jcjcat écrit: Si l'eau ne rentre pas à l'arrêt mais rentre en navigation, c'est qu'il y a un élémént défectueux qui se déforme avec la vitesse et les contraintes, et crée une entrée d'eau, qui se referme dès que tu t'arrêtes.
Les boulons de fixation du moteur, les passe-coques, etc... ne sont certainement pas capables de laisser entrer autant d'eau.
J'aurais tendance à incriminer d'abord les rails qui recoivent les boudins, car s'est certainement une zone difficile à rendre parfaitement étanche quand on construit un bateau en économisant sur la quantité de matière. Mais difficile d'aller voir ce qui s'y passe, surtout quand c'est étanche à 95% à l'arrêt ...
Egalement coté tableau arrière, j'irais voir de près s'il n'y a pas un défaut de stratification dans la partie basse, là où les presses appuient : si la fibre n'est pas collée au renfort bois interne, la poussée du moteur en navigation va casser le strat et l'eau rentre.
Là aussi difficile à mettre en lumière, mais il suffit de démonter le moteur et de sonder le tableau avec une massette, on trouve vite le son creux s'il y a ce défaut.
Et que personne ne me dise que ça n'existe pas, je l'ai vu 2 fois ... et pas sur des Zods !
Quand à utiliser de l'eau colorée, si à l'arrêt la fissure est fermée, il y a peu de chances qu'elle s'ouvre sous la pression interne
Pour les boulons moteurs moi aussi je pensais pas qu'ils pouvaient laisser rentrer l'eau... pour moi le tableau arrière chez Zod était plein et donc peu importe l'étanchéité que l'on faisait ça ne pouvait pas passer dans la double coque...
Quand j'ai découvert que je prenais l'eau dans mon zod (pas en aussi grosse quantité que berenger8, mais j'ai découvert bien 200 litre sur une durée plus longue tt de même) je l'ai ramené chez mon concess qui a de suite pensé à la fixation moteur, il a donc fait le petit test du remplissage sur remorque et bingo la fuite était trouvée. Il m'a dit que sur certaines séries le tableau arrière est plein et sur d'autre ya un peu de vide... Mon voisin a eu la même mésaventure que moi sur un semi d'une autre marque, bateau neuf pour nous deux, et montage par 2 concess différents plutôt sérieux !!!
Moi dans un premier temps je remplirais le bateau d'eau sur remorque ou autre à terre pour voir si tu trouves une fuite. Si tu trouves rien alors la fuite sera plus dur à trouver et sans doute dans le genre de ce que te dit jcjcat, un élément qui se déforme avec la vitesse et puissance moteur. Mais bon quand tu vas mettre déjà 300 litres de flotte dans la coque voir plus avec la pression exercée et l'eau passant partout ça devrait pouvoir te faire voir des choses... Pour éviter de mettre du colorant fait en sorte que ton bateau soit bien sec et sur un sol bien sec ou la moindre goutte d'eau se voit, normalement ça devrait le faire
