SUJET :

Tu n'as pas tord, Nick mais tu sais ce que c'est

On se prends au jeu, on teste l'hélice, on monte le moteur et quand c'est un peu mieux. On est content meme si , bien sûr, on ne navigue jamais la " poignée dans le coin"

Pour les helices je rejoins Scata, apres moults essais il s'est avéré que tous les Zar (61,65 et75) testês sur le Leman " ( une demie douzaine) fonctionnaient mieux avec les helices d'origine...

Pour les Suzuki c'est la 4 pales en 22 qui est la meilleure ...

D'ailleurs lors d'un récent voyage David m'en a échangé quelques unes

Heureusement qu'il y a encore des " sages" comme toi qui ne l'ennuient pas pour çes peccadilles

Bonjour à tous

ggdav, J'ai un hub tout neuf pour essayer les hélices Mercury sur le DF300.

Si ça t"intéresse...

Je suis resté sur le 3x16x20 origine, c'est celle qui me convenait le mieux
pour mon utilisation..
le plus que j'ai pris c'est 44.6 nœuds et à fond je tournais à 98 l/h ,

tu y restes pas longtemps...

en croisière j'étais entre 22 et 25.

Le fait qu'il y ait un AF doit aussi te bouffer un peu de vitesse de pointe et des Tr/mn,
par rapport à une coque comme ça:



Et surtout éviter de charrier du poids inutile, si tu vises la vitesse.

En fait mon but est que le moteur prenne ses 6000 tours, il plafonnait a 5400-5500, j'etais a 94l/h. Mon vendeur me donne les SMIS suzuki tout neuf( 4pouces x2 et 2pouces x1) pour remplacer les compteurs analogique d'origine, j'espère que c'est pas trop complique a installer.

Bonsoir

Pour Ggdav, dans mon premier post, je pensais qu'un Zar 75 n'atteindrait pas 50 Nds, mais plafonnerait à environ 47 Nds avec une hélice et une hauteur adaptées c'est déjà très bien..ce qui, en rapport avec le poids de l'ensemble est une sacrée performance que je salue !

ggdav écrit: En fait mon but est que le moteur prenne ses 6000 tours, il plafonnait a 5400-5500, j'etais a 94l/h. Mon vendeur me donne les SMIS suzuki tout neuf( 4pouces x2 et 2pouces x1) pour remplacer les compteurs analogique d'origine, j'espère que c'est pas trop complique a installer.

avec la documentation....et les bons câbles.

j'ai eu des problèmes avec les miens ,
a cause de l'étanchéité déplorable de ces instruments, ils se remplissent d'eau!

Ici en séchage.....

Cela n'empêche pas que l'on puisse chercher à optimiser son ensemble en fonction de ses propres critères et participe grandement à la qualité de la navigation.

Perso, il n'y a rien de plus agréable que de piloter un bateau qui répond à la moindre sollicitation et qui ronronne comme un gros chat à mi-régime tout en claquant des rendements à faire pâlir d'envie un écossais.

Il est très facile de remplacer les compteurs analogiques par les smis ou des LM400/200 mais il est IMPOSSIBLE de faire cohabiter les deux technologies.

J'ai du mettre dans un post tous les documents nécessaire et tous les câbles qu'il faut pour ça ....compter quand même environ 200€ de câbles.

Wene, je me souviens de tes déboire avec ces compteur et peux tu me dire comment est faite l'étenchéité ? Pour ma part, je préfère de loin ces compteurs analogiques /digitaux qui me permettent de bien voir de jour comme de nuit...j'ai viré les LMF's.

Scata , tu as parfaitement raison avec toutefois une nuance. nous ne sommes pas tous à la recherche du même Graal sur un même bateau équipé d'un même moteur. Il faut trouver la bonne hélice qui corresponde aussi à l'utilisateur...par exemple j'ai une hélice super performante que je trouve pas terrible alors qu'un pote l'adore.....va comprendre ? Cela ajoute un peu de subjectivité là où il y avait déjà beaucoup de paramètres et beaucoup d' inconnues dans cette équation.

J'ai souvent eu çes memes pb sur mes instruments.

Je mettais çela sur la condensation car au bout de quelques minutes en plein soleil toute l'humidité présente avait disparu ... Pour réapparaître dès le matin suivant ???

Sur les nouveaux cadrans, plus de pb

pia66-13 écrit: .............................................
Wene, je me souviens de tes déboire avec ces compteur et peux tu me dire comment est faite l'étenchéité ? Pour ma part, je préfère de loin ces compteurs analogiques /digitaux qui me permettent de bien voir de jour comme de nuit...j'ai viré les LMF's.

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l'étanchéité est faite pas des joints souples , en orange sur les photos.

Ces joints sont mis en compression simplement par l'emboitage de la bague

ou du connecteur pour le joint de prise, un peu léger à mon avis!

Ou alors faut prévoir un écoulement en partie basse.

meltem 74 écrit: J'ai souvent eu çes memes pb sur mes instruments.

Je mettais çela sur la condensation car au bout de quelques minutes en plein soleil toute l'humidité présente avait disparu ... Pour réapparaître dès le matin suivant ???

Sur les nouveaux cadrans, plus de pb

Alain,
Le problème c'est que l'humidité rentre , mais ne ressort jamais...

en plein soleil la vitre se réchauffe et ne condense plus , mais l'eau y est toujours.

si tu veux sécher faut ouvrir!

Dans d'autres domaines, j'ai eu vidé un petit verre d'eau de condensation dans certains appareils, rien que par effet pompage jour/nuit.

j'ai pu remarquer que ces problèmes apparaissent plus souvent au bout de 2 à 4 ans de service.

Merci Wene, je viens d'en acheter des neufs en déstockage mais je vais essayer de renforcer l'étanchéité.....

je vais chercher un peu comment régler ce problème qui me semble etre commun à tous les compteurs de ce type....

pia66-13 écrit: Merci Wene, je viens d'en acheter des neufs en déstockage mais je vais essayer de renforcer l'étanchéité.....

je vais chercher un peu comment régler ce problème qui me semble etre commun à tous les compteurs de ce type....

renforcer l'étanchéité, c'est bien...mais pas garanti!

J'en étais arrivé à cette conclusion , que comme on ne maitrise pas la présence d'eau, par condensation ou autres ,
faut prévoir une sortie!

Percer le boitier au point le plus bas et mettre un petit bout de tuyau transparent,
d'une dizaine de cm dirigé vers le bas, permet de s'affranchir de cette rétention d'eau.

Alors pourquoi transparent , le tuyau????

Pour éviter que si des insectes rentrent dans la console,
élisent le boitier comme domicile et le bouchent avec de la terre ou autre!

je peux te garantir que ça marche !

J'ai eu un sondeur qui présentait le même défaut lié à la condensation . J'avais résolu le problème après séchage en insérant dans le boitier deux petits sachet de silice .

Salut, savez vous ou je peux acheter ce type de compteur?

Remplacer ce matériel par l'identique, à condition de le retrouver car il ne se fait plus,
c'est reculer pour mieux sauter.

Cet appareil fournit l'alimentation à la guirlande ,
s'il ne fonctionne plus , plus aucun indicateur ne marche!

Perso je monterais les appareils de remplacement qui t'ont été donnés avec le bateau!


Le gars qui a repris mon 75 à fait ça....et avant d’être confronté à d'autres problèmes.

HORS SUJET !

Zariste de la première heure (1984 ou 86, ) bien que n'ayant jamais eu de ZAR,

JE ME DOIS DE SIGNALER LES JOURNÉES PORTES OUVERTES VENDREDI 3 À DIMANCHE 5 MARS À BOUZIGUES

www.sudyachting.com

Chemin de la Catonière, tel 0467469496 / 0622227167

Il devrait y avoir à l'eau le plus beau: (le plus raisonnable!) le 57, pour essais sur l’Étang de Thau.

Je dois bien cette information à la gentillesse de Signor Formenti, ainsi qu'au personnel de SUD Yachting

(Pour MELTEM/ : le dimanche à midi, petits fours et ronds de jambes! )

Tout à fait Wene

Même si je préfére les analogiques pour des questions de lisibilités.....j'ai prévu de garder 2 LMF400 et 2 LMF 200 en cas de panne.

Il faut juste savoir que les deux techno ne peuvent pas cohabiter......

<<<< Il faut juste savoir que les deux techno ne peuvent pas cohabiter......>>>>

comme toi et .......




.........................non! .je sors!

Suz sort une nouvelle instrumentation

elle a pas l'air mal...perso j'ai l'identique sur les Yam



je trouve que c'est pas mal finalement, je m'y suis fait.
Gros avantage , tu visualises ce que tu veux!

je suis pas très bricoleur, s'il faut juste débrancher les vieux et brancher les nouveaux a la place je peux le faire après s'il faut retirer tout un câblage je me sens pas capable...