un 2tps.

Le problème des johnson de ce que je sais, c'est le manque de rinçage qui finit par bloquer le circuit de refroidissement donc faire chauffer le moteur.

Y a t-il parmi les membres quelqu'un qui disposerait d'un moteur à vendre?

Remorque : si les roulements ne sont pas morts, pourquoi pas ! S'ils sont HS, ça se change facilement, mais il faut quand même un peu de matériel pour la mécanique.

Une plaque c'est pas cher, et tu peux la faire toi-même, il suffit d'acheter les feux et le cable.

Attention, si la remorque est une plus de 500kg PTAC - probablement pas utile pour ce 430 - elle doit avoir une carte grise

Oui c'est sans doute réparable mais c'est pas une remorque routière elle a été vendu comme "chariot de mise à l'eau" à l'origine sans garde boue sans rampe de feu.. et sans essieu avec roulement, les roues sont simplement montées sans réelle mécanique.

c'est le même système que le lien suivant : www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/948530887.htm

Pas d'essieu juste des roues posées sur le châssis en acier. Donc ce type de chariot ne peut pas prendre l'autoroute, il sert simplement pour aller sur une cale de mise à l'eau à proximité.

Donc ma question c'est est ce que je dois garder ce bateau qui va me couter cher à restaurer ou en trouver un à 2.000€ sur Leboncoin comme le narwhal que j'ai vu : www.leboncoin.fr/nautisme/1105428368.htm?ca=4_s

Sans hésiter le Narwhal du Boncoin, pour ce prix là je doute que tu trouves mieux, et tu n'auras pas à t'emm ... à faire des réparations que tu connais apparemment mal

+1

Le Narwhal m'est passé sous le nez.. Je garde donc mon Lomac de 27ans qui revit peu à peu.. Apres un bon nettoyage il n'a déjà plus la même tête!

Par contre il y a une fuite au niveau de la jonction entre les collages les photos arrivent! Si qqn sait comment réparer à ce niveau je suis preneur pcq c'est pas simple d'y mettre une rustine.. Surtout que l'hypalon ça se ponce à ce que j'ai vu..

Sinon J'ai acheté la remorque sur laquelle il est monté ainsi que le Johnson les roulements sont OK il me manque juste l'éclairage (pour la remorque) et le moteur me semble correct, il est très propre ne chauffe pas etc etc.. Il me manque les commandes à distances et surtout le savoir pour les installer!

J'ai aussi une fuite sur une valve.. Faut-il contacter le fournisseur LOMAC, est ce encore trouvable pour un modèle si vieux?
Si vous avez des conseils pour ma réparation et pour le moteur je suis preneur!

Bon Dimanche.

Je vois comme des traces plus foncées, on dirait qu'il y a déjà eu une réparation.

Oui, il faut poncer, dans ce coin c'est pas très facile, mais tu fais ça à la main.

Effectivement, c'est pas très facile à réparer, et pour faire du bon travail, il faudrait commencer par éliminer la vieille colle blanche dont on voit les restes.
Grattage et acétone doivent la faire venir si c'est de la néoprène, mais blanche, j'en doute ... à moins que tu ne viennes de la mettre.


La solution pour que ça tienne est de chauffer localement avec un décapeur, en faisant attention de ne pas cramer, et décoller sur quelques centimètres autour de la fuite afin de pouvoir nettoyer en ponçant où tu ne vois pas, pour finalement recoller des surfaces saines.

Tu penses que je dois obligatoirement coller une pièce? Je peux pas mettre un peu de colle pour boucher le trou? Je pense que l'ancien proprio a réparé ça avec un kit pour PVC j'ai enlevé la rustine qu'il y avait pcq elle tenait pas et ça me semblait pas être du tissu Hypalon mais plus le kit PVC qu'on trouve dans les ship près du port..

Je pensais mettre de la colle pour boucher le trou et après si ça fait sale pourquoi pas coller une pièce mais coller qq chose de plus discret comme une pièce pour y passer un bout dedans ou quelque chose comme ça en plus y le même problème sur bâbord et sur tribord!

Je sais pas ou trouver du tissu aussi pour ma réparation sur l'avant comme sur les première photos, ni même de la bonne colle!
Y-a t-il un site pour tous ces produits?

Apres pour le ponçage je pensais à du P1000 ou au moins du 500 sinon ça va trop en enlever non?

une reparation en hypalon n'est vraiment pas dure,un bon grattage de surface,un bon nettoyage acetone,double encollage,attendre que la colle ne colle plus au doigt ,et on applique fortement,un peu comme on mets une rustine sur une chambre à air de velo,je viens de faire une reparation de fortune avec de la bostik 1600 en 5 minutes

Bravo pour le conseil, mais tu as de la chance si ça tient avec une pression normale de boudin et surtout dis nous après quelques semaines au soleil.


Wind, la colle n'est pas faite pour boucher les trous, sinon ça se saurait.

La seule fois ou je l'ai utilisée ainsi, c'était pour boucher une petite fuite sur un pneu italien neuf, la fuite était à la fermeture du cone arrière sur son bouchon, j'ai mis de la colle néo/hypa + catalyseur double dose dans une seringue, vérifié que ça sortait (aiguille rose, donc 1mm) introduit l'aiguille dans le collage défectueux, pressé un bon coup pour sortir la colle, retiré et mis en pression pour avoir une chance que la colle soit repoussée par l'air.
Collage ok le lendemain, mais le collage du boudin était neuf ainsi que la colle, pas de colle pvc au milieu ... ce qui change pas mal de choses ...

Mais si ça te convient comme ça, pourquoi pas !

jc,j'ai dit une reparation de fortune,,pas pour durer dans le temps !!!!!

Quitte à dépenser pour réparer, je pense qu'il est préférable de faire une réparation qui ait quelque utilité, non ...?

A quoi sert une réparation de fortrune ... pour moi, ça sert à rejoindre le port quant on a déchiré le boudin.
Ca m'est arrivé il y a une quarantaine d'année, une fente sur mon Mk3 ou je passais 2 doigts, j'avais une cagette en bois, j'ai coupé un morceau en biseau et je l'ai introduit, j'ai pu rentrer comme sans trou après regonflage .

Car ça ne coûte pas plus cher ni beaucoup plus de temps de faire un travail correct, sinon je ne réponds pas !