SUJET :

Bonjour à tous

Ayant reçu ma lettre de pavillon Belge il y a quelques temps, après quelques travaux de carène, j'en suis arrivé aux derniers préparatifs avant de remettre le bébé au bain.

Je dois changer mon immatriculation

Mon port d'attache est Toulon

Dois-je apposer mon immatriculation comme ceci:

N° d'immatriculation Belge B 8****4
ou
Port d'attache + N° d'immatriculation Belge : TL - B 8****4

Autre point qui m'était totalement sorti de l'esprit, (pour ceux qui auraient à s'en inquiéter) dès que le bateau change d'immat, une nouvelle demande de licence VHF est à faire.

Par avance, merci de vos réponses

En immat Belge, seul le nom du bateau et son port d'attache ( écrit en toute lettre ) doivent être lisible, il n'est pas nécessaire d'afficher le numéro de la lettre de pavillon!
Pour la VHF si inscrite en France il faut la radier à l'ANFR , et faire un demande au prêts des autorités Belge I.B.T.P pour obtenir un numéro de licence Belge !!

www.ibpt.be/

logique bateau Belge radio Belge !!

Merci Lospedal

Pour le nom du bateau et son port d'attache, il faut:

Sur les 2 côtés ?
Sur les 2 côtés + arrière ?
Ou arrière suffit ?

Pour la VHF, oui, j'allais pas refaire la demande à l'ANFR

Merci du tuyau quand même, je viens de mettre ma demande à IBPT au courrier, j'espère que ça ne mettra pas trop longtemps....

attention sous pavillon belge il te faut le crr (ou équivalent d'un autre pays) seul le pavillon français est exempt dans les eaux territoriales française.

"
Certificats/Examens
Certificats

Chaque utilisateur d'une station de radio dans les bandes radio maritimes doit être titulaire d'un certificat d'opérateur de stations de navires.

Il existe quatre types de certificats :

Le VHF utilisé pour la navigation intérieure (commerciale et plaisance) et pour la navigation en mer (plaisance);
Le SRC (certificat GMDSS limité) utilisé pour la navigation de plaisance en mer;
Le ROC (certificat GMDSS) utilisé principalement pour un usage professionnel en mer le long des côtes;
Et le GOC (certificat GMDSS) utilisé principalement pour un usage professionnel en mer."

Merci Andygu

En réalité j'm'en fout comme je m'en suis toujours foutu, c'est pas parce qu'on me dit de me jeter à la falaise que j'vais le faire, en d'autres termes, si je te vois en train de faire naufrage, au nom de quoi devrais-je avoir cette connerie d'examen pour appeler le CROSS aux fins de te porter secours ?

Bref, la loi est la loi, elle est con, c'est comme ça, tu y es pour rien et moi non plus

MARILO83 écrit: Merci Lospedal

Pour le nom du bateau et son port d'attache, il faut:

Sur les 2 côtés ?
Sur les 2 côtés + arrière ?
Ou arrière suffit ?

Pour la VHF, oui, j'allais pas refaire la demande à l'ANFR

Merci du tuyau quand même, je viens de mettre ma demande à IBPT au courrier, j'espère que ça ne mettra pas trop longtemps....

pour le nom je dirais des deux cotes ! !et pour le port je pense que l'arrière suffit !!

andygu 33 écrit: attention sous pavillon belge il te faut le crr (ou équivalent d'un autre pays) seul le pavillon français est exempt dans les eaux territoriales française.

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Certificats/Examens
Certificats

Chaque utilisateur d'une station de radio dans les bandes radio maritimes doit être titulaire d'un certificat d'opérateur de stations de navires.

Il existe quatre types de certificats :

Le VHF utilisé pour la navigation intérieure (commerciale et plaisance) et pour la navigation en mer (plaisance);
Le SRC (certificat GMDSS limité) utilisé pour la navigation de plaisance en mer;
Le ROC (certificat GMDSS) utilisé principalement pour un usage professionnel en mer le long des côtes;
Et le GOC (certificat GMDSS) utilisé principalement pour un usage professionnel en mer."

Et pour info le CRR en France existe pour le fluvial et pour le maritime.
C'est le même prix.
Mais le CRR fluvial c'est que fluvial alors que le CRR maritime est valable pour le fluvial et le maritime.
C'est 78 euros, inscription sur le site de l'anfr.
Impression d'un livre sur le site.
Seul les pages du documents sont a connaître mais pas les annexes en fin de document.
Pour l'avoir passé il y a peu pour ma culture personnel, rien de méchant.

Aucune inscription pendant 6 ans: le pavillon Belge ET C'EST TOUT

Il m'arrivait de mettre, visible, une plaque avec le numéro

Bonsoir Laurent ,

Le nom du boat et le port d'attache sur le tableau arrière suffisent.

Renseigne toi bien pour que le modele de ta VHF soit homologué chez les Belges sinon pas d'autorisation ...

As tu réussi à avoir une adresse où je peux acheter mon bloc de mousse ?

Ça commençe a urger .

Je n'ai jamais arboré autre chose, ni plaque, ni n° ni port d'attache

et je découpe cette réponse en plusieurs morceaux car mon ordi veut me prendre pour une p ut e en m’effaçant alors que

alors que ça fait un moment que je tape sur ce pu t ain de clavier et que je n'aime pas être pris pour un c on, surtout par une machine!!!!

Meltem!!!! Pour de la mousse de canard, j'ai une bonne adresse dans le gers! mais la pub est règlementée sur pb.com.

Le nom et le port sur l'arrière tu es en règle et cela suffit
Apres rien de t'empêche de mettre le n° de plaque mais ce n'esr pas obligatoire
Perso pour naviguer a l'étranger je l'avais mise ...la gendarmerie maritime de certains pays n'aime pas trop,un bateau sans N°

Merci les amis pour ces bonnes indications

Meltem: hop hop hop.................encore un truc sorti de la tête, Alzheimer me guette ou bien ? Normalement, c'est de côté à la Ciotat, les morceaux sont prêts. J'appelle ce matin, je te confirme ça

Meltem

Mince, le gars est en congés jusqu'au 9 Mai, je vais voir pour essayer de le contacter autrement, a moins qu'il ne lise ses mails pendant ses congés.

Je te tient au courant, mais normalement c'est prêt déjà depuis 3 semaines, il m'avait appelé pour me demander pour quoi c'était faire afin de me découper des bouts les plus adaptés (densité la moins importante, donc blocs les moins lourds possible)

Je te tiens au jus

Bonjour Marilo

Il me semblait bien que c'était quelque chose comme çela .

Ce qui serait sympa c'est que tu me les récupères et on s'arrangera autour d'un verre ..

J'attends des nouvelles par mail ou grelot